ZAWRACANIE.

[chmielu08]

Witam.
Jestem nowym użytkownikiem tego forum , ale już widze , że jest ono bardzo przedatne.
Witam więc wszystkich

Moje pytanie dotyczy zawracania.

W jaki sposób zawrócić na egzaminie który mam za 3 dni jeżeli egzaminator powie abym zawrócił w tym miejscu a mianowicie:
Drodze jedno jezdniowej dwukierunkowej z linią przerywaną a za mną jadą samochody, gdybym dał rade zawrócić na raz to ok ale powiedzmy że będzie to droga gdzie trzeba zawrócić na 3... i jak jest to wtedy rozpatrywane?
Przecież będę musiał zatamować ruch tych aut za mną a potem cofając wymusić jakby pierwszeństwo...
Prosze o podpowiedź jak to wykonać tak aby egzaminator nie miał uwag
Dziękuje Wszystkim życzliwym
Pozdrawiam I życzę szerokiej Drogi

[mk61]

Egzaminator raczej głupi nie jest, więc nie będzie Ci raczej kazał zawracać na drodze krajowej. Raczej będzie to mała uliczka z zerowym praktycznie ruchem, a zawracać będziesz musiał z wykorzystaniem biegu wstecznego.

[chmielu08]

Bardzo Dziękuje za odpowiedź, mam nadzieje , że tak będzie, wiesz jak to jest przed egzaminem, nasuwa się 100 pytań niby oczywistych, ale lepiej się zawsze upewnić:)

[mk61]

Rób to, co każe. Nie zaprzątaj sobie głowy tym, że "a może tutaj będzie mi kazał coś zrobić". Jedź w swoją stronę, a egzaminator ma obowiązek odpowiednio wcześnie wydawać polecenia.

[Cyberix]

Zawracanie akurat MUSI być z wykorzystaniem infrastruktury drogowej a nie na zasadzie, że jedziesz sobie szeroką ulicą, dostajesz polecenie zawrócenia, przyklejasz się do prawej krawędzi i dawaj 180 nawrotka "na raz".

Generalnie szukaj infrastruktury po lewej stronie. Jak ją zobaczysz to lewy kierunkowskaz, przyklejasz się do osi jezdni i czekasz aż wszystkie pojazdy jadące z naprzeciwka przejadą. Wtedy wjeżdżasz sobie w te infrastrukturę. Potem zmieniasz kierunkowskaz na prawy, wbijasz wsteczny i obserwujesz czy coś jedzie, jak nic nie jedzie to spokojnie cofasz na pas. Jak już wycofasz to wyłączasz kierunkowskaz, 1 i do przodu.

Dlaczego infrastruktura po lewej stronie? Bo potem łatwiej wyjechać, ustępujesz tylko pojazdom jadącym jednym pasem (no chyba, żeby ktoś wyprzedzał -> upewnić się nie zaszkodzi). Gdy skorzystać z infrastruktury z prawej strony, przy cofaniu musisz patrzeć w oba kierunki i sprawa się komplikuje.

Ale tak jak mówili przedmówcy. Egzaminatorzy do zawracania wybierają raczej ustronne miejsca i liczą na błędy techniczne w stylu a tu brak kierunkowskazu, a tu nie patrzył w lusterka, itd. Np. w Krakowie jest taka uliczka gdzie jest ruch zerowy (ślepa) i tam często jadą aby zawracać. Myk polega na tym, że ulica z jednej strony ma krawężnik i zaraz za nim płot (może w odległości 20 cm). I teraz jak ktoś cofa i czeka aż koła oprą się o krawężnik to... najpierw przywali zderzakiem w płot i po egzaminie.

[chmielu08]

Ok, Postaram się tak zrobić:)
Chyba muszę jakąś melisę sobie wypić bo stres mnie zje