2 samochody, różnie działające sprzęgła. POMOCY

[log102]

Witam
w swoim życiu jeździłem dwoma samochodami Renault 19, 1.9 TDI, opel corsa B, 1,5 diesel.
W renault sprzęgło bierze gdzieś od połowy i często mi gasnie.
W Corsie od samej podłogi ucząc się z tata jeździć opel nie zgasł ani razu, "reno" szkoda gadać
Dzisiaj wjeżdżałem "reno" do garażu cofnąłem pięknie ładnie ustawiam się do garażu ruszam i auto zgasło.
Nie wiem czy to ze mną coś nie tak czy z tym autem. ;(
W tamtym tygodniu zapisałem się na prawko i auto jakim będę jeździ to mitsubishi colt, niedługo pewnie zacznę jazdy i boje się że z nim będzie to samo co z renault.
Proszę o jakieś porady jak ruszać tym starym złomkiem z silnikiem 1.9 bo ja nie mam już do niego sil.

** Dodam jeszcze że kiedy pierwszy raz wsiadłem do "reno" nie zgasło mi ani razu na 2 godziny ciągłej jazdy.
A co było później to lepiej nie będę pisał.

[Kamasek]

Skoro gaśnie to dajesz za mało gazu lub za szybko puszczasz sprzęgło.

[javelin]

Kwestia wprawy. Swoich kursantów uczę mniej więcej tak: puszczasz powoli sprzęgło, do momentu kiedy koła zaczną powoli się toczyć, w tym momencie przez chwilę trzymasz sprzęgło w takiej pozycji żeby obroty silnika się wyrównały i dopiero wtedy odpuszczasz do końca. Ewentualnie z dodaniem gazu jeśli trzeba się szybko zebrać ze skrzyżowania, wtedy procedura puszczania sprzęgła trwa krócej ale też nie może być w trybie 0-1 działa - nie działa. Moim zdaniem u osób które się uczą odpuszczanie sprzęgła ruchem jednostajnym bez tego momentu przytrzymania przez chwilę na ogół kończy się żabką. Na początku zawsze odpuszczanie sprzęgła trwa bardzo powoli, potem to już jest zwykła kwestia wprawy i "czucia" silnika i obrotów

[Razor1990]

Puszczasz trochę sprzęgła i dodajesz lekko gazu - po reakcji samochodu dochodzisz do tego czego dałeś za mało/za dużo. Innej metody nie ma

[log102]

te sprzęgło w "renówce" ma coś takiego dziwnego tak jak by mi wypychało nogę do góry kiedy zaczynam je puszczać.
Jeszcze jedno pytanie jeśli ruszam dodaje gazu puszczam sprzęgło i obroty silnika spadają gdy auto zaczyna się toczyć to mam dodać wtedy więcej gazu ?

[Kamasek]

te sprzęgło w "renówce" ma coś takiego dziwnego tak jak by mi wypychało nogę do góry kiedy zaczynam je puszczać.
Jeszcze jedno pytanie jeśli ruszam dodaje gazu puszczam sprzęgło i obroty silnika spadają gdy auto zaczyna się toczyć to mam dodać wtedy więcej gazu ?

Więcej gazu aż sie wkręci na obroty, a potem sprzęgło i dwójka

[log102]

To wiem
Ale co w przypadku wjazdu do garażu gdzie trzeba ruszyć 3-4 metry do przodu, kiedy puszczam sprzęgło i trzymam gaz to mi obroty spadają mam wtedy dodać jeszcze więcej gazu żeby go nie przydusiło ?

[lith]

Jak wyżej ktoś napisał- jak się dusi to albo za dużo puszczonego sprzęgłą, albo za mało gazu. A to co z tych dwóch to musisz już sam zdecydować zależnie od sytuacji i tego czego potrzebujesz.

[Kamasek]

Wjeżdżając do garażu popuszczas powoli sprzęgło dodając gazu do momentu, aż samochód zacznie się powoli toczyć i tak trzymasz. Potem ustawiasz się równo w bramie i toczysz dalej. Jak zaczniesz się zbliżać do ściany to sprzęgło wciskasz do końca i oprzekładasz nogę z gazu na hamulec i zaczynasz hamować. Bylebyś za ostro sprzęgła nie puścił bo będzie autko do naprawy.
Prościej się już chyba nie da opisać.

[log102]

Dzięki Panowie
Heh czemu te sprzęgła nie mogą brać od podłogi

[reassor]

Dzięki Panowie
Heh czemu te sprzęgła nie mogą brać od podłogi

To akurat jest kwestia regulacji przeniesienia akcji pedału na wysprzęglik.
Jeszcze spotkasz wiele rodzynków

[Kamasek]

Od czasu jak ojciec wymieniał sprzęgło to trzeba trzymać pedał około centymetra nad podłogą, żeby nie zgżytało przy jedynce i wstecznym. Jak się wdepnie w podłoge to sie odzywa. To samo było w jednym aucie w OSK.