Kat. B+E a kat. T

[szofer80]

tak samo jest z CE jak z BE, żeby mieć T poza polską trzeba zrobić tą kategorię,

A tak wogóle sprawa przydzielania obligatoryjnie kategorii z przyczepami jest ułomna z której strony by nie spojrzeć bo jak ktoś ma kat BE to może prowadzić ciągnik z aż dwiema przyczepami bez ograniczeń masy co jest dla mnie porównywalne z "ostrą jazdą bez trzymanki", a jak ktoś ma C i T ma papiery na naprawde ciężkie maszyny solo albo nawet z dwiema przyczepami a małego zestawu jak BE już nie może jest to sztuczne ograniczenie niczemu nie służące

[cman]

Art. 93. 1. Prawo jazdy, z wyjątkiem prawa jazdy kategorii T, uprawnia do kierowania określonym w nim pojazdem w ruchu międzynarodowym, chyba że władze danego państwa wymagają, aby kierowca posiadał międzynarodowe prawo jazdy.

[Borys_q]

No ja to rozumiem tak jak mam T i chcę po unii jeździć, to wyrabiam międzynarodowe i jest cacy, jak mam C+E nawet międzynarodowe to po unii nie pojeżdżę??

[szofer80]

wszystko co jest w polskim prawku (wbite) jest ważne także na terytorium całej unii, przecież na prawku masz flage unii a nie polski, jesteśmy stanami zjednoczonymi europy, częścią superpaństwa choć dla poprawności politycznej jeszcze się nie używa tego określenia żeby nie drażnić nacjonalistów w poszczególnych krajach, międzynarodowe prawko to tylko jak za ocean się wybierasz albo na wschód ogólnie poza unię, prawko T przyznawane na postawie BE,CE to jest wewnętrzna decyzja polski na jej terytorium, taka umowna kategoria na terytorium najjaśniejszej, głównie dla ułatwienia rolnikom wozić słome itp, do pracy na roli i tak się nikt nie garnie. jak nie masz wbitego T w prawko to nigdzie poza polską nie masz tej kategorii, może są jakieś wyjątki ale trudno to zweryfikować.

[Borys_q]

4) kategorii B+E, C+E, C1+E, D+E lub D1+E - uprawnia do kierowania ciągnikiem rolniczym z przyczepą (przyczepami).

Mi się jednak wydaje że tego stwierdzenia nie należy traktować tak samo jak np: kierowca posiadający w/w uprawnienia otrzymuje kategorię T prawa jazdy.

wszystko co jest w polskim prawku (wbite) jest ważne także na terytorium całej unii,

Tu się nie znasz posiadający C+E uzyskuje w prawie jazdy wpis B+E, ale wpisu T już nie otrzymuje

[szofer80]

cytat:
"4) kategorii B+E, C+E, C1+E, D+E lub D1+E - uprawnia do kierowania ciągnikiem rolniczym z przyczepą (przyczepami). "

A przeczytaj co tam masz wyżej napisane. NA TERYTORIUM RZECZPOSPOLITEJ POLSKIEJ

cytat:
"Tu się nie znasz posiadający C+E uzyskuje w prawie jazdy wpis B+E, ale wpisu T już nie otrzymuje"

Czytaj ze zrozumieniem bo powtarzasz tylko to co ja napisałem parodiując w dodatku że się nie znam. Nie ważne co masz czy samo BE czy CE i BE ,prawko T w obu przypadkach poza granicami rzeczypospolitej nie masz

[cman]

No ja to rozumiem tak jak mam T i chcę po unii jeździć, to wyrabiam międzynarodowe i jest cacy, jak mam C+E nawet międzynarodowe to po unii nie pojeżdżę??

Przepis mówi o typowych uprawnieniach w ruchu międzynarodowym i zaznacza wyjątek, że to nie działa, jeżeli w danym kraju wymagane jest międzynarodowe prawo jazdy. I nie chodzi tu o poszczególne kategorie, tylko o prawo jazdy jako całość. Jeżeli tak, to trochę dziwne byłoby to, że w danym kraju, w którym nie potrzeba międzynarodowego prawa jazdy, wszystkie kategorie działają normalnie, tylko z wyjątkiem kat. T. Ale już wyrobienie międzynarodowego prawa jazdy w takiej sytuacji załatwiłyby sprawę kat. T. Czyli normalnie dany kraj nie wymaga międzynarodowego prawa jazdy, chyba że chodzi o kat. T, to wtedy dla tej tylko kategorii wymaga - no jaki miałoby to sens?
Bardziej sensowne wydaje się raczej przyjęcie, że kat. T w żadnym przypadku nie jest honorowana poza Polską i przypuszczam, że jest to wynikiem pewnej szczególności tej kategorii - bo na przykład u nas jest to kategoria prawa jazdy, natomiast na przykład we Francji może to być jakieś pozwolenie, tak jak u nas na tramwaj.

