Fakt stres to najwieksza przeszkoda bo czlowiek sie czuje jakby nigdy wczesniej nie jezdzil ale z wlasnego doswiadczenia neopersen bardzo pomaga oczywiscie nikomu nie zalecam pozarcia polowy opakowania tak jak ja to zrobilam ale mi to duzo pomoglo, co do auta to mi sie udalo na prawde bylo super moze dlatego ze uczylam sie na nowej yarisce a te w pordzie tez sa nowe, moze miala troche inaczej wyregulowany hamulec ale szybko sie przestawilam
o dynamike sie mnie nie czepial na szczescie jechalam predkosciami dozwolonymi ani nie wyzszymi ani nie nizszymi, komendy mialam wydawane na tyle wczesnie ze bylam w stanie zareagowac a ludzi w srodku w ogole nie sluchalam bo bym chyba ocipiala, u nas wolaja przez mikrofon wiec na terenie calego osrodka slychac , stalam sobie z boku zeby sie nie nakrecac i pomimo uwalenia mnie na mecie i tak jestem dumna wygrania walki ze stresem
:)
obym byla taka spokojna za 2 razem
Tam zdający wzajemnie nakręcają się negatywnie. Atmosfera jest nie do zniesienia...wreszcie wychodzą egzaminatorzy przez przeszklone drzwi i wołają po nazwisku poszczególnych kandydatów na kierowców do poszczególnych aut na placu. Plac może nie jest aż tak trudny ale są pewne pułapki np auto różni się od tego na kursie mimo że to ta sama marka. Kierownica dużo luźniej chodzi, ręczny z kolei ciężej zwolnić... Na jednym z łuków jest wgłębienie na kopercie że chociaż w odpowiednim momencie hamujemy...to auto dalej toczy się o centymetry do przodu i strąca tyczkę(jest to pierwszy łuk od budynku Word-u). Gdy z tym uporamy się oraz z tzw.górką to wyjazd z word-u też nie jest zaciekawy trzeba uważać na linie a potem ostrożnie zjechać z górki by włączyć się do ruchu....no a tak w ogóle potem czepiają się do dynamiki , dają późno komendy np nic nie słysząc od egzaminatora prawie już ustawiamy się by jechać prosto nagle pada" W PRAWO" no i wykonujemy manewry na zasadzie RATUJ SIĘ co też nie najlepij wygląda....no cóż...ci co zdawali to wiedzą 
