Prawo jazdy kat. D

[rafaello56]

Prosta sprawa. Czy drugi człon autobusu ma rejestrację inną, niż pierwszy? Nie? No, to już wiecie, że jest to jeden pojazd. :)

trochę nie najlepszy przykład, faktycznie do kierowania przegubowcem wystarczy samo D. Zauważcie , że chyba żaden z WORD w Polsce nie organizuje egzaminów na DE tylko trzeba mieć CE+D i automatycznie wbijają DE

[mk61]

trochę nie najlepszy przykład,

Dlaczego? :)

[skromny00]

Witam

Dobra mam już te 6 czy tam 8 godzin jazdy za sobą, więc mniej więcej już wiem jak wygląda jazda autobusem. Najgorzej idzie mi z ciasnymi zakrętami, nie wiem nie mogę wyczuć rozmiaru pojazdu. Wiem że muszę brać je łukiem dużo większym niż w samochodzie. Może macie jakąś radę dla mnie, żebym mógł poradzić sobie z tym problemem, lub jakiś rysunek.

Pozdrawiam

p.s. Co wam sprawiało największy problem?

[Turbo.Auto]

Nie mam żadnego rysunku,ale myślę że wszystko przychodzi z czasem. Wiesz co mi sprawiało największą trudność?? Nic innego jak parkowanie. To naprawdę wymaga wprawy i wyczucia odległości.

[WOJO]

p.s. Co wam sprawiało największy problem?

Patrzenie w lusterko prawe, przy skręcie w lewo oraz patrzenie w lusterko lewe, przy skręcie w prawo :) Oczywiście chodzi o zachodzenie tyłu pojazdu na drugi pas ruchu przy skręcie. Do lusterek już się zaczynam przyzwyczajać. Może przez śnieg zalegający na jezdni, a może z innego powodu wciąż wypuszczam autobus, jakby to był co najmniej przegubowiec... Mieszczę się w zakręt, jednak ten tył w takiej sytuacji...

[tiromaniak]

....Najgorzej idzie mi z ciasnymi zakrętami, nie wiem nie mogę wyczuć rozmiaru pojazdu. Wiem że muszę brać je łukiem dużo większym niż w samochodzie. Może macie jakąś radę dla mnie, żebym mógł poradzić sobie z tym problemem, lub jakiś rysunek.

To o czym piszesz to kwestia wyczucia gabarytu, a jego wyczucie to kwestia czasu spędzenia za kierownicą takiego pojazdu. Na to nie ma rady i nie ma sposobów. Po prostu musisz być cierpliwy, a umiejętności przyjdą same z czasem.

Ja jak zdawałem prawo jazdy na autobus to pamiętam że miałem problem z cofnięciem - oceną odległości w tylnym kierunku. Chodziłem koło autobusu i tylnych słupków i myślałem co jest nie tak. Wymyśliłem więc sposób na przekątną i wykorzystuje to do dziś w ciężarówkach. Polega to na obraniu sobie jakiegoś punktu z boku na autobusie/ciężarówce i na naniesienie tego punktu na tylną przeszkodą do której cofasz. Pozwoli ci to w pełni kontrolować odległość z tyłu od ściany, słupków czy czego tam chcesz. Po prostu cofniesz nawet co do centymetra.