Forum prawojazdy.com.pl • Zobacz wątek - Optymalne zmniejszenie drogi hamowania ABS

przez **kamien48** » niedziela 22 stycznia 2012, 15:02

odp: bc 100%

przez **Billon** » niedziela 22 stycznia 2012, 17:16

nie wiem jak tam doświadczenia z weryfikacji odnośnie tego pytania, ale dla mnie abc

przez **kamien48** » poniedziałek 23 stycznia 2012, 17:49

Miałem to na weryfikacji a pytanie brzmi: optymalne zmniejszenie drogi hamowania na skutek działania systemu ABS

przez **krzsad** » wtorek 24 stycznia 2012, 19:47

miałem to i miałem dobrze - BC na 100%

przez **dylek** » wtorek 24 stycznia 2012, 20:28

krzsad napisał(a):miałem to i miałem dobrze - BC na 100%

Jeśli to prawda to wniosek jest tylko jeden :
Dyletant coś sobie ubzdurał, a inni dyletanci powielają tą bzdurę w celu wyprodukowania kolejnych dyletantów, a to w ostateczności ma niby gwarantować poprawę BRD.

Trzeba by chyba zapytać twórcę pytania dlaczego są takie obawy z wprowadzeniem obowiązkowego ABS do motocykli crossowych.
Przecież wg niego na szutrze ABS spowoduje optymalne zmniejszenie drogi hamowania.
Nie wiem sam - czy bardziej LOL czy też ŻENUA .

przez **czepiacz** » sobota 07 kwietnia 2012, 13:02

dylek napisał(a):
krzsad napisał(a):miałem to i miałem dobrze - BC na 100%

Jeśli to prawda to wniosek jest tylko jeden :
Dyletant coś sobie ubzdurał, a inni dyletanci powielają tą bzdurę w celu wyprodukowania kolejnych dyletantów, a to w ostateczności ma niby gwarantować poprawę BRD.

Trzeba by chyba zapytać twórcę pytania dlaczego są takie obawy z wprowadzeniem obowiązkowego ABS do motocykli crossowych.
Przecież wg niego na szutrze ABS spowoduje optymalne zmniejszenie drogi hamowania.
Nie wiem sam - czy bardziej LOL czy też ŻENUA .

Masz całkowitą rację. Pytanie jest postawione debilnie, jakiś debil stosuje je na egzaminach, a osoby posiadające choć trochę wiedzy i umiejętności zastanawiają się, jak najmniej głupio odpowiedzieć...

Podam przyklad innego debilnego pytania, jakie padło rok temu w Bydgoszczy na egzaminie dla kandydatów na instruktorów techniki jazdy kat C i D:
* ile razy można bieżnikować oponę?
- dwa razy
- pięć razy
- cztery razy
Pomijając logikę pytania, to bieżnikować można do woli, a jedynie stosowanie opony bieżnikowanej w pojeździe jest ograniczane, choćby w zależności od osi na jakiej taka opona miałaby pracować, o wskazaniach producenta opony nie wspominając...

przez **osk rajd** » poniedziałek 06 sierpnia 2012, 10:36

Jeśli chodzi o ciekawe pytania z Bydgoszczy z egzaminu na instruktora techniki jazdy to pamiętam, że wiele dyskusji wzbudziło pytanie o spojler w samochodzie osobowym, czy jest to element bezpieczeństwa czynnego czy biernego...

przez **czepiacz** » wtorek 07 sierpnia 2012, 14:36

osk rajd napisał(a):Jeśli chodzi o ciekawe pytania z Bydgoszczy z egzaminu na instruktora techniki jazdy to pamiętam, że wiele dyskusji wzbudziło pytanie o spojler w samochodzie osobowym, czy jest to element bezpieczeństwa czynnego czy biernego...

Ewidentnie czynnego, bo przyczynia się do poprawy kontroli nad pojazdem, zaś w razie wypadku nie spełnia żadnej roli.
Co do egzaminu - wybiera się ktoś w tym sezonie?

przez **x098** » wtorek 07 sierpnia 2012, 21:55

Tak na 90% się wybieram tym razem kat.A

Optymalne zmniejszenie drogi hamowania ABS

Re: Optymalne zmniejszenie drogi hamowania ABS

Re: Optymalne zmniejszenie drogi hamowania ABS

Re: Optymalne zmniejszenie drogi hamowania ABS

Re: Optymalne zmniejszenie drogi hamowania ABS

Re: Optymalne zmniejszenie drogi hamowania ABS

Re: Optymalne zmniejszenie drogi hamowania ABS

Re: Optymalne zmniejszenie drogi hamowania ABS

Re: Optymalne zmniejszenie drogi hamowania ABS

Re: Optymalne zmniejszenie drogi hamowania ABS

Kto przegląda forum