Forum prawojazdy.com.pl

Dzisiaj jadac po miescie zagotowal mi sie plyn w chlodnicy,poprostu w pewnym momencie zaczelo wyplywac,lekko sie zadymilo,patrze temperatura ponad 100,stanelam na poboczu,zgasilam silnik,pod maska wrzalo.Pierwszy raz to mi sie przydarzylo,nie wiem dlaczego,co bylo przyczyna,bylo goraco,jechalam w korku,moze to dlatego?Czekalam sporo czasu az ostygnie silnik,caly plyn sie wylal,dolalam i pojechalam jakos.

Termostat.

I/lub wentylator.

chantal napisał(a):...zaczelo wyplywac,lekko sie zadymilo...
...patrze temperatura ponad 100...

A mogę z ciekawości zapytać dlaczego taka kolejność?

cman napisał(a):A mogę z ciekawości zapytać dlaczego taka kolejność?

Bo nikt nie zerka na wskazówkę temp. :) .. naturalnie do czasu właśnie..

bo dopiero jak zauwazylam dym to pierwsze co zrobilam spojrzalam na temperature,teraz bede to robic czesciej :) a jeszcze zapytam,bo piszecie ze termostat albo wentylator,tzn.przegrzal sie?i na co musze zwracac uwage zeby mi sie to nie powtorzylo,oprocz zerkania na wskazowke :D czy cos moze jest zepsute,cos trzeba wymienic?i wlasnie co spowodowalo to ze sie tak zrobilo?to byla okropna sytuacja,przestraszylam sie nie na zarty.

bo dopiero jak zauwazylam dym to pierwsze co zrobilam spojrzalam na temperature,teraz bede to robic czesciej :) a jeszcze zapytam,bo piszecie ze termostat albo wentylator,tzn.przegrzal sie?i na co musze zwracac uwage zeby mi sie to nie powtorzylo,oprocz zerkania na wskazowke :D czy cos moze jest zepsute,cos trzeba wymienic?i wlasnie co spowodowalo to ze sie tak zrobilo?to byla okropna sytuacja,przestraszylam sie nie na zarty.

Neurot napisał(a):

cman napisał(a):A mogę z ciekawości zapytać dlaczego taka kolejność?

Bo nikt nie zerka na wskazówkę temp. :) .. naturalnie do czasu właśnie..

A tam, mi się już 3 razy spaćkało i nie zaglądam póki nie czuję smrodu pary. Ostatnio chłodnica mi poszła. Wcześniej gumowody, a wcześniej termostacik od wiatraczka. Jakoś tak nawyku sprawdzania temperatury nie mam.

chantal napisał(a):a jeszcze zapytam,bo piszecie ze termostat albo wentylator,tzn.przegrzal sie?i na co musze zwracac uwage zeby mi sie to nie powtorzylo,oprocz zerkania na wskazowke :D czy cos moze jest zepsute,cos trzeba wymienic?i wlasnie co spowodowalo to ze sie tak zrobilo?

Jeżeli silnik jest zimny lub niewystarczająco ciepły, termostat jest zamknięty. W momencie gdy nagrzewa się już do normalnej temperatury pracy, termostat zaczyna się otwierać i puszczać płyn chłodzący przez chłodnicę. Przymyka się i uchyla, aby utrzymywać optymalną temperaturę pracy silnika.
Jeżeli jest uszkodzony, a uszkodzenie polega na tym, że pozostaje zamknięty, to płyn chłodzący nie płynie przez chłodnicę, a więc nie ma jak oddawać temperatury i się zaczyna gotować.

Pisałaś o jeździe w korku, wtedy najczęściej nie ma wystarczającego przepływu powietrza przez chłodnicę, więc powinien się włączać wentylator chłodnicy, który ten przepływ sztucznie wymusza. Jeżeli nie działa, to nawet jeżeli termostat jest sprawny i płyn chłodzący płynie przez chłodnicę, to się może zagotować, bo chłodnica prawie w ogóle nie obniża wtedy jego temperatury.

Co zrobić?
Najprościej, rozgrzej silnik do normalnej temperatury pracy i poczekaj chwilę. Dotknij ręką chłodnicy i zobacz czy jest gorąca, bo trochę ciepła na pewno będzie, ale ważne czy będzie gorąca. Jeżeli nie, to termostat.
Jednocześnie obserwuj wentylator czy się włącza. Jeżeli nie, to wentylator.

A jak chce Ci się bawić, to możesz wyjąć termostat z auta, wrzucić do garnka z wodą i zagotować. Jeśli zbliżając się do temperatury wrzenia wody, termostat zacznie się otwierać, to jest ok.
Wentylator, najpierw sprawdź jego bezpiecznik, a jeżeli jest ok, to poszukaj konektora, rozłącz, doprowadź do styków wentylatora 12V i zobacz czy się włączy.

Ja jako ciekawostke tylko dodam , ze termostaty sa tak konstruowane , zeby w razie uszkodzenia blokowaly sie w pozycji otwarty. Aczkolwiek nie zawsze to wychodzi i zdarzaja sie sytuacje , gdzie zablokuje sie zamkniety i silnik sie zagoatwuje. Nalzey wiec postapic dokladnie tak jak opisal cman

tristan napisał(a):Jakoś tak nawyku sprawdzania temperatury nie mam.

Też nie miałem :) Ale kiedyś właśnie zagotował mi się Wartburg, od tego czasu raz na jakiś czas zerkam na temp. W sumie z taką samą częstotliwością jak na wskazanie poziomu paliwa w kotle. w 99% nie przydaje mi się, ale zerkam z nadzieją, że kiedyś pokaże mi więcej niz 80 st.C :P

Apogeum zerkania miałem, jak wracałem z Warszawy do Białegostoku na resztkach paska klinowego :), co 30 sek. po przekroczeniu czerwonego pola - stawałem i dałem wystygnąć motorowi :)

bardzo dziekuje cman za wyczerpujaca odpowiedz ale jeszcze zapytam gdzie jest ten termostat?w ktorym miejscu? i jeszcze musze dodac ze mialam za malo plynu w chlodnicy,czy to tez moglo sie przyczynic?

Też mogło, zależy o ile za mało było tego płynu.

Gdzie tam dokładnie może być termostat to nie wiem, ale prawdopodobnie tutaj:


No i w razie czego, to najpierw musisz spuścić trochę płynu, bo jak nie, to po rozkręceniu obudowy termostatu płyn zacznie się wylewać.

jestem bardzo wdzieczna za pomoc,dziekuje za zdjecie :)

cman napisał(a):Gdzie tam dokładnie może być termostat to nie wiem, ale prawdopodobnie tutaj:

Skad wiesz jaki ma samochod? Przeczytalem temat ze 2 razy i nigdziej nie podala marki i modelu... :idea:

Tak samo z wymiana termostatu, dlaczego niby ma poleciec plyn?

Z inny wątków :wink: Corsa B.

Jeżeli jest obieg płynu chłodzącego, wypełniony tym płynem, a w tym obiegu znajduje się termostat, no to po odkręceniu obudowy płyn zacznie się wylewać.