Kiedy włączać kierunkowskaz?

[edka200]

2 różnych instruktorów i 2 różne wersje na temat włączania kierunkowskazów przy zmianie pasa ruchu. Ruch na drodze dosyć duży. Jeden instruktor uważa że trzeba zasygnalizować wcześniej, zwolnić i jechać do przodu aż będzie możliwość zmiany pasa ruchu, drugi uważa że trzeba utrzymywać prędkość, jechać prosto i nie włączać kierunkowskazu dopóki nie zwolni się miejsce na pasie obok, dopiero jak się zwolni włączyć kierunek i zjechać bo jeśli włączę go wcześniej to Ci obok będą myśleli ze chcę wymusić pierszeństwo a Ci z tyłu że nie wiadomo co robię. Który miał rację? Bo strasznie mnie to dziś na kursie zezłościło że są 2 aż tak odmienne wersje.

[Driver'ka]

Mnie zawsze uczono, że wyprzedzanie zaczyna się ogólnie od wrzucenia kierunkowskazu, więc myślę, że ta pierwsza wersja jest bardziej słuszna. Wtedy kierowcy jadący za Tobą widzą, że chcesz zmienić pas i mogą Cię przepuścić. A tak na zwolnienie się pasa możesz czekać sobie do usranej śmierci.

[nmc_zmc]

bo jeśli włączę go wcześniej to Ci obok będą myśleli ze chcę wymusić pierszeństwo a Ci z tyłu że nie wiadomo co robię

Jak już to sobie pomyślą "on/ona chce zmienić pas, nie wiadomo czy mnie widzi, trzeba uważać :D". mnie zawsze uczył tak że np jak chce zmienić na lewy pas po którym jedzie ktoś trochę za mną. włączam kierunek żeby wiedział że chce zmienić pas. patrze w lewe lusterko przez chwile czy zwolnił żeby mnie puścić czy przyśpieszył czy jedzie ze stałą prędkością. ja jadę ze stałą. jak zwolnił to przyśpieszam lekko i zmieniam pas jak jedzie ze stałą prędkością i jest miejsce to robię to samo a jak przyśpieszył to czekam i czasami mamrocze coś pod nosem :D :D

[qwer0]

jesli chcesz zmienic pas ruchu, to wlaczasz kierunkowskaz, inaczej mozesz nigdy tgo pasa nie zmienic, bo co jesli nie bedzie luki?
Nikt Cie nie wpusci, bo nikt nie bedzie wiedzial, ze chcesz zmienic pas.

[edka200]

jak zwolnił to przyśpieszam lekko i zmieniam pas

I właśnie ten drugi instruktor uważa że jeśli jakiś samochód przeze mnie musi zmniejszyć prędkość to jest to wymuszenie pierwszeństwa.

[Juman]

Ale jest taka sytuacja: są dwa pasy, lewy do skrętu w lewo (dzięki Mattthew) i prosto, prawy tylko prosto. Egzaminator każe Ci skręcić w lewo. Ty oczywiście jedziesz prawym pasem. Na obu pasach korek. I według 2 instruktora co byś miał/a zrobić? 1 opcja: nie wrzucasz kierunku, jedziesz ze stałą prędkością, nie ma żadnej luki w którą możesz się wcisnąć, czyli nic innego Ci nie zostaje jak pojechać prosto - pierwsze nie wykonanie polecenia. 2 opcja: nie włączasz kierunku, stajesz na pasie i czekasz na lukę. Skąd ten z tyłu, z boku i egzaminator ma wiedzieć co ty kombinujesz? Może chcesz sobie zrobić przerwę na posiłek? Oblewasz za tamowanie ruchu. Więc nie wiem skąd ten drugi instruktor wziął taką teorię. A tak jakbyś włączył/a kierunkowskaz, to by wszyscy wiedzieli co chcesz zrobić, i nawet możesz się zatrzymać i czekać, aż ktoś Cię wpuści, i (z tego co wiem) egzaminator nie może Cię oblać.

EDIT: chyba nie zrozumiałem sensu pytania, przeczytałem pochopnie i nie zastanowiłem się nad problemem. I cały mój wywód na nic... :?

[===Dawid===]

Jeżeli jest bardzo duży ruch, korek to włączam kierunkowskaz i czekam aż znajdzie się uprzejmy kierowca, natomiast jeżeli jest "luźno" to czekam aż znajdzie się luka i dopiero włączam kierunek. Akurat w fieście mam tak że po lekkim naciśnięciu kierunkowskazu nie musze go wyłączać i przy takiej jeździe zawsze to wykorzystuje.Dodam że są to 3 lub 4 mignięcia, dokładnie nie pamietam :wink:

[Mattthew]

I właśnie ten drugi instruktor uważa że jeśli jakiś samochód przeze mnie musi zmniejszyć prędkość to jest to wymuszenie pierwszeństwa.

