Forum prawojazdy.com.pl

Witam, mam pytanie odnośnie drążka zmiany biegów. Na kursie uczyłem się na Clio gdzie są 3 biegi do góry i 3 na dole. W domu mam taki sam rozkład, natomiast w aucie które chciałem kupić jest rozkład 4 na górze 2 na dole. Wobec tego mam pytanie czy ciężko się przyzwyczaić do takiego rozkładu?
Bo na kursie i jeździe w domu przyzwyczaiłem się do jednego rozkładu i nie wiem jak będzie z przejściem.

Dobry pilot i na drzwiach od stodoły poleci.

Szybko to powinno wejść w krew. Na kursie (czy w domu) też musiałeś opanować układ skrzyni.
"Na sucho" kilka razy sobie biegi "przewajchować", a potem w czasie jazdy myśleć trochę i powinno być dobrze. Innej rady nie ma.

Nie kupuj czasem Trabanta, tam są biegi nie do ogarnięcia podobno.

A to nie jest różnica tylko w wstecznym? o.O Jak tak to żadna różnica.

Też sądzę, że to wsteczny. Np. z tego co pamiętam fiatowa rodzina ma wsteczny do tyłu, a oplowska wsteczny do przodu. Ale to żaden kłopot nauczyć się na pamięć

Na kursie miałam 5 biegowego Yarisa - wsteczny do tyłu, pod piątką, w domu jest Vectra B 5 biegów ze wstecznym przy jedynce (obrączka do góry). To akurat problemów nie sprawiało.
Jeszcze w VW jest wsteczny przy jedynce po wciśnięciu drążka i w Toyotach 6 biegowych po "przebiciu" do siebie.

Jak często w końcu się wrzuca ten wsteczny? Zwykle to jakaś spokojna sytuacja np. przy parkowaniu, więc zawsze można zerknąć na schemat wyrysowany na drążku.

Grunt aby do przodu płynnie szło.

Do przodu to praktycznie to samo. Tylko ten wsteczny jest inaczej. Raz dwa się przyzwyczaisz

A o jakie auto chodzi?

Nie kupuj czasem Trabanta, tam są biegi nie do ogarnięcia podobno.

Oj tam biegi w kierownicy są B wygodne, w trabancie potrafił zaskoczyć brak hamowania silnikiem na 3 i 4 biegu (typowe w dwusuwach).

Najdziwniejszy układ biegów jakim jeździłem był taki.

1 : 2 : 5

--- N ----

R : 3 : 4

Co to za monster?

Brzmi jak Kamaz. Tylko 4 z 5 trzeba by zamienić.

czepiacz napisał(a):A o jakie auto chodzi?

Borys_q napisał 1:2:5. Jeśli usunąć dwukropki wyjdzie 125. No to fiat przecież
Ech ten paskowy licznik - to było cudo - żadne auto chyba takiego już nie ma

To chyba jeszcze ten z biegami w kierownicy.

Ach... kanciak to jest maszyna. Wspomnienie dzieciństwa.

Gorzej, że tą wajchę nie tak trudno złamać. Kombinerkami też się da zmieniać biegi.

Ee - ja jeździłem 125 z biegami w podłodze i z "krechą" licznikową kultowe .

To był pierwszy samochód jakim kierowałem po zdobyciu prawka. I był 3 razy większy od malucha, którym zdawałem

Brzmi jak Kamaz. Tylko 4 z 5 trzeba by zamienić.

Blisko, przejścia 2 z 1 i 4 z 3 to było najciekawsze, Star 28 tylko piątka z synchronizacją reszta zmieniana na 2.