Sprowadzenie niebezpieczeństwa katastrofy w ruchu lądowym...

[Zonaimad]

KK, Art. 174. § 1. Kto sprowadza bezpośrednie niebezpieczeństwo katastrofy w ruchu lądowym, wodnym lub powietrznym, podlega karze pozbawienia wolności od 6 miesięcy do lat 8.
§ 2. Jeżeli sprawca działa nieumyślnie, podlega karze pozbawienia wolności do lat 3.

Jak myślicie? Czy jeżeli zarządca publicznej drogi ustawia wprowadzające uczestników ruchu w błąd oznakowanie (na skrzyżowaniu - dotyczące pierwszeństwa, bądź poza skrzyżowaniem, gdzieś na drodze) to powinien odpowiadać z tego paragrafu? :wink:

[sankila]

Znaki nie stanowią bezpośredniego niebezpieczeństwa (o ile nie spadną na jadący samochód :wink: ), więc ten paragraf odpada. Ale ich nieprawidłowe ustawienie (w sensie wprowadzenia w błąd) może być w niektórych sytuacjach podstawą do roszczeń, w razie kolizji/wypadku.

[Zonaimad]

Na pewno?

Jakby spadły bezpośrednio na samochód, to zarządca odpowiadałby za osobny paragraf, o sprowadzeniu katastrofy w ruchu lądowym - a nie jej niebezpieczeństwa.

Właśnie mnie różnica pomiędzy tymi dwoma pojęciami zaintrygowała.