Ruszanie np. na światłach. Jak płynnie?

[asiulinek1989]

Niedawno zaczęłam praktyczną część kursu. Mam już dwie dwugodzinne jazdy za sobą. Instruktor mówi, że ładnie mi idzie, jeżdżę w miarę płynnie, prosto, wg przepisów. Nie powiedział nic złego na mój temat i nie zwrócił mi na nic uwagi.
Ja ogólnie czuję się dobrze za kierownicą i nie odczuwam jakiś obaw czy dyskomfortu podczas jazdy
Natomiast jest jedna kwestia, która nie daje mi spokoju, pomimo że instruktor nic na ten temat nie wspominał
Chodzi o to, że np. gdy stanę na światłach, albo przed znakiem STOP to wydaje mi się, że za późno ruszam. Albo jak stoję pierwsza, zapali się zielone to minie parę sekund zanim się "rozruszam", albo gdy stoję któraś "w kolejce" to auto przede mną już ruszy a ja dopiero po chwili. Macie jakieś rady jak płynnie i w miarę sprawnie ruszyć na pierwszym biegu, żeby nie tamować ruchu ? (trwa to ułamki sekund, może z 4-5 sekund zanim ruszę ale mimo wszystko wolała bym ruszyć od razu, albo prawie razem z poprzedzającym mnie autem).
Ja zawsze najpierw delikatnie i powoli popuszczam sprzęgło i w tym samym czasie powoli dodaję gazu. Ale może coś robię nie tak? Jak szybciej puszczam sprzęgło to auto prawie mi gaśnie. Gazu też nie chcę za mocno dodawać, bo silnik zaczyna hałasować na tym pierwszym biegu. Może muszę wtedy szybciej nogami ruszać a nie tak powoli ? Może muszę wejść na odpowiednią ilość obrotów zanim puszczę sprzęgło? Albo najpierw sprzęgło, a potem gaz? Albo najpierw gaz a potem puścić sprzęgło? Sama już nie wiem...
A jak Wy ruszacie na światłach czy po zatrzymaniu przed STOPem? Chodzi mi o to, żeby to ruszenie z miejsca było płynne i w miarę szybkie, ażeby nie stopować tych co stoją za mną

[3diX]

Ja np. zawsze ruszałem tak, że trzymam sprzęgło, dodaję trochę obrotów, tak może do 2.000, czasem troszkę więcej i wtedy mam prawie że całkowitą pewność, że auto nie zgaśnie (chyba że dużo za szybko zwolnię sprzęgło ale takiego scenariusza nie przewiduję) i ruszę jak najbardziej dynamicznie.

[Paula1992]

Przecież 4-5 sekund to tyle, żeby do Twojego mózgu dotarła informacja o ruszeniu

[asiulinek1989]

No nie wiem, może to trwa te 4-5 sekund a może chwilę dłużej...
Mnie się wydaje, że to trwa wieczność
Bo zielone już się pali a ja dopiero zaczynam puszczać sprzęgło... Mimo, że już na żółtym chcę zacząć powoli puszczać sprzęgło żeby szybciej ruszyć po zapaleniu zielonego to i tak zaczynam na zielonym przez co to zielone chwile już się świeci zanim ruszę:)
A chciała bym tak, jak większość (z moich obserwacji na ulicy), że jak zapala się zielone to od razu ruszają.... Tylko właśnie nie mogę wyczuć kiedy i jak najlepiej ruszyć, żeby to zrobić jak najszybciej po zapaleniu zielonego, i żeby nie zgasł (na pierwszej jeździe mi nie zgasł ani razu za to na drugiej jeździe 2x..)
Nie wiem.. Takie jest moje subiektywne odczucie -> że za długo stoję po zapaleniu zielonego pomimo że biegi (na 1) przełączam już jak stoje na czerwonym a nie dopiero na żółtym czy na zielonym więc częściowo przygotowana do jazdy już jestem to i tak zanim ruszę to mi to chwilę zajmuje.. A jak mi pierwszy raz zgasł to już w ogóle się zestresowałam, że blokuje ruch zamiast płynnie i sprawnie ruszyć

[ringus1]

Spokojnie, nie wymagaj od siebie wszystkiego od razu. To przyjdzie z praktyką. Ale jeśli naprawdę chcesz coś z tym już zrobić, to radzę pogadać z instruktorem, żeby poświęcił trochę czasu i uwagi na przećwiczenie tego elementu.
Mogę Ci powiedzieć, że jeśli chcesz naprawdę dynamicznie ruszyć, to zacznij od gazu i puszczaj sprzęgło w drugiej kolejności. Ale i tak prawie równocześnie musi się to dziać i oczywiście w miarę szybko. Ale ta teoria i tak nie zastąpi Ci to praktyki.

Powodzenia!

[reassor]

Prawda jest taka, że by ruszać dość szybko względem świateł trzeba znać cykle. A jeśli ich nie znamy to powinien nam podpowiadać umysł kiedy to światło się zmieni czy za 30 se czy 2 min. Też mnie to irytowało, że nie ruszam dobrze na początku. Ale prawda jest taka, że gdy już się przyzwyczaimy do tego jak działają światła to jedynkę będziemy wrzucać prawie przed żółtym.

Co do samego ruszania to jest kwestia wprawy w danym samochodzie jeśli rozumie się zasadę działania sprzęgła. Moim zdaniem najlepszą lekcją ruszania jest korek

[lith]

Spokojnie, żeby ruszać 'tak jak reszta' wcale nie trzeba się jakoś przykładać. Jeszcze trochę pojeździsz i będziesz się wkurzać, że inni tak wolno się zbierają i czekają nie wiadomo co

@Paula1992
To na podstawie własnych obserwacji? Bo muszę przyznać, że 'ciekawe' rzeczy piszesz

[ArcziKRK]

Możesz na początku robić tak że jak stoisz np. na światłach, widzisz że parę aut przed Tobą zaczyna ruszać to wrzucasz jedynkę i trzymając hamulec roboczy puszczasz sprzęgło tak aż poczujesz że delikatnie bierze, jak auto przed Tobą ruszy to puszczał hamulec, lekko sprzęgło i dodajesz z wyczuciem gazu po kilku próbach powinno Ci wychodzić, a z czasem będziesz miał takie wyczucie sprzęgła że bez tej "zabawy" będziesz ruszał płynnie.
Ja tak zaczynałem

[Kamasek]

Jak dobrze wyczujesz sprzęgło i stoisz trzecia na światłach to powinnaś zacząć ruszać(byle ostrożnie) jak ruszy pierwszy. Wtedy ruszysz tuż za drugim(jeśli ten nie zaśpi).
Jak zrobisz 2 tysiące km to nie będziesz myślała o ruszaniu tylko po prostu ruszysz. Mniej więcej tyle zrobiłem od początku kwietna(z czego prawie 1k na kursie).
Trening czyni mistrzem, więc się nie stresuj.

Najciekawsza jest jazda w górach. Droga na szerokość 2 samochodów plus mniej niż metr zapasu. Do tego górki, ostre zakręty i dziury takie, że można koło zostawić. Nie ma lepszych dróg do nauki panowania nad samochodem i niepalenia sprzęgła dla tych po kursie. Dla kursantów może się okazać trochę trudno.

[anushka]

ja na obroty żadne nie patrzę ... poprostu na wyczucie