Jak wjechać na zaśnieżoną i oblodzoną górę?

[jang]

hmmm, moze jang nie wie, ze polonezy maja tyl naped?

jang przez przypadek wie, że polonezy maja tylny napęd,
jang przez niespełna 14 lat jezdził polonezem,
jang przez ten okres nigdy nie woził zadnego balastu w bagazniku,
jang zawsze jakos sobie radził by pod tę nieszczęsna oblodzona górke wjechać,
jang pracując kiedys jako kierowca autobusu który równiez ma napęd na tylne koła nie pakował do srodka tony cementu tylko w jednym luku bagazowym miał skrzynie z piaskiem
Reasumując,
jeżeli jest naprawde ślisko to żadne worki z cementem czy czymkolwiek innym nie zastapia posypania drogi czyms szorstkim

[jimorrison]

hmmm, moze jang nie wie, ze polonezy maja tyl naped?

jeżeli jest naprawde ślisko to żadne worki z cementem czy czymkolwiek innym nie zastapia posypania drogi czyms szorstkim

a tu sie nie do konca zgodze. powiedz mi jak sie prowadzi lepiej woz na drodze pokrytej sniegiem, obciazony czy pusty? Auto ktore os napedowa ma nieobciazona jest mniej stabilne w ciezkich warunkach od przystajacego wozu ktory ma taka os obciazona.

[jang]

Nawierzchnia pokryta śniegiem i nawierzchnia oblodzona to dwa różne tematy.
Na lodzie ślizga sie każdy, pusty, pełny,z przednim napędem, tylnym napedem.
Widziałeś zapewne jak zestawy czasami mają problem z podjazdem pod oblodzone, minimalne nawet wzniesienia mimo znacznego dociążenia osi napędowej.
Śliskość nawierzchni czasami jest taka, że po zatrzymaniu kilkudziesieciotonowego zestawu potrafi on bokiem zsunąć się do kraweznika.
Warunki z jakimi mamy do czynienia w zimie są takie jakie są i musimy umieć sobie z nimi radzić bez wzgledu na to jakim poruszmy się pojazdem.
Jeżeli komuś spokój wewnetrzny zapewnią worki z cementem w bagazniku to bardzo prosze.
Tylko później niech nikt się nie dziwi dlaczego auto tak dużo pali.

[Polonez]

W sumie ja w bagażniku też nic nie mam tylko koło zapasowe i zbiornik z gazem. Ale w terenach gorskich nie zawadzi czegoś mieć :)

[kirk]

opony zimowe, lancuchy na kola, ewnwtualnie lancuch w spraju (nowosc), nakladki na kola, pokrowce z tworzywa sztucznego zamiast lancuchow (nowosc), rozped, smaganie modulowane gazem, szukanie przyczepnosci kreceniem kierownica w lewo i prawo gdy juz sie zakopiemy, wjazd tylem przy przednim napedzie, przedem przy tylnym, ewenetualne podlozenie dywanikow lub innych rzeczy jakie znajdziemy pod reka, ewnetualnie spuszczenie powietrza z opon, pomoc innnych osob - a gdy zaczniemy sie staczac w dol to nigdy na hamulach zebysmy przypadkiem sie nie wywrocili 8)

[jimorrison]

szukanie przyczepnosci kreceniem kierownica w lewo i prawo gdy juz sie zakopiemy,

a to jest ciekawe kirk ;), mozesz to rozwinac :> :D

[jang]

opony zimowe, lancuchy na kola, ewnwtualnie lancuch w spraju (nowosc), nakladki na kola, pokrowce z tworzywa sztucznego zamiast lancuchow (nowosc), rozped, smaganie modulowane gazem, szukanie przyczepnosci kreceniem kierownica w lewo i prawo gdy juz sie zakopiemy, wjazd tylem przy przednim napedzie, przedem przy tylnym, ewenetualne podlozenie dywanikow lub innych rzeczy jakie znajdziemy pod reka, ewnetualnie spuszczenie powietrza z opon, pomoc innnych osob - a gdy zaczniemy sie staczac w dol to nigdy na hamulach zebysmy przypadkiem sie nie wywrocili 8)

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

[kirk]

szukanie przyczepnosci kreceniem kierownica w lewo i prawo gdy juz sie zakopiemy,

a to jest ciekawe kirk ;), mozesz to rozwinac :> :D

Rozpedzamy sie w miare i jak juz czujemy ze kola buksuja - ujmujemy gaz, krecac raz w lewo raz w prawo zeby "szukac" wiekszej przyczepnosci- z tym ze nie zawsze ja znajdziemy na rownomiernym podlozu. Ale np na takim podjezdzie o podlozu zroznicowanym, nierownym warto sprobowac:)

[jimorrison]

szukanie przyczepnosci kreceniem kierownica w lewo i prawo gdy juz sie zakopiemy,

a to jest ciekawe kirk ;), mozesz to rozwinac :> :D

Rozpedzamy sie w miare i jak juz czujemy ze kola buksuja - ujmujemy gaz, krecac raz w lewo raz w prawo zeby "szukac" wiekszej przyczepnosci- z tym ze nie zawsze ja znajdziemy na rownomiernym podlozu. Ale np na takim podjezdzie o podlozu zroznicowanym, nierownym warto sprobowac:)

wbacz ale smiem twierdzic, ze na skreconych max kolach nigdy nie wyjedziesz z "dolka" powstalego po buksowaniu kol :D

[Sławek_18]

ja moglbym sie zgodzicz tym co pisze krk. Bo jesli faktycznie terez jest "zroznicowany" to jesli w jednym miejscu nie ma przyczepnosci to jesli postaramy sie zmienic kierunek to moze zlapiemy jakas przyczepnosc i pojedziemy.

[jimorrison]

no ale zobacz, wyladowales na golym lodzie (wiadomo powierzchnia nierowna) nic nie da krecenie w lewo czy prawo (imo). w sumie lepiej jest wg. niektorych napompowac w kolko z 5atm. (szalenstwo) zeby nacisk na bieznik byl wiekszy (albo nawet zalozyc wezsze oponki, u mnie np. w toyocie ztcp zimowki sa na 14" felgach i sa wezsze, letnie na 15" i szerokie placki :D - jak dla mnie oczyscie), inni znow radza spuscic powietrze z kol troche zeby byla wieksza powierzchnia styku koło/podloze...
wiec co kraj to obyczaj.