Forum prawojazdy.com.pl • Zobacz wątek

przez **Edward20** » sobota 03 października 2009, 22:53

Witam! Mam pytanie zalozmy ze standardowe kola to 15cali w aucie, ktos zalozy 13 i teraz jak to jest z predkoscia... na 13 dajmy na to pokazuje 100km/h to ile to bedzie na 15? Czy ktos sie orientuje?

przez **BOReK** » sobota 03 października 2009, 23:15

Zakładając, że profil uzytych opon nie ma wpływu (bo taka sama "grubość" opon), to mając 100km/h na trzynastkach będziesz miał ok. 115km/h na piętnastkach. A i to maksymalnie, bo pewnie coś pominąłem - nie chce mi się szczegółowo liczyć. ;)

przez **Edward20** » sobota 03 października 2009, 23:17

a maja 50 na 13 bede mial 65 na 15 czy 57,5?

przez **BOReK** » sobota 03 października 2009, 23:21

To nie jest zmiana prędkości o jakąś stałą wartość, tylko o pewien procent. Jak widać, mnie wyszło to jako mniej więcej 115% wartości przy trzynastkach. Wspomniałem już, że nie bawiłem się w przechodzenie między prędkością obrotową a liniową, a to może znacznie obniżyć ten współczynnik.

przez **Edward20** » sobota 03 października 2009, 23:24

BOReK napisał(a):To nie jest zmiana prędkości o jakąś stałą wartość, tylko o pewien procent. Jak widać, mnie wyszło to jako mniej więcej 115% wartości przy trzynastkach. Wspomniałem już, że nie bawiłem się w przechodzenie między prędkością obrotową a liniową, a to może znacznie obniżyć ten współczynnik.

15% a nie 115%:) nie zebym sie czepial:)
czli 57,5km/h ;)
ok dzieki za odp

przez **BOReK** » niedziela 04 października 2009, 00:59

Tak, ale 57,5 to jest 115% z 50. ;)

BOReK napisał(a):Tak, ale 57,5 to jest 115% z 50. ;)

ale roznica predkosci wynosi 15% wiecej na korzysc 13 ;) dobra nie wazne, wazne ze wiadomo o co chodzi ;)

przez **BOReK** » niedziela 04 października 2009, 09:46

Na korzyśc 15, nie 13. Poza tym jak już zmieniasz felgę to upewnij się, że z daną oponą koło nie będzie obcierało o nadkole przy maksymalnym obciążeniu, bo to wiekszy problem. Załóż nowe koła, wrzuć na pokład ludzi i sprawdź czy nie trze przy maksymalnym skręcie albo przy przechyle na którąś stronę.

W razie problemu wrzucenie niższej opony sporo da, ale jazda będzie twarda do bólu. ;)

BOReK napisał(a):Na korzyśc 15, nie 13. Poza tym jak już zmieniasz felgę to upewnij się, że z daną oponą koło nie będzie obcierało o nadkole przy maksymalnym obciążeniu, bo to wiekszy problem. Załóż nowe koła, wrzuć na pokład ludzi i sprawdź czy nie trze przy maksymalnym skręcie albo przy przechyle na którąś stronę.

W razie problemu wrzucenie niższej opony sporo da, ale jazda będzie twarda do bólu. ;)

nie nie chodzi o to ze kolega jechal na 70, 100 na godzine lanosem z zalozonymi 13 i chcialem sie mniej wiecej dowiedziec przy ilu km/h go zlapal ten radar

Mniejszy rozmiar opon = mniejsze opory toczenia = mniejsze zużycie paliwa, a więc po co zmieniac na większe skoro z powodzeniem jezdzi się na na tych mniejszych.

Argumentem moze być jedynie mniejsza słyszalność wpadnięcia w dziure czy najechania na kamyki na drodze ale zawsze są czegoś plusy i minusy.

Ale tutaj jest gadka o średnicy koła, nie szerokości - akurat tutaj im większa średnica, tym mniejszy kop i tym większa prędkość maksymalna oraz wygoda jazdy. O ekonomii można by długo dyskutować. ;)

jasiek23 napisał(a):Mniejszy rozmiar opon = mniejsze opory toczenia = mniejsze zużycie paliwa, a więc po co zmieniac na większe skoro z powodzeniem jezdzi się na na tych mniejszych.

Argumentem moze być jedynie mniejsza słyszalność wpadnięcia w dziure czy najechania na kamyki na drodze ale zawsze są czegoś plusy i minusy.

a z minusow gorszej przyczepnosci nie dostrzegasz? ale nie o to tutaj sie rozchodzi

Kola 15 a 13 roznice w predkosci

Kola 15 a 13 roznice w predkosci

Kto przegląda forum