Problem - najechanie na chodnik a wypadniecie z trasy

[mikiway]

No tak serszy ... ale jak pisalem wyzej znam osoby co trzymaja sie bardzo blisko prawej strony praktycznie duzo nie brakuje od najechania ... Zastanawia mnie czy naucza sie kiedys jezdzic srodkiem gdyz tak o wiele bezpieczniej! ;)

Ale "qwer0" widze miales przygode ... szkoda auta ;) To nie wyobrazam sobie co by bylo przy 100 km/h.

Pozdrawiam

[lith]

Jak te osoby dobrze czują wymiary to ok. Nawet trzymając się prawej raczej nie widziałem, żeby ktoś jechał przy krawędzi na centymetry jak nie musiał :) A swoja drogą trzymanie się środka to dość dobra metoda na nocnych, wiejskich to totalnie uwalonych podróżników :D

[adam_0103]

A swoja drogą trzymanie się środka to dość dobra metoda na nocnych, wiejskich to totalnie uwalonych podróżników :D

Jednego takiego bym "upolował" trzymając się środka nocą. On też trzymał się linii rozdzielającej pasy ruchu, musiał rzeczywiście nie być w formie. :lol:

[WojtekS]

Nie powinieneś z zasady trzymać się ani środka, ani prawej krawędzi - powinieneś dostosować swoją pozycję na drodze do okoliczności (np. ruch na poboczu i z naprzeciwka, ale też wiele innych rzeczy). Zawsze powinieneś mieć obie ręce na kierownicy - przy pierwszym poślizgu albo konieczności wykonania szybkiego manewru przekonasz się, dlaczego.

Co do krawężnika, to ja kiedyś podczas gołoledzi zawracałem na przełączce, nie wystarczyło przyczepności i samochód pojechał prosto. Prędkość około 15 km/h - mocne uderzenie oponą i obróciło mnie o ok. 180 stopni. Samochodowi nic się nie stało (to był Fiat Palio na oponach o dość wysokim profilu).

[lith]

Zawsze powinieneś mieć obie ręce na kierownicy - przy pierwszym poślizgu albo konieczności wykonania szybkiego manewru przekonasz się, dlaczego.

Może zawsze wtedy kiedy się spodziewamy jakiś zdarzeń na drodze. Bo jechać cały czas 'zwartym i gotowym' to się nie da. Po 100km leżysz xD.

[tom9]

qwer0 co zmusiło Cię do takiego "eksperymentu"?

[WojtekS]

Zawsze powinieneś mieć obie ręce na kierownicy - przy pierwszym poślizgu albo konieczności wykonania szybkiego manewru przekonasz się, dlaczego.

Może zawsze wtedy kiedy się spodziewamy jakiś zdarzeń na drodze. Bo jechać cały czas 'zwartym i gotowym' to się nie da. Po 100km leżysz xD.

Można albo przyzwyczaić się do jazdy niepoprawnej, a poprawnie jeździć tylko wtedy "kiedy trzeba", albo przyzwyczaić się do poprawnej i jeździć tak cały czas. Ja wolę to drugie. Przejeżdżałem już i 800 km dziennie, przez 99,99% czasu trzymając obie ręce na kierownicy (nie licząc zmian biegów). Da się, tylko trzeba sobie wyrobić właściwe nawyki.

Oczywiście co do koncentracji to jasne, że może nie po 100 km, ale po pewnym czasie się pogarsza, i dlatego lepiej nie jeździć zbyt długich dystansów na raz, jeśli się nie musi...

[qwer0]

qwer0 co zmusiło Cię do takiego "eksperymentu"?

Ja na miejscu eksperymentu znalazlem sie przypadkowo, siedzialem na fotelu pasazera. Kolega podczas jazdy wiecej uwagi skupia na obsludze audio niz na jezdzie no i bum :P
Z reszta, juz nie pierwszy raz, ani nie drugi. Jak to mowia, do 3 razy sztuka. No i 3 razu lanos nie wytrzymal :P

[vonBraun]

Witam
Zastanawiam sie jak zareguje samochod przy predkosci 100 km/h podczas :
a) najechania na chodnik
b) wypadnieciu prawych kół poza jezdnie na pobocze

Pozdrawiam

Suzuki GV (patrz podpis) opony Pirelli Ice and Snow średnio napompowane - wysoki profil 70%- prędkość około 45, droga dwupasmowa, jednokierunkowa,krawężnik lewy drogi dojazdowej do mojej od lewej, na szczęści niski - najwyżej 8cm.
Startowałem od przejścia dla pieszych. Obok mnie szeroki dostawczak z jeszcze szerszą budą. I tą szeroką budą zaatakował mnie z prawej w momencie gdy mijałem drogę dojazdową. Zdołałem odbić kierownicą w lewo zjeżdzając lewymi kołami na drogę dolotową z lewej, nie zdążyłem wrócić ani zahamować. Lewymi kołami najechałem na prostopadły krawężnik skrzyżowania mojej drogi z drogą z lewej.

Łupnęło, buda Suzi gwałtownie się przechyliła, koła były przez chwilę w powietrzu (te lewe).


Bilans: bez strat, być może problem ze zbieżnością (mam rozbieżnośc 4 stopnie ujawnioną na dorocznym przeglądzie pojazdu, na moje wyraźne życzenie, ale była chyba juz przedtem). Wnioski: (1) Na polskie warunki tylko stary sprawdzony SUV z czasów kiedy jeszcze robili je "na prawdę" (2) Dostawczaki z szeroką budą albo puszczać albo od razu wyprzedzać.

pozdrawiam
vonBraun

[lith]

@WojtekS
Ja bym w ten sposób nie umiał :) łapy by mi uschły chyba xD A tego kursowego ustawienia rąk to nawet po mieście nie ma opcji u mnie żeby utrzymać.

[qwer0]

Jesli ma sie prawidlowo ustawiony fotel to nie jest tak strasznie.
Jak mamy zle ustawiony fotel to wtedy ciezko utrzymac obie lapy na kierownicy dluzej niz przez 5km.