Forum prawojazdy.com.pl • Zobacz wątek

przez **Mariusz005** » niedziela 23 listopada 2008, 18:53

Mi wystarcza nawiew na maxa i nie muszę uchylać okien. A po kilkunastu minutach mogę już zmniejszyć nawiew do minimum.

przez **tom9** » niedziela 23 listopada 2008, 19:29

moze glupie pytanie... ale...
czy na egzaminie podczas jazdy moge reka przecierac szybe gdy jest zaparowana ?

przez **Mariusz005** » niedziela 23 listopada 2008, 19:43

tom9 napisał(a):moze glupie pytanie... ale...
czy na egzaminie podczas jazdy moge reka przecierac szybe gdy jest zaparowana ?

Moim zdaniem nie

przez **PrzemasKSP** » niedziela 23 listopada 2008, 20:22

tom9 napisał(a):moze glupie pytanie... ale...
czy na egzaminie podczas jazdy moge reka przecierac szybe gdy jest zaparowana ?

Przede wszystkim trzeba pamiętać, że można oblać za zaparowaną szybę (brak widoczności). A od radzenia sobie z tym mamy nawiewy i ogrzewanie. Jak mawiał mój instruktor, w starych samochodach używało się szmatek, teraz radzimy sobie z tym inaczej. Tak więc upewniamy się, że mamy obieg zewnętrzny, pokrętło z kierunkiem dmuchania ustawiamy na szyby, podkręcamy ogrzewanie i regulujemy szybkość wentylatorów. I uwaga: jak nie podkręcimy ogrzewania, to dostaniemy skutek odwrotny od zamierzonego!

przez **rocko19** » niedziela 23 listopada 2008, 20:33

BOReK napisał(a):Rocko19 - może zostawiłeś wcześniej wodę na dywanikach. Odparowała, przymarzła do zimnej szyby i koniec zagadki ;).

Na zimę mam całkiem prosty sposób, bo autko jest stare i nie widzę sensu montowania jakichś ulepszeń ;). Oczywiście dbam o drożność układu nawiewu, również z tyłu. Odpalam silnik, nawiew na maksymalną temperaturkę i na szyby - na razie dmucha zimnym, ale dość suchym powietrzem z zewnątrz, później nadmucha ciepłe. Do pełnego rozgrzania silnika mam jakieś 20 minut, więc mogę w razie potrzeby odśnieżyć wóz, odkuć trochę lodu (byle szyb nie porysować, potem od ciepłych resztki same odpadną) i zobaczyć czy wszystko gra. Później nie dość, że mam dobrą widoczność i czyste auto, to jeszcze nie piłuję zimnego silnika. :D

Mnie zas wpajano ze aby zagrzać auto to zeby od razu nawiewu nie włanczac tylko odeczekac od włączenia silnika az silnik sie zagrzeje dopiero wtedy włączyc dmuchawy a nie jak silnik jest zimny.

przez **Rafix** » niedziela 23 listopada 2008, 20:57

PrzemasKSP napisał(a):
tom9 napisał(a):moze glupie pytanie... ale...
czy na egzaminie podczas jazdy moge reka przecierac szybe gdy jest zaparowana ?

Przede wszystkim trzeba pamiętać, że można oblać za zaparowaną szybę (brak widoczności). A od radzenia sobie z tym mamy nawiewy i ogrzewanie. Jak mawiał mój instruktor, w starych samochodach używało się szmatek, teraz radzimy sobie z tym inaczej. Tak więc upewniamy się, że mamy obieg zewnętrzny, pokrętło z kierunkiem dmuchania ustawiamy na szyby, podkręcamy ogrzewanie i regulujemy szybkość wentylatorów. I uwaga: jak nie podkręcimy ogrzewania, to dostaniemy skutek odwrotny od zamierzonego!

A ja i tak wolę sobie wytrzeć szybko szmatką na początku jazdy niż czekać, aż łaskawie samo odparuje :)

przez **MALINA77** » niedziela 23 listopada 2008, 21:01

Mariusz005 napisał(a):Mi wystarcza nawiew na maxa i nie muszę uchylać okien. A po kilkunastu minutach mogę już zmniejszyć nawiew do minimum.

mi dokładnie tez , robie identycznie:D

przez **BOReK** » niedziela 23 listopada 2008, 22:09

Rocko19 - a co to za różnica? Troszkę wolniej sie silnik nagrzeje, a na początku liczy się to, że na szyby idzie suche powietrze, tzn. takie jak na zewnątrz. Chodzi o uzyskanie takiej samej wilgotności wewnatrz pojazdu jak na zewnątrz, wtedy można sobie spokojnie pooddychać w środku.

kierowca kat. B od 28.08.08 (egz. 18.08.08) kat. A w planach ;)

Zapewne chodziło o to że w niektórych samochodach ciepłe powietrze leci dopiero po zagrzaniu silnika.

przez **BOReK** » poniedziałek 24 listopada 2008, 09:34

We wszystkich bez grzania postojowego chyba, w tym u mnie. I nadal nie wiem w czym problem, skoro w pierwszej fazie chodzi tylko o osuszenie wnętrza, a to można robic zimnym powietrzem równie dobrze.

Lewy napisał(a):No dokładnie, nalezy jedynie bac sie mandatu poniewaz jakie niebezpieczenstwo moze stworzyc podłuzne pękniecie u dołu pszedniej szyby :roll: , jedynie w pierwszej kolejnosci sie całe sypnie przy jakim powazniejszym wypadku.

Nie zwróciłeś chyba uwagi na taki malutki szczególik, że moja wypowiedź była sarkastyczną odpowiedzią na Twoją, z której wynikało, że to Ty masz takie podejście. ;)

dariex napisał(a):,jednakże jak wyobrażasz sobie jazdę w zimny,czasem mroźny dzień z włączoną klimą ;) Bo jak ją wyłączysz,to cholerka- znów paruje :P

Na klimie jeżdże cały rok, w zimie też :wink:

przez **lupus** » poniedziałek 08 grudnia 2008, 15:30

Klima jak najbardziej - najskuteczniejsza metoda na zaparowane szyby. Nie wiem jak to działa w automacie ale u siebie mam manualną, regulacja jest tylko obrotami wentylatora. W zimie nie ma problemu włączam klimę i ciepły nawiew, to całkowicie załatwia sprawę. Mało tego, bez klimy nawiew na maksa czasem nie daje rady a z włączoną klimą nawet boczne i tylna szyba są suche.

przez **larsa** » poniedziałek 08 grudnia 2008, 21:59

używał ktoś preparatów przeciw parowaniu szyb? jest to skuteczne?

Zaparowane szyby

Kto przegląda forum