Samochody najtańsze w eksploatacji

[qwer0]

Tak jest, oczywiscie.
Kazdy jezdzacy czymkolwiek innym niz deu to burzuj, szpaner, dzieciak, cfaniak i jeszcze kilka innych francuskich zwrotow na g w jednym.
Zeby sie nie wywyzszac, to powinni wszyscy jezdzic co najwyzej jakims deu w full opcji (tak swoja droga, to bardzo mnie ciakawi co takie deu ma w ful opcji).
No i oczywiscie nie ma lepszego auta niz deu w full opcji.

[dylek]

Zapomnieliście dodać do opcji zakupowych w okolicach 1,5 tys. zł kFIAT włoskiej motoryzacji
cienkie-cienko, uno, tipo ... taniochy Części za bezcen tonami po szrotach...

[Maniek5k]

Kazdy jezdzacy czymkolwiek innym niz deu to burzuj, szpaner, dzieciak, cfaniak i jeszcze kilka innych francuskich zwrotow na g w jednym.

tego nie powiedziałem. Aczkolwiek popatrz sobie po młodzianach, jakie kupują swoje pierwsze auta do 6-7tyś. O dziwo w przewazajacej czesci sa to bmw/golfy Ciekawe czemu..

Zeby sie nie wywyzszac, to powinni wszyscy jezdzic co najwyzej jakims deu w full opcji (tak swoja droga, to bardzo mnie ciakawi co takie deu ma w ful opcji).

ABS, elektryczne szyby i lusterka (ktore sa tez podgrzewane, ale to juz mój mod), klimatyzacja, centralny zamek, autoalarm, poduszka powietrzna, wspomaganie kierownicy, immobiliser, welurowa tapicerka, ksenony, światła przeciwmgłowe, czujnik parkowania, przyciemniane szyby. Cóż więcej potrzeba? No, moze skóry i bajerów jak grzane fotele.
Tutaj musze nadmienic, ze nie wiem czy czasem full opcja skóry nie miała do tego - chociaz zdaje mi sie, ze skóry fabrycznie w nubie nie wkładali.

No i oczywiscie nie ma lepszego auta niz deu w full opcji.

znajdz cos z bogatszym wyposazeniem z rocznika '03 wzwyż, co nie jest DU/fiatem. (przypominam, 16 tyś)

cienkie-cienko, uno, tipo ... taniochy Części za bezcen tonami po szrotach...

zaraz pewni osobnicy tutaj będą pisać, ze to małe i niebezpieczne auta, także nie polecaj tak ochoczo, bo możesz się spotkać z jawną krytyką
(a czesci faktycznie tanie, jak mamy znajomy szrot to za browara dostaniemy wszystko )

[lith]

Akurat uno w porównaniu do tikacza to kolos

Kupując 5-10 letnie autko myślę, to spokojnie bym dełu takie brał. Kupując 15-20 letnie już nie specjalnie.

[qwer0]

zaraz pewni osobnicy tutaj będą pisać, ze to małe i niebezpieczne auta, także nie polecaj tak ochoczo, bo możesz się spotkać z jawną krytyką
(a czesci faktycznie tanie, jak mamy znajomy szrot to za browara dostaniemy wszystko )

A wcale, ze nie ( no moze za wyjatkiem cienkiego)
Porownaj sobie uno z lat '80, do tiko z 2000r. Np. game silnikow do wyboru.
No ale w tej cenie, spokojnie mozna celowac w uno z lat '90 (gdzie mamy do wyboru jeszcze wiecej motorkow). No i mozna trafic na niezjedzony egzemplarz, co w przypadku tiko graniczy niemal z cudem.
Nic nie mam do malych, tanich autem bez wyposazenia, zzeranych przez ruda, za wyjatkiem tiko, ktory jest totalna porazka.

znajdz cos z bogatszym wyposazeniem z rocznika '03 wzwyż, co nie jest DU/fiatem. (przypominam, 16 tyś)

Znajdz mi takiego DU, ktory bedzie przy tym bezpieczny i nie zjedzony przez rdze
No i na dzien dobry mam juz jeden typ, z wiekszym bajerem, w ocynku, ale nie ma xenonow, bo fabryka nie dawala.

