słuchanie radia z rozładowanie aku

[okular766]

mam takie pytanie czy słuchanie radia w samochodzie moze rozładowac akumulator?
Często słucham radia w aucie i robie cos przy nim np sprzątam tak ze caly dzien chodzi radio, świeci sie lampka i jeszcze nie bylo przypadku zebym silnika nie odpalił a kolega tak sie patrzyl bo on nawet wylacza radio jak jedzie aby oszczędzac paliwo
czy w kazdym aucie radio dziala bez kluczyka lub na pozycji 1? tz bez zapłonu?
spotkalem sie z vw gdzie aby radio gralo czy zeby szyby dzialaly trzeba bylo dawac za pozycje zaplon
a moze byc wlaczona pozycja zaplon jesli silnik nie chodzi?

[Mas74]

1.Czy słuchanie radia w samochodzie moze rozładowac akumulator?
Tak może, zależy to od czasu słuchania, mocy wzmacniacza m.cz w radiu, poboru prądu , stanu akumulatora i instalacji go ładującej.
Jest mi znany przypadek że prąd poddtrzymujący pamięć w radiu był tak spory że miał wpływ na rozruch (co trzeba przyznać akumulator też do najwyższych lotów nie należał i wóz też...) zwłaszcza rano i zimą... Możemy prosto policzyć (bez zagłębiania się w szczegóły) że napięcie w instalacji mamy stałe - około 13V , radio (w zależności od siły głosu) w Watach ma 40W, no to prąd będzie z 3A (to mniej wiecej pozycyjne światła). W krytycznym momencie (zimą) ilość prądu w akumulatorze będzie tak niska że rozrusznik będzie jeszcze kręcił (ledwo) ale napięcie na układzie zapłonowym tak niskie że nie będzie iskry na świecach... i nie pojedziemy.
Muszę nadmienić że w specjalnych zestawach car audio instalacje elektryczne są specjalnie modyfikowane bo i moce jakie tam są zwykła instalacja nie uciągnie...

2. Często słucham radia w aucie i robie cos przy nim np sprzątam tak ze caly dzien chodzi radio, świeci sie lampka i jeszcze nie bylo przypadku zebym silnika nie odpalił a kolega tak sie patrzyl bo on nawet wylacza radio jak jedzie aby oszczędzac paliwo
Patrz powyższe.
3. Czy w kazdym aucie radio dziala bez kluczyka lub na pozycji 1? tz bez zapłonu?
Nie, nie w każdym, jest to zależne od sposobu podłączenia radioodbiornika. Zazwyczaj określa to producent albo osoba montująca radioodbiornik (można to ustawić przez podłączenie sprzetu w odpowiedni sposób albo elektronik ma już odpowiednie kable w wtyczkach wyprowadzone).
4. Spotkalem sie z vw gdzie aby radio gralo czy zeby szyby dzialaly trzeba bylo dawac za pozycje zaplon
Patrz odpowiedź 3 i nie tylko w VW, podobnie w Renualt. Szyby chodzą tylko jak jest odpowiednio ustawiona stacyjka.

5. ...a moze byc wlaczona pozycja zaplon jesli silnik nie chodzi?[/quote]
Może ale nie jest to zdrowe dla instalacji (niektórzy obwiniają za to np niektóre awarie cewek i układów zapłonowych w niektórych typach samochodów) i oczywiście stanu akumulatora.

[okular766]

ale w kazdym aucie są pozycje stacyjki 0 1 2 i rozruch? czy są ze jest tylko 0 1 i rozruch
ja na 1 mam tylko radio i szyby i lusterka aktywne na 2 zaplon a na 3 rozruch
jak ktos nie ma pozycji 1 to praktycznie nie moze stac i sluchac radia bo niby caly czas na zaplonie bedzie?

[BOReK]

To wszystko zależy od modelu, nie ma reguły. W starym Civicu radio i światła fabrycznie mogłem włączyć na dowolnej pozycji (nie w każdej wersji tak było), na 1 miałem dmuchawę, dalej zapłon i rozruch. W Kappie na 0 jest tylko oświetlenie wnętrza, na 1 dochodzi radio, na zapłonie reszta z klimą włącznie. W Vectrze B z kolei miałem na 1 szyby, lusterka, nawiew i radio, na 2 (zapłon) nic ciekawego nie dochodziło).

Jak ktoś się nie boi kabelków, to sobie to może podpiąć jak mu wygodnie ze świadomością, ze im więcej systemów bez alternatora tym gorzej dla baterii. Tragedii z tym zwykle jednak nie ma.

[BOLEKlodz]

Ja mam na 0 szyberdach, radio, światła. Na zapłonie mam szyby i pozostały sprzęt. Auto To escort z 1994r. W stacyjce jest tylko 0, zapłon i rozruch.
Zaleznie od instalacji, radio może być podpięte pod stały + (zazwyczaj chociażby po, to, zeby podtrzymać pamięć stacji, chociaż do tego może być dodatkowy przewód), albo tylko pod kluczyk. Ja woję jednak 1. opcję, bo można słuchać radia zawsze.

[okular766]

Borek do pracy klimy musi byc zaplon no i jeszcze pracujący silnik bo co pokreci sprezarke?

Czyli rozumiem ze są auta co mają tylko pozycje 0 zaplon i rozruch zamiat (0, radio, zaplon i rozruch) i w nich np zeby sluchac radia musi byc wlaczony caly czas zaplon i tak mozna zrobic i powiedzmy sluchac radia 1h, 2h?

Co do poboru prądu radia to mam na mysli radio fabryczne z 6 głośnikami, jak damy glosno to i moze ciągnie prąd ale jak sluchamy cicho, to na pewno mniej ciągnie wiec pare watów mysle, przeciez nie raz 12h na dobe sluchalem radia, świecila sie lampka nóg kierowcy (4W) i auto odpalało bez problemów.

