Przejazd kolejowy vs...

[Polonez]

hhmm wydaje mi się że na ten problem napewno sa jakieś przepisy ( niekoniecznie ruchu drogowego być może wewnętrzne PKP ) moze ktoś zna , co myslicie o takiej sytuacji?

Wyobrażmy sobie przejazd kolejowy , dróżnik dostaje sygnał że nadjeżdża pociąg więc opuszcza szlabany. Auta stoją wszyscy czekają cierpliwie. Lecz nagle do przejazdu zbilża się pojazd uprzywilejowany i tu 'pies pogrzebany '. Co powinien zrobić dróznik w takiej sytuacji ? Podnieść szlaban ? ( moga się znależć napewno kierowcy którzy również ruszą za takim pojazdem bo im " też się spieszy " ) lub pojazd taki powinien poczekać na przejzad pociagu ( ale jak wiemy tu zagrożone jest napewno życie ludzkie i każda sekunda jest ważna )

Po zastanowieniu sie doszłem do własnych wniosków. Być moze dróżnik łaczy się droga radiową z maszynista pociągu zbliżającego się do przejazdu i powiadamia go żeby zminiejszył prędkość lub był ostrożny bo przez przejazd przepuszcza pojazd na sygnale . A co wy myślicie o tym problemie ?

[ella]

Po zastanowieniu sie doszłem do własnych wniosków. Być moze dróżnik łaczy się droga radiową z maszynista pociągu zbliżającego się do przejazdu i powiadamia go żeby zminiejszył prędkość lub był ostrożny bo przez przejazd przepuszcza pojazd na sygnale . A co wy myślicie o tym problemie ?

Dróżnik to nie osoba kierująca ruchem. Jego zadaniem jest opuszczanie szlabanu jak tylko otrzyma sygnał a nie decydowanie czy przepuścić jakiś pojazd. Przejazdu nie zamyka sie pół godziny wcześniej tylko kilka minut więc i pojazd uprzywilejowany może cierpliwie poczekać.

[Polonez]

Po zastanowieniu sie doszłem do własnych wniosków. Być moze dróżnik łaczy się droga radiową z maszynista pociągu zbliżającego się do przejazdu i powiadamia go żeby zminiejszył prędkość lub był ostrożny bo przez przejazd przepuszcza pojazd na sygnale . A co wy myślicie o tym problemie ?

Dróżnik to nie osoba kierująca ruchem. Jego zadaniem jest opuszczanie szlabanu jak tylko otrzyma sygnał a nie decydowanie czy przepuścić jakiś pojazd. Przejazdu nie zamyka sie pół godziny wcześniej tylko kilka minut więc i pojazd uprzywilejowany może cierpliwie poczekać.

No niewiem ella czy masz rację . Jeśli szlabany są zepsute ( znak Rogatka Uszkodzona ) to dróżnik wychodzi na drogę i zatrzymuje samochody , sam byłem tego świadkiem jak na przejeżdzie dwie rogatki się nie opuściły , a to chyba można nazwać kierowaniem ruchem

[miros]

napewno nie podniesie rogatek, spoktanie z pociagiem moze byc gorsze w skutkach niz przeczekanie 5 minut.

czesto jest tak ze przejazdy sa wyposazone w dwa szlabany, po jednym na jedna strone. wtedy wydaje mi sie ze kierowca karetki zachowujac szczegolna ostroznosc moze przejechac.

podniesienie szlabanu mogloby zonaczac zezwolenie dla wszystkich na wjazd i prawdopodobnie czesc aut wjechalaby na przejazd, co mogloby sie skonczyc kiepsko.

[Bumer]

czemu wszyscy zakladaja, ze kierowcy to nieinteligentni ludzie, ktorzy nie potrafia myslec logicznie?

przeciez jezeli zobacza pojazd uprzywilijowany i ze podnosza sie szlabany mimo ze nie jechal jeszcze pociag, a czerwnoe swiatla dalej sie swieca to raczej zrozumieja ze to wyjatkowa sytuacja...

[set]

Jeden zrozumie, drugi nie zrozumie i wcisnie sie za pojazdem uprzywilejowanym (tak jak nie rozumieja np. zeby zjechac takiemu pojazdowi w ruchu miejskim itd.). A pomysl co by bylo gdyby dróżnik otworzyl szlaban puscil przejazd uprzywilejowany, za nim ruszylby ktos inny i wpadl pod pociag - raz, ze dróżnik by odpowiadal za to co sie stalo, dwa ze i tak pewnie ludzie by komentowali to w stylu: "co za debil otworzyl szlaban jak zblizal sie pociag". Moim zdaniem odpowiedz jest prosta.

[leila]

jeśli dróznik otworzy szlaban tozagrożenie stwarza dla karetki..różnie to bywa..jeśli karetka dojeżdża do zamkniętego szlabanu i nagle dróżnik dla niej zacząłby go podnosic co zajęłoby ze 2 min potem zanim karetka się zbierze to pociąg moze już nadjechać. Karetka może jechać ratować czyjeś życie ale czy to wymaga poświęcenia życia lekarzy z karetki??anyway i tu i tu mamy życie ludzkie,a dróżnik to nie Bóg i nie decyduje kogo poświęcić na straty-pacjenta, lekarza,czy maszynistę...

[Kasia]

Dróżnik JEST osobą uprawnioną do kierowania ruchem na przejeździe kolejowym. Co stanie się w opisanej sytuacji będzie więc zależało od jego decyzji. To wynika z Ustawy PoRD.