Aczkolwiek popatrz sobie po młodzianach, jakie kupują swoje pierwsze auta do 6-7tyś. O dziwo w przewazajacej czesci sa to bmw/golfy Ciekawe czemu..

Widocznie maja pojecie o wyzszosci wszelkich zachodnich marek nad koreanskimi technologiami. Mowie calkiem serio...
No ale nie przekonasz sie o tym, dopoki nie wsadzisz tylka do czegos innego niz deu.

ABS, elektryczne szyby i lusterka (ktore sa tez podgrzewane, ale to juz mój mod), klimatyzacja, centralny zamek, autoalarm, poduszka powietrzna, wspomaganie kierownicy, immobiliser, welurowa tapicerka, ksenony, światła przeciwmgłowe, czujnik parkowania, przyciemniane szyby. Cóż więcej potrzeba?

Szczerze mowiac, to gyby nie dorzucili tych xenonow, to bym powiedzial, ze jest to podstawowe wyposazenie 10letniego auta klasy sredniej.
Tym sie wlasnie roznia auta lepszej klasy od deu.
Ale co tam, posiadacze 10letnich meroli to glupole, poprzeplacali, przeciez mogli miec za te kase deu w ful opcji i jeszcze by na wakacje w Chorwacji wystarczylo!

[Maniek5k]

No ale nie przekonasz sie o tym, dopoki nie wsadzisz tylka do czegos innego niz deu.

tymczasem nie mam zamiaru, kazde DU jest tansze w utrzymaniu niz bmw/merc/audi/vw. Serwis w ASO nubi wychodzi podobnie cenowo co serwis beemki u zdzicha za winklem.

Ale co tam, posiadacze 10letnich meroli to glupole, poprzeplacali, przeciez mogli miec za te kase deu w ful opcji i jeszcze by na wakacje w Chorwacji wystarczylo!

kazdy jezdzi tym, czym uwaza. Mozesz sie nabijac z posiadaczy DU, nabijaj się. Oby Cię zycie nie zmusiło do przesiadki w tanie auto z powodu zdarzeń losowych
(ew - jezdzisz tico i wstyd teraz sie przyznać? )

Polska to nie jest kraj bogaty, u nas nadal duzy % aut na drogach to DU. Takze ja tam tak oficjalnie bym nie negował koreańskiej marki zbyt mocno, zwłaszcza na spotach.
TYmczasem zapraszam na zlot DU do krasnobrodu.

pozdrawiam, koniec OT.
M

[michooo]

TYmczasem zapraszam na zlot DU do krasnobrodu.

Wpadnę ze swoim telewizorem



Wybór auta w tej kwocie nie jest łatwy, bo... nie ma z czego wybrać. Ale spróbujmy.

Zgadzam się z @mk61, jeśli nie brzydzisz się pobrudzić sobie rąk i robić przy aucie nieco więcej niż nalewanie paliwa, najrozsądniejszym rozwiązaniem jest maluch. A jako posiadacz "zabytkowego" rocznika 79, wiem co mówię. Fakt, jest głośny, ciasny i powolny, ale daje sporo frajdy i może dużo nauczyć. Łatwo nim się poruszać po mieście, jest tani w zakupie, części są za grosze, a na temat naprawy i eksploatacji powstały setki książek. W tej kwocie, jedyne auto w dobrym stanie technicznym, jakie można znaleźć.

Jak już jesteśmy przy polskiej motoryzacji, jest jeszcze poldek. Oczywiście, jeśli nie boisz się, że przerdzewieje doszczętnie zanim dojedziesz do domu.

