Forum prawojazdy.com.pl • Zobacz wątek

przez **mk61** » wtorek 06 października 2009, 21:41

Witam. Prowadzę na jednym forum dyskusję.
Dotyczy ona posiadania i rozliczania się z tachografów. Konkretnie, chodzi o to, że staram się udowodnić, że przy użytku osobistym nie ma obowiązku posiadania tachografu i rejestrowania czasu.
Czy ktoś może mi podać jakieś rozporządzenia, ustawy itp., w których jest coś o tym napisane?

Będę "dźwięczny". :)

przez **tiromaniak** » środa 07 października 2009, 07:02

W czym masz problem? W pojazdach do 3,5 tony nie musisz posiadać tachografu. Jeśli masz licencje na przewóz na potrzeby własne i jeśli masa twojego pojazdu nie przekracza 7,5 ton to także nie masz potrzeby jego instalowania ( to ma się zmienić ).

http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/Lex ... 013:PL:PDF

przez **mk61** » środa 07 października 2009, 13:06

Chodzi o użytek osobisty. Czyli np. kupuję wielki, amerykański 10tonowy samochód campingowy i jadę na koniec świata i jeszcze dalej. Nie jest on zarejestrowany na żadną firmę i nie mam firmy transportowej.

przez **tiromaniak** » środa 07 października 2009, 14:10

samochód kempingowy jest wyłączony z posiadania tachografu.

przez **mk61** » środa 07 października 2009, 14:18

Ok, dzięki, już wszystko jasne. Skonsultowałem się jeszcze z ITD i wszystko już wiem.

Temat do zamknięcia.

przez **tiromaniak** » środa 07 października 2009, 16:37

i co gitd ci powiedziało?

przez **mk61** » środa 07 października 2009, 17:24

Tak w skrócie, to pani mi powiedziała, że tachograf powinien być, przestrzeganie czasu pracy też, ale:
a) jeśli chodzi o takie samochody kempingowe, to zazwyczaj się ich nie zatrzymuje;
b) nawet, jeśli nie przestrzega się tego czasu pracy, to i tak kontroler nic nie zrobi, ponieważ jest to samochód prywatny (tutaj trochę zaczęła mieszać, ale ogółem o to chodziło).

Dodatkowo, dowiedziałem się, że takie auta zazwyczaj "podciąga" się pod "wyjątki" ustawowe i nie ma żadnych przeciwwskazań, żeby takim pojazdem swobodnie się poruszać.

przez **mk61** » poniedziałek 30 listopada 2009, 11:26

Jeśli kogoś jeszcze interesuje ten temat...
Jako, że nie lubię pozostawiać spraw niedokończonych, postanowiłem tu coś nabazgrać.
W aktualnym odcinku programu "Na Osi" padło właśnie prawie, że identyczne pytanie. Trochę się rozpisywałem o tym w internecie, więc wcale mnie nie dziwi, że treść pytania do inspektora była niemal identyczna, co moje wypowiedzi w internecie. Może ktoś próbował się pode mnie podszyć, a może zwykły zbieg okoliczności... Nieważne.

Padło właśnie pytanie do inspektora "Bla bla bla, zastanawiam się nad kupnem 10-tonowego MANa zabudowanego jako pojazd kempingowy, czy obowiązuje mnie wtedy tacho?" Inspektor powiedział krótko, że nie. Artykuł 561 mówi o pojazdach wykonujących przewóz/transport (jakkolwiek to nazwać) drogowy i przy jeździe prywatniej takim właśnie dużym camperem nie obowiązuje nas tachograf.

Jako, że szczecińska przedstawicielka WITD mi mówiła coś podobnego, tylko sama chyba nie wiedziała na jakiej podstawie i po co, to w środę zadzwonię do niej z prośbą o ustosunkowanie się do wypowiedzi pana Rafała Kochanowskiego.

przez **BOReK** » poniedziałek 30 listopada 2009, 14:15

Ciekawe jak by to wyglądało, gdyby ktoś miał normalny zestaw ciągnik+naczepa, ale np. woziłby sobie choćby stalowe belki - takie hobby. Naczepę mieszkalną pewnie podciągniętoby pod kamping.

przez **mk61** » poniedziałek 30 listopada 2009, 14:42

Nie wiem. Ja to tłumaczę tak:
Jeśli samochód ciężarowy jest tylko i wyłącznie mój, nie mam firmy transportowej (A nawet jeśli, to co? Pojazd jest zarejestrowany na osobę prywatną.), to powinienem móc jeździć nim, jak swoim osobowym. Fakt, że muszę wtedy stosować się do ograniczeń mas, wymiarów itp., ale dlaczego mam się rozliczać z czasu pracy, kiedy pracy tej nie wykonuję? Tachograf służy do rejestracji czasu pracy, a nie czasu jazdy, czy czasu życia (ho, jeszcze tego brakuje). Można porównać to do tego, że jeśli nie mam żony, dzieci, dużej rodziny, a mam busika 9 osobowego, to obowiązkowo muszę się rozliczać z podatków za rzekomy transport osób. Niby dlaczego? Może mam dużo znajomych i często z nimi jeżdżę (nie pobierając od nich żadnej opłaty oczywiście), a może po prostu wolę jeździć większymi autami.

Zamiast pytać niekompetentnych urzędników albo wierzyć masmediom (już nie raz pokazały jak nie należy postępować), proponuje lekturę:

http://isap.sejm.gov.pl/DetailsServlet? ... 0011251371

Klikamy na tekst jednolity...

przez **mk61** » poniedziałek 30 listopada 2009, 21:37

Trochę przejrzałem i nadal nie znalazłem odpowiedzi na moje pytanie. Czy tacho jest potrzebne, czy nie?
W tym rozporządzeniu mówi się o transporcie drogowym i przedsiębiorcach, a takim nie jestem. Kupuję samochód ciężarowy z zabudową kempingową i chcę jechać przed siebie. Co mnie obchodzi, czy jakiś tam przedsiębiorca potrzebuje jakiejś licencji itp.?

przez **cwaniakzpekaesu** » wtorek 01 grudnia 2009, 01:41

No to jedną kwestie masz wyjaśnioną...
Co do tacho to rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów i ich niezbędnego wyposażenia. Dla Ciebie nawet znalazłem tekst ujednolicony:
http://www.ifp.pl/index.php?name=PNphpB ... ic&t=33003

Szukam konkretów (tacho i przewozy)

Szukam konkretów (tacho i przewozy)

Kto przegląda forum