unoszenie stopy na sprzęgle

[Borys_q]

Jakoś od 12 lat operuje sprzęgłem z piętą w powietrzu i nie wyobrażam sobie inaczej ( zresztą tak mówi klasyka techniki kierowania).

Co nie znaczy, że inne sposoby wygodniejsze dla początkujących kierowców są niedopuszczalne.

To nie lepiej od razu porządnie a nie jak deszcz popada i but będzie mokry to się zacznie wszystko ślizgać, jak zmieni buty to zaś od nowa przyzwyczajanie BEZ SENSU!!!



PS nadal uważam, że operowanie sprzęgłem z piętą w powietrzu jest jedyną słuszną metodą, bo najbardziej uniwersalną.

[Barabasz]

Jakoś od 12 lat operuje sprzegłem z piętą w powietrzu i niewyobrażam sobie inaczej ( zresztą tak mówi klasyka techniki kierowania).

PS nadal uważam, że operowanie sprzęgłem z piętą w powietrzu jest jedyną słuszną metodą, bo najbardziej uniwersalną.

jestes instruktorem :?: :?:
i uczysz tak ludzi jezdzic :shock: :shock: :shock:
........................n/c

[dma3]

a jak mozna uczyc inaczej ?

[Barabasz]

a jak mozna uczyc inaczej ?

wez podczas jazdy po wybojach sprobuj majac dłon w powietrzu narysowac prosta kreske, i sprobuj to samo opierajac dłon o twarda podstawe i przesuwajac dlonia do siebie.

pieta opiera sie o podloge i odjezdrzasz stopą od pedalu sprzegla, tak jak bys pietą jezdzil na deskorolce. sprzeglo caly czas jest w tym samym miejscu pod butem.

jasne ze znajdzie sie auto ze zle wyregulowanym sprzeglem, (opisywal to ktos we wczesniejszych postach) i tam moze byc problem. do tego panie o bardzo malym rozmiarze buta tez moga miec lekki z tym problem, ale do pokonania.
natomiast dla posiadacza rozmiaru 4x jedyna sluszna metoda

[Borys_q]

Bzdura, pięta zaklinuje sie w dziurze w wycieraczce i twoja cudowna technika idzie na wczasy.

Ps. Niewiem jak ty ale jak jade po wybojach mam całkowicie puszczone sprzędło.

[absolutny]

Bzdura, pięta zaklinuje sie w dziurze w wycieraczce i twoja cudowna technika idzie na wczasy.

Jeszcze mi się nie zdarzyło :roll:

btw. dzisiaj zwróciłem uwagę jak trzymam nogę i potwierdzam to co napisałem wcześniej (pięta na podłodze). Spróbowałem też drugiego sposobu ale okazał się być bardzo niewygodny, męczący, a na ulicach miasta pełnych dziur i kolein bardzo nieprecyzyjny. Może w busach/tirach się to sprawdza bo inna pozycja za kierownicą (tiromaniak wypowiedz się proszę).

[Barabasz]

Bzdura, pięta zaklinuje sie w dziurze w wycieraczce.

ups.........
to ja juz kompletnie nie rozumiem twojej techniki jazdy, ja nie jezdrze a noga na szybie, do tego w wycieraczkach nie mam dziur :!:

a jesli masz na mysli dywanik pod nogami. to mam kilka propozycji:
1. wymien na taki co nie ma olbrzymich wybrzuszen
2. nie wciskaj piety w podloge jak bys chcial przebic sie do asfaltu

Niewiem jak ty ale jak jade po wybojach mam całkowicie puszczone sprzędło. .

i jezdrzac po wybojach nigdy nie zmieniasz biegow :?: :shock:

[Xsystoff]

i jezdrzac po wybojach nigdy nie zmieniasz biegow :?: :shock:

http://www.youtube.com/watch?v=g4iQM9P044Y&feature=related obczaj sobie jak sie powinno operowac nogami i nie siej fermentu o piecie na podlodze. Po prostu nie umiesz inaczej i tyle.

[BOReK]

Taaaaak, lewa noga na hamulec i zęby w kierownicy. Poza tym spróbuj tak wciskac sprzęgło choćby u mnie, to zerwiesz sobie ścięgna - taki jest skok tego pedału. Raz, że to zależy od samochodu a dwa, że pokazałeś techniki rajdowe, które w zasadzie rzadko kiedy maja zastosowanie przy normalnej jeździe. Jeszcze ta redukcja na dwójkę z wciskaniem trzech pedałów jednocześnie mnie rozbiła. :D

Zanim powiesz, że tak się powinno jeździć to zapytam - do pracy chodzisz normalnie czy uprawiasz parkour? Też jest szybszy i efektywniejszy. ;)

[Barabasz]

Jeszcze ta redukcja na dwójkę z wciskaniem trzech pedałów jednocześnie mnie rozbiła. :D

technika pieta-palce, slyszales o czyms takim....... :?:
jasne ze niepotrzebna do jazdy po normalnej drodze

spróbuj tak wciskac sprzęgło choćby u mnie

to jak twarde masz sprzeglo w swoim aucie to nieistotne.
gorsze jest to ze zapewne tak uczysz jezdzic ludzi.
a ja ich potem musze oduczac po takich "instruktorach" :evil:

[sankila]

Możecie jeździć jak chcecie, ale atmed pytał o radę na "ciężką nogę", a w tym przypadku lepsze jest podparcie pięty.

[BOReK]

Barabasz - technika pięta-palce to akurat transport z buta, czyli chodzenie pieszo :D. Oczywiście nie tylko - znam to i zdarzyło mi się nawet próbować, ale jest to właśnie zbędne przy normalnej jeździe.

Natomiast ty z jednej strony mówisz, że nieistotna jest technika obsługi sprzęgła w moim pojeździe, a bezwzględnie (jak widzę) uczysz ludzi techniki, która nie sprawdza się w wielu samochodach - choćby w moim modelu. Potem ktoś wsiada do takiego i nie wie co robić, bo nie umie obsłużyć sprzęgła tą techniką, a powinien inną i to jeszcze zależnie od sytuacji. Trzeba robić tak, by było skutecznie i wygodnie.

A poza konkursem to twardość sprzęgła nie ma wiele do rzeczy, natomiast skok pedału jak najbardziej, bo to on określa konieczne wychylenie stopy.

[jasiek23]

Wczoraj zwróciłem uwagę na sposób naciskania sprzęgła i ja wciskam całą stopą i nie wyobrażam sobie inaczej ponieważ u mnie sprzęgło nie chodzi lekko a do tego ma spory skok.

[fabregascesc]

Ja np w Seicento mam pięte na podłodze( i jest wygodnie)
a w ojca volksvagenie jestem zmuszony operować sprzęgłem w powietrzu.
Pietką jakoś nie mogę się wczuć za duży chyba przeskok a i stope mam małą (42)
także jak kto woli...

[szerszon]

Co kto lubi.U mnie pięta na podłodze i pedał sprzęgła ,,odpycha,, stopę.Wg mnie w ten sposób jest większa kontrola nad puszczaniem sprzęgła i eliminuje ,,szarpniecia,,