Zimowe opony

[qwer0]

Czytałem że jeśli przechowujemy cztery opony, jedna na drugiej. To co jakieś 4 tygodnie trzeba je trochę porozsuwać, bo mogą się odkształcić

lol??
Skoro jedna lezy na 2giej, to nawet jak ja przekrecisz, to co to pomoze? Dalej bedzie w takiej samej pozycji.
Chyba chodzilo Ci o cos innego.
Opon bez obreczy nie powinno sie skladowac jedna na drugiej, tylko stawiac pionowo - i co miecha przekrecac.
Oponki na felach sie skladuje jedna na drugiej lub moga sobie wisiec.
Ale w tym temacie jednak chyba chodzi o jazde na zimowkach, a nie czy byly prawidlowo przechowywane itd.

[Mariusz005]

Podobno pionowo przechowuje się latem

[===Dawid===]

ja już wczoraj zmieniłem
zdrówka

[luklic]

Dobrze, że ja jednak zmieniłem na zimówki, wychodzę z domu.. patrzę, a co na drodze? śnieg :P (Warmińsko-Mazurskie).

[MALINA77]

ja tez juz zmieniłam na zimówki , wczoraj u mnie o 7:30 było -6 st c,

[Mariusz005]

Ja już od 2 tygodni mam zimówki

[lled3]

Wymiana opon to nie wszystko. Trzeba też wiedzieć jak powinno się nieużywane opony przechowywać.

bardziej bym sie skupił na samej operacji zmiany. To tu mozna popelnic karygodne błędy. - i w 90% są popelniane. Zaczynajac od takij blachostki jak dokrecenie kół momentem (zalecanym).

[ivytomek]

nie polecam całosezonowych opon Dębica Navigator. To jedno wielkie nieporozumienie. Chyba, że całosezonowość polega na tym, że są do bani przez cały sezon.

A co do 'zimówek' latem - cały rok przejeździłem na Dębicach Frigo S-30 i jestem bardzo zadowolony. Wcale nie pływają, wcale się nie zużyły, a na mokrej nawierzchni sprawują się o niebo lepiej, niż "całosezonowe". Fakt, że są ciut głośniejsze.

Dla mnie wnioski są takie - można jeździć na jakichkolwiek oponach, byle były w dobrej kondycji i nie były to Dębice Navigatory (Navigator I) :)

pozdrawiam

ps. Jest jedna duża przewaga zimówek nad letnimi - można się poślizgać ze znacznie większymi prędkościami po śniegu :D

[lled3]

dębica to nigdy jakoscią nie grzeszyła ...

[Mariusz005]

Ja tam się nie męczyłem nad zmianą opon. Mój mechanik razem z serwisem posiada zakład wulkanizacyjny. Późnym wieczorem zostawiłem auto aby naprawił pewną drobna usterkę oraz wymienił opony. A rano mogłem już odebrać gotowe auto z nowiutkimi zimówkami.

[lled3]

Mój mechanik razem z serwisem posiada zakład wulkanizacyjny.

a czy ten mechanik posiada rowniez odpowiednia wiedze ? czy posiada i uzywa dynamometru ?

[ivytomek]

Mój mechanik razem z serwisem posiada zakład wulkanizacyjny.

a czy ten mechanik posiada rowniez odpowiednia wiedze ? czy posiada i uzywa dynamometru ?

a cóżeś się tak uparł na ten dynamometr??

[BOReK]

Tym bardziej, że tak ściśle dynamometr to kawał sprężyny ze skalą służący do mierzenia siły i niczego więcej. :roll: A wydawałoby się, że spec i wie jakich słów używa...
Poza tym ważne jest, aby wszystkie śruby na wszystkich kołach były dokręcone tym samym momentem. Nie musi to być dokładna wartość z instrukcji, wystarczy że mocno trzyma. Zresztą i tak większość osobówek ma tutaj pewnie podobną wartość, więc takie zgrubne ustawienie dla wszystkich naraz nie jest dużym błędem.. I tak gwoli wyjaśnienia - te popularne wkrętarki pneumatyczne TEŻ mają nasadki dynamometryczne, więc spokojna głowa, jest dobrze.

Co innego, jeżeli ktoś dokręca zwykłym kluczem i "z buta". Raz tak mi dokręcono kółka i potem miałem bicia. Na szczęście niedługo potem pojechałem do "mojego" warsztatu, gdzie odsyfili mi hamulce i dokręcili koła jak należy.

OT: Ivytomek, czy ja dobrze widzę Civica czwartej generacji w twoim avku? :D

[slayer17]

Strasznie kolega wyczulony na moment dokręcania śrub.

Rozumiem coś przy motorze, ale np. moment dokręcenia chlapacza to raczej nie potrzebny jest :mrgreen:

[cman]

Strasznie kolega wyczulony na moment dokręcania śrub.

A ja się do kolegi dołączam.

Skoro producenci podają momenty i to nawet dla haczyka na ubranie, to nie bez powodu. Przykład? Prozaiczny. Jeżeli przykręcimy w/w haczyk za słabo to od wibracji się odkręci, jeżeli przykręcimy za mocno to plastik pęknie... Ot, taki głupi haczyk...