A jeżeli chodzi o międzynarodowe prawo jazdy, to zarówno kat. T, jak i jakiekolwiek uprawnienia z niej wynikające, nie są w ogóle przewidziane do wprowadzenia w nim: http://www.abc.com.pl/serwis/gfx/318778800_2.gif

Mówiąc krótko, ani kat. C+E, ani kat. T nie dają uprawnień wynikających z kat. T poza granicami kraju.

wszystko co jest w polskim prawku (wbite) jest ważne także na terytorium całej unii (...) jak nie masz wbitego T w prawko to nigdzie poza polską nie masz tej kategorii (...)

Czy Ty rozumiesz przepis, który zacytowałem?
Nawet wbita kategoria T nie jest ważna nigdzie poza Polską!

[szofer80]

to dziwne bo myślałem że chociaż w unii jest ustandaryzowane, jeśli więc kat T jest ważna tylko w kraju jak i BE,CE prowadzące do T też jest ważne tylko w kraju to dlaczego tylko w pierwszym przypadku wbija się tą kategorię w PJ ? Pewnie ma to jakiś sens ale mętne jest

[cman]

Jest ustandaryzowane, ale tylko w zakresie od A do D+E: http://en.wikipedia.org/wiki/European_driving_licence - reszta to już są indywidualne sprawy poszczególnych krajów, na przykład niemieckie kategorie: M, L i T.
A co do tego wbijania, to nie rozumiem o co pytasz.

[szofer80]

czyli kat T podlega podobnym regulacjom jak kolejka górska albo tramwaj? bardziej są to pozwolenia wydawane na różnych zasadach w zalezności od kraju?

[cman]

Mniej więcej. W Polsce akurat jest dość ściśle związana z prawem jazdy, w niektórych innych krajach (może nawet w większości) podobnie, ale generalnie nie jest tak jednoznaczna i ściśle uregulowana jak pozostałe kategorie.

[rafal999222]

Mam kategorje T . Czy mogę ciągnąć ciągnikiem rolniczym 20 tonową przyczepę ?

[Radhezz]

Mam kategorje T . Czy mogę ciągnąć ciągnikiem rolniczym 20 tonową przyczepę ?

art. 62, pkt. 1 KRD mówi że Rzeczywista Masa Całkowita przyczepy nie może być nigdy większa od Rzeczywistej Masy pojazdu. Ale w przypadku ciągników rolniczych czy to ma zastosowanie to trudno powiedzieć, bo to by trochę było bez sensu, zwłaszcza że ciągnik rolniczy może ciągnąć nawet dwie przyczepy (chyba) jako jedyny pojazd.

Gdzieś też mi się obiło o uszy, że pojazdy terenowe z napędem 4x4 mogą ciągnąć większą przyczepę od swojej DMC, ale przyczepa sama musi mieć DMC do 3,5t.

Zwróć tylko przy tym uwagę że ciągnąc 20-tonową przyczepę (przypuszczam że mowa o dwuosiowej; pomijając że nie jestem pewny czy coś takiego w ogóle nasze prawo dopuszcza) nie możesz jechać po każdej drodze, bo będziesz przekraczał dozwolone naciski osi (z reguły 8t; 10t {i 11,5 na oś napędową} masz tylko na drogach krajowych i wojewódzkich wymienionych w rozporządzeniu)

[szofer80]

Kat T nie reguluje art 62 bo żadnych regulacji dotyczacych masy tego zestawu nie ma, art 88 ustęp 2 punkt 9 który mówi że kategoria T to ciągnik rolniczy z przyczepami albo pojazd wolnobieżny z przyczepami, art 62 reguluje że (przy kat T) ilość pojazdów w zespole wynosi maksymalnie 3 (ciągnik i 2 przyczepy) a długość zestawu to max 22 metry i to wszystko nie ma nigdzie ograniczenia masy przyczep. Chyba ze w jakimś rozporządzeniu ale obywatel nie jest od czytania każdego aktu normatywnego a ustawa jest aktem nadrzędnym(ważniejszym) nad licznymi rozporządzeniami i tego się trzeba trzymać.

[Radhezz]

Czyli mamy jasność (mniej więcej). Faktem jednak pozostaje że taki zespół pojazdów nie może przekraczać dopuszczalnych nacisków osi, czyli żadna z dwóch dopuszczalnych typowych dwuosiowych przyczep rolniczych, żeby nie robić sobie kłopotu, nie może mieć masy całkowitej większej od 16t.