przejazd tranzytowy F12

[rusel]

tak ostatnio zastanawia mnie pewna dwuznacznosc zapisow tego znaku, niby mowa o masie rzeczywistej wymagajacej zachowania takiego kierunku a czytajac dalej...a jezeli znak wymusza przejazd wskazany na znaku to uprzednio poprzedzony znakami od b5 do b8 (dmc) a jezeli jest to przejazd zalecany znak stawiamy samodzielnie....

i nijak z tego wynika czy kierowca ciezarowki ma uwzglednic dmc czy rzeczywistą masę calkowitą?

[dylek]

rusel - nie wgryzałem się w to, ale na moje oko to wygląda mniej więcej tak:
Jeśli są konkretne zakazy B-5 do B-8 to muszę je respektować i pojechać zgodnie ze wskazaniem F-12.
Jeśli nie ma tych zakazów to mogę olać F-12, gdyż jest on w tym momencie tylko zaleceniem.
Z F-12 samodzielnym może być symbol B-18, ale on już o rzeczywistej masie mówi...
Wg mnie zakręcony sposób pisania, ale spójny.
Napisz konkretniej gdzie się zapętliłeś, bo póki co ja tego nie widzę...

[rusel]

no moja watpliwosc jest prosta...jest zalecany kierunek mam dmc 5t na znaku widnieje 3,5t...tylko co to jest...nie ma innych znakow..

[dylek]

A ile masz rzeczywistej ?
Wg mnie znak ten :

wskazuje ci zalecany kierunek jeśli masz powyżej 3,5t rzeczywistej.
Jak na wprost/lewo masz B-5 5t to musisz pojechać zgodnie z F-12...jeśli nie masz tych B-5 to F-12 jest dla ciebie jedynie zaleceniem.

[rusel]

dziwnym jest "zalecenie" objazdu z uwzglednioną masą rzeczywistą lub "wymuszeniem" kierunku ale juz.... z masą calkowitą w zwiazku z wczesniejszymi zakazami typu b5..tego wlasnie nie rozumiem czy ten znak moze miec zmienne znaczenia dopuszczalnych rodzajow ladownosci

[dylek]

rusel -również wg mnie no jest to pewien dziwoląg... bo niby z jednej strony ci zaleca, z innej wskazuje...
Ciekawie się robi jak masz DMC 5t, rzeczywistą 4t, a przed sobą B-5 7,5t i F-12 3,5t Niby możesz prosto pod 7,5t, a tu F-12 z 3,5t rzeczywistej....