samochód w zimę :)

[ziomek456]

Witam

Co robicie z waszymi samochodami przed zimą ? prócz wymiany opon i płynu do spryskiwaczy.

[lith]

Gumy antyprzymarzaczem będę musiał przejechać.

[qwer0]

Nie robie nic. Ewentualnie jak problem z paleniem to wymieniam przepalone swiece.

[Driver'ka]

Chyba "w zimę", a nie "w zimie"...

[ziomek456]

teraz lepiej ?

[SpearHead]

Smarowanie uszczelek drzwi, wymiana wycieraczek na zimowe

[ks-rider]

1. Sprawdzenie cieczy w ukladie chlodzenia.
a). czy wogole jest plyn
b). jaka temperature wytrzyma ( minimum 30 - 35 ct. C )
2. opony zimowe
3. rozrobienie plynu do spryskiwaczy szyb aby ie zamarzal - temp. jak wyzej, dodanie do niego olynu do mycia okien, w zadnym przypadku nie dolewac plynu do mycia NACZYN !
4. Uszczelki drzwi jak wspomnial przedmowca.
5. Grafit w zamki o ile nie masz pilota do otwierania zamkow.
6. wycieraczki nie koniecznie na zimowe, choc napewno ich wymiana nie zaszkodzi

Mozna by pokusic sie o wymiane termostatu zimowego aby ten pozniej otwieral, przeslona chlodnicy rowniez spelni po czesci to zadanie ( nalezy jednak bacznie obserwowac kontrolke temp. plynu chlodzacego ).

[BOReK]

Ja samochód sprzedałem na jesieni, mam problem z głowy.

O wymianie wycieraczek na "zimowe" nie słyszałem, są w ogóle takie? Poza tym któregoś razu, zniechęcony do piór Boscha i jeszcze jakichś polecanych, za porada kolegi kupiłem sobie pióra z warstwą grafitu jakiejś mało znanej firmy - w chwili sprzedaży samochodu miały za sobą pełne dwa lata jazdy bez delikatnego obchodzenia się z nimi (nigdy nie odchylałem piór na noc czy przed dłuższym postojem) i nadal pięknie zbierały. Pilnowałem tylko tego, żeby nie szlifowały szyby na sucho albo śmieciami.

[ks-rider]

O wymianie wycieraczek na "zimowe" nie słyszałem, są w ogóle takie?

Są, pytanie tylko jaka jest miedzy nimi roznica w ekspluatacji, bo ta cenowa to jest, ooooj jest

[scorpio44]

teraz lepiej ?

Absolutnie nie, bo poprawnie jest właśnie "w zimie" (albo "zimą"). Driver'ka niepotrzebne zamieszanie wywołała...

[Borys_q]

Mozna by pokusic sie o wymiane termostatu zimowego aby ten pozniej otwieral, przeslona chlodnicy rowniez spelni po czesci to zadanie ( nalezy jednak bacznie obserwowac kontrolke temp. plynu chlodzacego ).

Jak masz sprawny termostat to nie potrzeba takich akcji robić, rozgrzewaj auto na zamkniętym obiegu nawiewu co by ci nagrzewnice cieczy w małym obiegu nie wychładzały, to w zupełności wystarczy.

[qwer0]

Mozna by pokusic sie o wymiane termostatu zimowego aby ten pozniej otwieral,

Czyli na jaki? U mnie oryginal ma poczatek otwarcia 89*C, pelne "rozwarcie" przy 102*C. Na jaki mialbym go wymienic i co by dalo te max 5*C? Nie wiem czy roznica bylaby w ogole zauwazalna.
Jesli uklad chlodzenia jest sprawny, to nie ma sensu sie do niego dotykac, bo jedyne co mozna zrobic, to popsuc. Wsadzenie termostatu z poczatkiem otwarcia rownym optymalnej temperaturze, bedzie powodowalo, ze temperatura w czasie pracy, juz po nagrzaniu bedzie wyzsza od optymalnej. Niby wciaz dopuszczalna, ale nie sadze aby te max 5*C pozniej dalo widoczne efekty na +.

Pytanie bylo co my robimy z autami, a nie co wypada zrobic.

Z rzeczy, ktore wypada zrobic, to w autach z automatycznym postojowym, wylaczyc automatyczny postojowy, lub zmienic w komputerze strefe klimatyczna, z umiarkowanej na zimniejsza, co by po wylaczeniu silnika na noc "reczny" sie nie zaciagal, bo potrafi tak juz zostac Nie powinien, ale doswiadczenie na wlasnej skorze pokazuje co innego.

Inne czynnosci uwazam za zbedne. Wymieniac plyn w zbryzgiwaczach? Wystarczy dolac zimowego i wyjdzie na jedno. Kontrolowanie poziomu plynu chlodniczego? Tez mi pora... Na lato bardziej bym sie do tego sklanial, w lecie latwiej przegrzac silnik od zbyt malej ilosci plynu niz w zimie. Kontrolowanie go czy nie zamarza? Jesli auto bylo odpowiednio serwisowane, wszelkie plyny byly wymieniane wtedy, kiedy powinny, to nie ma prawa nagle plyn zamarzac.

Pomijam w zupelnosci, ze takie rzeczy kontrolne, jak sprawdzanie poziomu plynow, powinny byc regularnie dokonywane przez caly okres uzytkowania auta, a nie sobie przypomniec o plynie chlodniczym w zimie. A w lecie nie trzeba? Tak samo wazny w lecie jak i w zimie. Tak samo na jesien czy wiosne. Okragly rok poziom plynu powinien byc taki jaki byc powinien, a nie sie co niektorzy na zime budza. Wiec nie uwazam, aby bylo to dzialanie specjalnie przed zima. Wiec nie ma sensu pisac o takich rzeczach, bo zaraz sie tu inni obudza, ze moze by tak cisnienie w kapciach posprawdzac, albo bezpieczniki lub wymienic zarowke, bo sie przepalila. Sadze, ze nie o to chodzi.