Forum prawojazdy.com.pl

Dzisiaj w moim służbowym aucie, Fiat Ducato 2.8JTD z 2006r, zaczęło tak po prostu klekotać coś w silniku. Bez jakiejkolwiek przyczyny. Tego klekotu nie słychać gdy po prostu nie naciska się gazu i chodzi na równych obrotach 800 - 900 ale mocno naprawdę mocno słychać przy jakichkolwiek większych obrotach. Odgłos tak jakby baaaardzo starego Mercedesa. Jakby coś o coś stukało. Co dziwne... Na mocy nie stracił.... Bynajmniej nie wyczułem nic takiego. Wie ktoś w czym może tkwić problem??

zawory?

zapala bez problemów ? nie szarpie nie przerywa ? ja właśnie dziś świece wymieniłem bo jedna padła i tak właśnie sie działo.

ja właśnie dziś świece wymieniłem bo jedna padła i tak właśnie sie działo.

Przez swiece?
Cos to nie bardzo... Problem z odpaleniem by byl. Chociaz juz nie jest tak strasznie zimno, ja dawalem rade nawet przy ciute ponizej zera z 2 ujaranymi.
Swiece w dyszlu to tylko do odpalania zimnego silnika sa, nie maja wplywu na prace silnika.

okazalo sie ze wał korbowy jest zatarty... i od czego jesli auto mialo zawsze dosc oleju.... byl w serwisie na koncu grudnia.... 3 miesiace po serwisie gdy nic sie nie dzialo z olejem zatarty wał i nie wiadomo czy tylko to... zle smarowanie mial??? bo innej opcji nie ma... zawsze rano najpierw byl rozgrzany a pozniej dopiero bylo jechane... typowe użytkowanie diesla... to pytanie o co chodzi?? moze Fiaty tak mają juz zeby zaczely sie psuc po 160 tysiacach km?? to malo jak na takiego dostawczaka wg mnie

moze Fiaty tak mają juz zeby zaczely sie psuc po 160 tysiacach km?? to malo jak na takiego dostawczaka wg mnie

Absolutnie nie.
Dyszel 2.8l w fiacie to jeden z lepszych silniczkow jakie mozna zobaczyc w dostawczaku.
Nie wiem czemu tak sie stalo, ale te silniki bez problemu wykrecaja przebiegi liczone w milionach.

zawsze rano najpierw byl rozgrzany a pozniej dopiero bylo jechane.

Az tak bardzo nie trzeba, mozna smialo jechac na niedlugo po odpaleniu, aby tylko go na poczatku nie katowac za bardzo, szczegolnie w zimie ;)

wg mnie rozgrzanie to takie pochodzenie auta z 2, 3 - 5 czasami w mrozie 10 minut noo zalezy... ale gdy jeszcze sie nie rozgrzeje nie dochodzi nawet do 2 tys. obrotów... spokojnie itp.... zatarcia powstaja tylko od zlego smarowania badz jakichs drobnych zabrudzen... teraz pytanie... czyja wina??

A sam wymieniałeś olej , lub patrzyłeś na łapy "mechanikom" ? Jeśli nie, to może jeździłeś cały czas na fabrycznym oleju , albo wlali Ci jakis syf ?

polecam : http://www.youtube.com/watch?v=ydGPllT1qHc&feature=PlayList&p=1114A4EA288C0B27&playnext=1&playnext_from=PL&index=4

wiesz nooo niby wszystkie auta z firmy tam trafiaja..... serwis w krakowie na barbary :P chyba kazdy z krakowa wie co gdzie jak... niby jest chwalony ale na rece nikt nikomu nie patrzal bo auto siedzialo tam 2 dni.... nooo to wiadomo nikt nie bedzie tyle ślęczeć w warsztacie