Można poszukać wśród starych fiatów. Uno, Tipo, Tempra, Cienki itp, jeśli trafi się egzemplarz w dobrym stanie. Fiaty są awaryjne, ale części do Uno czy Cienkiego są prawie w cenie podzespołów do malucha - ba, niektóre części są całkowicie kompatybilne i te same, co w 126.

Idąc trochę dalej, francuska motoryzacja. Co tu można znaleźć? Renault 19, Citroen Saxo, Peugeot 106, czy trochę starszy 205. U Niemców można np zaproponować stare ople - corsa, kadett, astra, jednak ze względu na lepszą jakość i solidność, skłoniłbym się ku VW - Golf albo Polo. Chociaż znaleźć egzemplarz w sensownym stanie za 1500 zł to sztuka. Przypomniałem sobie, że są jeszcze stare fordy - escort, fiesta, sierra, niemniej jednak nie uchodzą za najlepiej wykonane i niezawodne. A propos jakości i niezawodności, można dorwać starego japońca. Jakaś Honda Civic z początku lat 90, Mazda (323 albo 626), Mitsubishi (Colt, Lancer, Galant), Nissan (Sunny, Micra), Toyota (Carina, stara Corolla). Rzadko się psują, ale jak już, to raczej będzie drogo.

Z tym, że szukając wśród aut lepszych producentów, trzeba być ostrożnym. W większości będą to pojazdy z kosmicznym przebiegiem i dziurami na wylot w podłodze. Poza tym, przy Twoim budżecie, pojeździsz nimi do pierwszej awarii. A ta zapewne pociągnie za sobą kolejne.

I tutaj powracamy do tematu nieszczęsnego DU. Są tanie w zakupie i eksploatacji. I to tyle na temat ich zalet. Jak już musisz, kup jakąś Nexię itp, ale nie Tico. Mój kolega ostatnio się go pozbył i skacze ze szczęścia jeżdżąc komunikacją miejską. Krótko mówiąc, po kilku latach zwyczajnej eksploatacji nie działa w nim absolutnie nic (nawet klamki w drzwiach), konstrukcja i poszycie są równie solidne, co kartonowe pudło, a korozja rozprzestrzenia się szybciej niż plama ropy na oceanie.


Wiem, że chcesz mieć jak najszybciej auto, ale za tą kasę nie spodziewaj się cudów, albo w miarę nowoczesnego samochodu, którym długo pojeździsz. Trzeba iść na kompromisy i szukać dobrego egzemplarza jak igły w stogu siana.

[matix920]

Po głębszej analizie postanowiłem wstrzymać się jeszcze rok z zakupem pojazdu. Dziękuję forumowiczom za rady Zobaczymy jaki budżet będzie w 2012

[Maniek5k]

Oczywiście, jeśli nie boisz się, że przerdzewieje doszczętnie zanim dojedziesz do domu.

bez przesady, jak ktos robil na czas zaprawki to jeszcze pojezdzi a pojezdzi. Tu raczej bym zwrocil uwage na spalanie rzedu 20l lpg w zimie luzno.

jeśli nie brzydzisz się pobrudzić sobie rąk i robić przy aucie nieco więcej niż nalewanie paliwa, najrozsądniejszym rozwiązaniem jest maluch.

tym bardziej, ze maluchy beda zyskiwaly na wartosci - acz trzeba w nie wlozyc troche pracy.
Ja mam w planie obicie skóra mojego malczana, ale to w zime jak bedzie nudno i malo zajec