Znowu nie rozróżniacie uprzejmości a wymuszenia... Jeżeli jedziesz, wrzucisz kierunkowskaz i zmienisz pas wjeżdzając komuś tak, że będzie on musiał znacznie zmienić prędkość, to wtedy jest mowa o wymuszenia pierwszeństwa. Ale jeśli właczysz kierunkowskaz i będziesz grzecznie czekał, aż ten drugi samochód sam z własnej woli zwolni i zrobi Ci dostatecznie dużo miejsca, żebys mógł sobie wjechać, to nie ma mowy o żadnym wymuszeniu. Jest różnica między zajechaniem komuś drogi o uprzejmym włączeniu się na pas.

Ale jest taka sytuacja: są dwa pasy, lewy do skrętu w prawo i prosto, prawy tylko prosto. Egzaminator każe Ci skręcić w lewo.

Ale jest taka sytuacja: są dwa pasy, lewy do skrętu w prawo i prosto, prawy tylko prosto. Egzaminator każe Ci skręcić w lewo. Ty oczywiście jedziesz prawym pasem. Na obu pasach korek. I według 2 instruktora co byś miał/a zrobić?

Jak te pasy są rozmieszone? :O Lewy do skrętu w PRAWO i PROSTO, prawy w PRAWO? :O Coś tu nie gra... wogóle nie możesz wykonać polecenia egzaminatora, bo po pierwsze nie ma pasa, z którego można wykonać manewr skrętu w lewo, a po drugie chyba to jest sen, że istnieje takie rozmieszczenie pasów :D

[cman]

Znowu nie rozróżniacie uprzejmości a wymuszenia...D

Rozróżniają, nie rozróżniają, jeżeli instruktor plecie komuś takie bzdury, to niejeden by zgłupiał.

[kthxb]

Jeździłem z dwoma instruktorami i każdy z nich mówił aby nie zwalniać tylko jechać ze stałą prędkością. Oczywiście wszystko zależy od sytuacji i od tego jak daleko jesteśmy np. od skrzyżowania. Kierunkowskaz dopiero jak jest wolne miejsce, no chyba że jest korek choć trochę małe prawdopodobieństwo aby egzaminator kazał Ci zmieniać pas w korku bo oczywistą rzeczą jest że wtedy musisz liczyć na czyjąś uprzejmość.

[AgaG]

Tak jak większość mój instruktor też mnie uczył tak,że jeżeli na drodze jest duży ruch i chce się zmienić pas to należy zacząć wcześniej migać bo a nóż ktoś się zlituje albo nadarzy się okazja wcisnąć :wink:

[edka200]

I bądź tu człowieku mądry :( ale jednak zdecydowanie większość Waszych wypowiedzi jest po stronie wcześniejszego sygnalizowania więc chyba tego trzeba się trzymać... a jak to jest przy dużym ruchu gdy są dwa pasy do wykonania manewru zadanego przez egzaminatora np jazdy prosto z czego skrajny prawy jest zatłoczony przez sznur samochodów a środkowy w miarę wolny. Należy wtedy trzymać się jak najbliżej prawej jak to jest wymagane dla ELEK i pojazdów egzaminacyjnych?

[Juman]

Tak, należałoby wtedy zjechać na prawy pas (oczywiście jeśli będzie możliwość). Miałem taką sytuację, że zawracałem i wjechałem na lewy pas, bo prawy był zatłoczony. Ale włączyłem od razu prawy kierunek i powoli jadąc szukałem kogoś życzliwego, żeby mnie wpuścił. Na szczęście szybko ktoś taki się znalazł, bo następną komendą był skręt w prawo.

EDIT: Dzięki edka200. Coś mi się dzisiaj kierunki mylą. Chyba po wczorajszym świętowaniu zdania prawka...

[AgaG]

a jak to jest przy dużym ruchu gdy są dwa pasy do wykonania manewru zadanego przez egzaminatora np jazdy prosto z czego skrajny prawy jest zatłoczony przez sznur samochodów a środkowy w miarę wolny. Należy wtedy trzymać się jak najbliżej prawej jak to jest wymagane dla ELEK i pojazdów egzaminacyjnych?

mi się wydaje,że możesz kontynuować jazdę lewym pasem ale przy najbliższej możliwości jak najszybciej zjechać na skrajny prawy pas

[edka200]

Miałem taką sytuację, że zawracałem i wjechałem na prawy pas, bo lewy był zatłoczony

Przecież zawracanie dozwolone jest tylko ze skrajnego lewego pasa :/ Jak mogłes jechać prawym? Chyba że masz na myśli już zjazd ze skrzyżowania...