[wiruswww]

A ja byłem świadkiem sytuacji że jak karetka zbliżała się do zamkniętego przejazdu (z dwoma szlabanami po jednym dla każdego z pasów ruchu) to się otworzyły szlabany dla przeciwnych kierunków (pierwszy tak jaby lewy a drugi normalnie prawy), karetka przejechała na torach zmieniając pas ruchu. Żaden kierowca nawet nie pomyslał aby pchać się za karetką.

[miros]

no w takiej sytuacji to jest mozliwe, ale jesli mamy dwa szlabany zamykajace calkowicie przejazd to watpie zeby droznik je otworzyl.

[Jerzyk]

A przemyslcie to z perspektywy kierowcy karetki..
Co prawda w pogotowiu nie pracuje, ale z ratownictwem cos mam wspolnego. Podstawowa dewiza: dobry ratownik to zdrowy ratownik. Zastanowcie sie, czy gdybyscie kierowali karetka, ladowalibyscie sie na przejazd w takiej sytuacji:?: ja mysle ze nie, no chyba ze widac by bylo naprawde na dobra odleglosc ze pociag mnie nie roztrzaska...

[ella]

Dróżnik JEST osobą uprawnioną do kierowania ruchem na przejeździe kolejowym. Co stanie się w opisanej sytuacji będzie więc zależało od jego decyzji. To wynika z Ustawy PoRD.

A co mówi ta Ustawa PoRD?

Prawa i obowiązki dróznika zawarte są w instrukcji R20.
http://www.glogow.neohost.pl/articles.php?id=247

1. Dróżnik przejazdowy podlega naczelnikowi sekcji eksploatacji. Pracownicy wykonujący dodatkowo czynności dróżnika przejazdowego podlegają bezpośrednio swojemu przełożonemu. Niezależnie od tego podczas pełnienia dyżuru, dróżnik podlega dyżurnym ruchu sąsiednich posterunków zapowiadawczych, w zakresie dyspozycyjności do wykonywania poleceń związanych z prowadzeniem ruchu kolejowego na danym szlaku.
2. W razie otrzymania poleceń bezpośrednio od przełożonych wyższego szczebla, dróżnik przejazdowy powinien je wykonać, zawiadamiając o tym bezpośredniego przełożonego, poprzez właściwego dyżurnego ruchu posterunku zapowiadawczego.
3. Nadzór nad pracą pracowników wyznaczonych do pełnienia czynności dróżników przejazdowych pełnią właściwi personalnie dla nich przełożeni oraz uprawnieni pracownicy
w zakresie obsługi rogatek, urządzeń łączności i utrzymania przejazdu

Więc nie jestem taka pewna czy dróżnik ma prawo decydować o przepuszczeniu karetki. Zadaniem dróżnika jest wykonanie polecenia idącego odgórnie. Czyli w przypadku otrzymania sygnału o nadjeżdżającym pociągu jego obowiązkiem jest zatrzymać wszystkie jadące samochody. A na pytanie się przełożonego czy przepuścić karetkę w tym momencie nie ma czasu. Bo zanim dostanie zgodę to i pociąg zdąży przejechać.

[Feetek]

Uczestnik ruchu i inna osoba znajdująca się na drodze są obowiązani stosować się do poleceń i sygnałów dawanych przez osoby kierujące ruchem lub uprawnione do jego kontroli, sygnałów świetlnych oraz znaków drogowych, nawet wówczas, gdy z przepisów ustawy wynika inny sposób zachowania niż nakazany przez te osoby, sygnały świetlne lub znaki drogowe.
Polecenia i sygnały dawane przez osoby kierujące ruchem lub uprawnione do jego kontroli mają pierwszeństwo przed sygnałami świetlnymi i znakami drogowymi.
Kierujący pojazdem uprzywilejowanym może, pod warunkiem zachowania szczególnej ostrożności, nie stosować się do przepisów o ruchu pojazdów, zatrzymaniu i postoju oraz do znaków i sygnałów drogowych tylko w razie, gdy:

1) uczestniczy:

a) w akcji związanej z ratowaniem życia, zdrowia ludzkiego lub mienia albo koniecznością zapewnienia bezpieczeństwa lub porządku publicznego albo

b) w przejeździe kolumny pojazdów uprzywilejowanych,

c) w wykonywaniu zadań związanych bezpośrednio z zapewnieniem bezpieczeństwa osób zajmujących kierownicze stanowiska państwowe, którym na mocy odrębnych przepisów przysługuje ochrona;

2) pojazd wysyła jednocześnie sygnały świetlny i dźwiękowy; po zatrzymaniu pojazdu nie wymaga się używania sygnału dźwiękowego;

3) w pojeździe włączone są światła drogowe lub mijania.

Kierujący pojazdem uprzywilejowanym jest obowiązany stosować się do poleceń i sygnałów dawanych przez osoby kierujące ruchem lub upoważnione do jego kontroli.

Polecenia lub sygnały może dawać uczestnikowi ruchu lub innej osobie znajdującej się na drodze:

1) policjant;
...
4) pracownik kolejowy na przejeździe kolejowym;



Sprawa jest prosta. Dróżnik przejazdowy jest jedyną kompetentną osobą w kwestii przejazdu pojazdu uprzywilejowanego przez przejazd kolejowy.
btw żeby zostać dróżnikiem przejazdowym należy przejść odpowiednie szkolenie, co wynika z odrębnych przepisów o ruchu kolejowym

[YAYO_6]

Wiele razy już zdażyło mi się widzieć taką sytuację
że dróżnik na przejeździe przepuszcza karetkę / straż / policję
ale zawsze były po dwie zapory [na każdy pas ruchu jedna]
i poprostu owierał te dwie dla wyjeżdzającycj z przejazdu