Forum prawojazdy.com.pl

potrzebuje suva albo cos z wysoki zawieszeniem, cos jak honda hr-v, moze byc 4x4, cos czym wyjade po wiekszych wertepach, nie mowie o typowym jeepie, styknie suv. honda cr-v jest spoko, lecz cena z najstarszy egzamplarz 98-99 to i tak grubo ponad 10k. ;/ polecicie cos? albo poprostu cos suvpodobne z wysoki zawieszeniem.
odrazu pozderki sle dla tych co nie wniosa nic swoim postem, zliczymy ile takich bedzie.

chyba,ze poczekac z ta honda cr-v to stycznia i ceny spadna dosc myslicie? za taki rocznik 98-99, strasznie podoba mi sie to auto.

odrazu pozderki sle dla tych co nie wniosa nic swoim postem, zliczymy ile takich bedzie.

Pierwszy!!

Obawiam się, że 10 tys to zbyt ograniczony limit jak na SUVa.

Drugi!

Land Rover z Anglii mozna dostac jak sie czlowiek uprze, przekladka nie jest droga, bo wyjatkowo łatwo mozna to zalatwic. Wiem, bo znajomek sciagal, auto kupl za 8 tysiecy zlotych polskich i w 10 zmiescil sie z przelozeniem kierownicy. Ale slabo widze zey sie zamknac w 10 tysiacach ze zmiana papierow na polskie. Blizej 12stu.

Tylko przekładanie kierownicy za mniej niż 2 tyś to trochę jak zabawa zapałkami przy kanistrze z benzyną. Oglądałęm kiedyś program o tym i faktycznie wiele warsztatów oferuje takie usługi ale niewiele robi je dobrze i w efekcie te tanie przeróbki to zwykle fatalne spasowania, skrzypiące deski rozdzielcze i szereg innych problemów pomontażowych.

Tylko przekładanie kierownicy za mniej niż 2 tyś to trochę jak zabawa zapałkami przy kanistrze z benzyną. Oglądałęm kiedyś program o tym i faktycznie wiele warsztatów oferuje takie usługi ale niewiele robi je dobrze i w efekcie te tanie przeróbki to zwykle fatalne spasowania, skrzypiące deski rozdzielcze i szereg innych problemów pomontażowych.

Blablabla...
Jakbys nie zauwazyl, to czlowiek "nad Toba" pisal o LR, a skoro byla to latwa i tania przekladka, to obstawiam, ze rozchodzi sie o Freelandera -04.
Przerobka tego auta, ogranicza sie do wymiany maglownicy, swiatel z przodu i tyle. Aaaaaa, i jeszcze gumy pod deche, bo sa inne, ale to "groszowe sprawy".
Deska zostaje ta sama, fotele, lusterka. Wszystko identyczne jest w wersji angielskiej i w europejskiej lacznie z dlugoscia wiazek el. Wystarczy odkrecic kilka rzeczy, przykrecic je do innych, FABRYCZNYCH otworow i masz europejczyka. W 2000zl mozna sprawe zamknac lacznie z nabiciem klimy i przegladem.
Aaaaa, przepraszam, no tak, nie wiedziales o tym...

A propos łatwości: http://www.youtube.com/watch?v=gD78rTF0Rjo


PS Trzeci .

Jakbys nie zauwazyl, to czlowiek "nad Toba" pisal o LR, a skoro byla to latwa i tania przekladka, to obstawiam, ze rozchodzi sie o Freelandera -04.

Zauważyłem i stwierdziłem, że ogólnie na rynku można spotkać więcej partackich przeróbek niż tych zrobionych dobrze i fachowo. Nie wiem o jaki model LR chodziło, tym bardziej nie próbowałem zakładać. Może to właśnie generacja którą podałeś, a może 2 tyś to cena standardowa w danym warsztacie za którą przełożą Ci co zechcesz, ale byle jak.

Aaaaa, przepraszam, no tak, nie wiedziales o tym...

Co tym tekstem chciałeś ugrać? To miałbyć przebłysk bystrości?

Przekładkę można i za mniej niż 2k zorganizować

Tak, zgadza sie, chodzilo o Freelandera. Nie jestem specjalista, wiem tylko ze naprawde jest to bardzo nieduzo roboty z przelozeniem, ten model jest podobno bardzo z tego znany. Oczywiscie dobry warsztat to podstawa, ale kolega posiadacz nie narzekal na wykonanie. Narzekal za to na spalanie i to narzekal dosc mocno

https://ssl.allegro.pl/listing.php/sear ... Poka%C5%BC
Czwarty?

A tam zawsze można coś znaleść

http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:dV7tyJXYvrWy-M:http://photos-b.ak.fbcdn.net/photos-ak-sf2p/v646/86/44/526216322/n526216322_2574497_9197.jpg&t=1

http://otomoto.pl/lada-niva-C15258760.html