A czy radio ma wpływ na spalanie? Bo przeciez jak silnik nie pracuje to słuchamy radia i korzystamy z innych elektronicznych gadżetów za darmo a jak pracuje to niby radio, dmuchawa zużywają paliwo? klima ok zuzywa bo obciąza pasek wielorowkowy ale radio? światła?

[BOReK]

Do sprężarki musi się kręcić silnik, ale do dmuchawy już nie - wystarczy jakiś prąd. I to nawet jak jest climatronic. Dlatego w Civicu (brak klimy) dmuchawa bez zapłonu to norma, a w Lancii jest on konieczny by działał climatronic i w konsekwencji dmuchawa (sprężarka dojdzie po odpaleniu).

Jak chcesz wiedzieć ile prądu pożera radio, to zapytaj na elektrodzie (takie forum) - tam ci wyliczą jak określić to zużycie zależnie od wybranej mocy. Wiadomo, że takie normalne radio to za dużo nie zeżre, dopiero jak działa na pełnych obrotach to powiedzmy, że zużywa tyle co światła mijania. Może tyle, nie wiem, nigdy tego nie badałem.

Radio, jak każdy odbiornik energii, jakiś wpływ na spalanie ma. Może nie w chwili gdy silnik nie działa, bo wtedy co ma spalać to paliwo? Po prostu bateria się wyczerpuje i jak potem odpalisz, to alternator dłużej ją ładuje, więc dłużej dociąża silnik przekazywaniem energii do baterii - jakoś tam spalanie wzrośnie. Jest to chyba mniejsze zużycie niż to, które głoszą przeciwnicy jazdy w dzień na włączonych światłach. Jaki to był wzrost spalania, 1%?

[lith]

Dokładnie, wszystko zależy od tego jak kto podłączy radio. U mnie poprzednie było podłączone na stałe, jak wymieniłem to podłączyłem kabelkiem, który dostaje napięcie przy włączonych światłach postojowych. Nie mam pojęcia dlaczego akurat taki i po co on tam był , ale takiego co by włączał się tylko po zapłonie nie znalazłem.... a w ogóle dobrze, że jakiekolwiek kable były przy tej 'niesamowitej' ilości elektroniki jaką tam zamontowano Na światłach i tak się cały czas jeździ i są odcinane po wyłączeniu zapłonu, więc na co dzień nie ma problemu... dopiero jak chce się w miejscu posłuchać to trzeba na postojowych zostawiać

[okular766]

klimatronik to masz na mysli co? a jak niby ma grzac jak silnik nie pracuje?

a tak orientancyjnie jak mamy aku 60Ah to jak dlugo mogą sie palić mijania, oraz postojowe po ilu rozladują aku? to kwestia minut? godzin, dni?

a nie jest tak ze alternator zawsze laduje i mamy 14-14,5V niezaleznie czy aku jest padniety czy caly naladowany? jakos nie chce mi sie wierzyc ze naladowanie aku ma wplyw na spalanie
mój aku w st. spoczynku ma 12V tylko a powiniej 12,8 wiec jest nienaladowany a auto pali malo

[lith]

Na spalanie ma wpływ ładowanie aku... możesz się pobawić stojąc na jałowych obrotach, włączając i wyłączając co bardziej prądożerne rzeczy w autku zobaczysz, że są minimalne skoki obrotów związane właśnie ze zmianą obciążenia silnika.

[okular766]

jak powlaczam wszystko a auto stoi w miejscu to ladowania nie mam akumulatora bo z akumulatora mam na mierniku 12,4V

[BOReK]

klimatronik to masz na mysli co? a jak niby ma grzac jak silnik nie pracuje?

a tak orientancyjnie jak mamy aku 60Ah to jak dlugo mogą sie palić mijania, oraz postojowe po ilu rozladują aku? to kwestia minut? godzin, dni?

a nie jest tak ze alternator zawsze laduje i mamy 14-14,5V niezaleznie czy aku jest padniety czy caly naladowany? jakos nie chce mi sie wierzyc ze naladowanie aku ma wplyw na spalanie
mój aku w st. spoczynku ma 12V tylko a powiniej 12,8 wiec jest nienaladowany a auto pali malo

Klimatronik to mam na myśli system zarządzania klimatyzacją. Niżej stoi klimatyzacja "ręczna" (sam włączasz sprężarkę jak chcesz), a jeszcze prostszą opcją jest sam nawiew. Praca silnika nic do samego nawiewu nie ma - wentylator pokojowy nie ma silnika ani sprężarki, a jednak dmucha jak go podpiąć do prądu, prawda?

Włączone światła mijania mogą rozładować baterię w kilka godzin - zostaw tak samochód na noc to zobaczysz, jakiego trupa będziesz chechłał na noc. Poczytaj w ogóle o elektryce samochodowej i nie tylko, bo widzę, że brakuje Ci zupełnych podstaw.

[okular766]

mam klimatronika no i jak dam na auto nawiew to nawiew tylko pracuje jak silnik chodzi na zaplonie nie wlaczy sie nawiew chyba ze sam przekrece np na 1-5 ale na auto nie zalaczy sie nawiew

to jesli mam przy wentylatorze pozycje auto i temp jest ponumerowana od 17 do 27 to mam klimatronik?

a auta co mają sterowanie nawiewiem i siłą nawiewu ręcznie a temp mają wyskalowaną to tez mają klimatronik?

[BOReK]

To na początek może w ogóle poczytaj to.

[okular766]

ok przeczytałem odpowie ktoś, na mój wcześniejszy post?