Idąc trochę dalej, francuska motoryzacja. Co tu można znaleźć? Renault 19, Citroen Saxo, Peugeot 106, czy trochę starszy 205. U Niemców można np zaproponować stare ople - corsa, kadett, astra, jednak ze względu na lepszą jakość i solidność, skłoniłbym się ku VW - Golf albo Polo. Chociaż znaleźć egzemplarz w sensownym stanie za 1500 zł to sztuka. Przypomniałem sobie, że są jeszcze stare fordy - escort, fiesta, sierra, niemniej jednak nie uchodzą za najlepiej wykonane i niezawodne. A propos jakości i niezawodności, można dorwać starego japońca. Jakaś Honda Civic z początku lat 90, Mazda (323 albo 626), Mitsubishi (Colt, Lancer, Galant), Nissan (Sunny, Micra), Toyota (Carina, stara Corolla). Rzadko się psują, ale jak już, to raczej będzie drogo.

jasne, tylko w tej cenie to beda auta podejrzewam niewiele mlodsze od ich wlasciciela, co tez widze stwierdziles ponizszym zdaniem:

W większości będą to pojazdy z kosmicznym przebiegiem i dziurami na wylot w podłodze. Poza tym, przy Twoim budżecie, pojeździsz nimi do pierwszej awarii. A ta zapewne pociągnie za sobą kolejne.

Naprawa starszego golfa czy corsy, do ktorych juz wbrew pozorom nie jest tak latwo o czesci (wiekszosc starszych niz golf3, corsa B itd to jest problematyczna sprawa, niedawno widzialem w serwisie jak gosc szukal simmeringu skrzyni do golfa 1 i sciagal cala skrzynie z gdanska na slask, bo samego nie bylo)
Takze wg mnie nie warto sie pakowac w 20-letnie VW, ople czy nawet audi/merce. Bo w ciagu roku potroimy wartosc auta naprawami.

Są tanie w zakupie i eksploatacji. I to tyle na temat ich zalet.

ja bym rzekł, ze przy aucie <4k pln, to jest glowna zaleta. Ja rozumiem, ze fajnie jezdzic audi w full opcji z klima skora i podgrzewaniem tyleczka, acz przy takiej kwocie to nie ma co wydziwiac tylko brac to co ma tanie i dostepne wszedzie czesci. Bo sie zaplaczemy, jak nam padnie walek rozrzadu w starawym audi, ktory kosztuje pi razy drzwi 1,5tyś, plus minus 3x tyle co do fiata, du czy dacii.

Mój kolega ostatnio się go pozbył i skacze ze szczęścia jeżdżąc komunikacją miejską. Krótko mówiąc, po kilku latach zwyczajnej eksploatacji nie działa w nim absolutnie nic

jak dbał tak miał, ja mam w rodzinie 16letnia nexie od nowosci i w sumie tylko 2x robilem zaprawki na drzwiach. Cala elektryka klima itd dziala. Auto warte moze 2,5k wiec nie oplaca nam sie sprzedawac, dziadek dojezdzi ja az sie rozpadnie (+/- 10lat pojezdzi jeszcze jak sie zadba o rdze co rok-dwa)
Jak ktos auto traktuje jako ciezarowke do spedu świn, to sorry, ale potem niech nie narzeka ze sie kaszani. Jak ktos uczciwie dba o auto i je serwisuje prawidlowo, to kazda marka moze miec nalot rzedu 300-400k, miec 20lat i sie trzymac dosc zacnie.
Niektorzy to kupuja auta i mysla ze samo sie wszystko w nich zrobi..

BTW- od kiedy chevrolet produkuje swoje autka bazujace na DU, to nikt sie krzywo nie patrzy. A roznica to znaczek na masce, mozna powiedziec 'jezdze chevy lacetti', reakcja - łał, ma chevroleta (chociaz i tak nie wiem nawet jak wyglada), a jak powiemy - jezdze DU nubira, to wiekszosc ludzików 'łee, DU to szajs, kup se 17letnie audi80!'.
A to to samo auto, tylko produkowane pod dwoma nazwami. (w sumie pod bodajze 11 czy 12 zaleznie od wersji i rejonu swiata.)
Cos jak Vauxhall i Opel. Nota bene nalezace do tego samego koncernu co DU.