Wytrzymałość tylnej belki - holowanie

[pppp]

Holowałem znajomego, przejeżdżaliśmy przez kilka progów zwalniających w wyniku czego prędkość była zmniejszana i zwiększana. W niektórych momentach za szybko przygazowałem (bez przesady, powoli na jedynce) w wyniku czego czasem powstawały raz słabsze raz troszkę mocniejsze szarpnięcia, potem lina była ciąglę napięta na prostej drodze. Chciałbym się spytać czy w wyniku takiego czegoś mogło by nastąpić jakieś niewidoczne dla oka przesunięcie elementów okolic mocowania haka (tył - hak wkręcany w odpowiedni gwintowany otwór). Były to dwa auta osobowe, w aucie holowanym była jedna osoba.

[BOReK]

Mogło...

Przez internet nikt Ci nie powie, skocz do jakiegoś mechanika.

[pppp]

Nie, nie będe specjalnie zderzaka ściągał - bo normalnie to nic nie widać. To nie była nie wiadomo jaka prędkość, a sama linka trochę elastyczna. Po prostu parę razy za szybko ją naciągnąłem powodując lekkie szarpnięcie. Niektórzy mi mówią, że producent brał pod uwagę też taką sytuację. Poprostu z ciekawości dla uspokojenia pytam.

[BOReK]

No to ci odpowiedziałem - mogło. Wszystko zależy od budowy i wytrzymałości belki, nie mówiąc już o jej stanie.

[Borys_q]

Jeśli miałeś wszystko nie skorodowane, hak po ludzku zamocowany, to takie przesunięcie jest praktycznie nie możliwe szybciej linę urwiesz niż uszkodzisz w ten sposób zdrową belkę. Jakbyś miał tak delikatną belkę to przy holowaniu przyczepy byś wszystko wyrwał od razu.

[pppp]

Dziękuję za odpowiedzi. Robiłem to pierwszy raz w życiu, nie miałem wyczucia i troszkę za szybko naprężyłem linkę przy przejeździe przez próg zwalniający. Korozji nie ma. Będę wymieniał część w aucie to myślę, że od spodu belkę częściowo zobaczę bez zdejmowania zderzaka.

[BOReK]

Powinien być swobodny dostęp od spodu, zobaczysz na pewno.

Prawda jest tez taka, że kiedyś brat prostował skrzywioną przednią belkę, przywiązawszy ją mocną liną do jakiejś grubej rury w swoim magazynie. Belki nie wyprostował, za to rurę wyrwał.