Czego nie uczą was w szkołach jazdy?

[LexiconAvenue]

gdzie znajdziesz taka szkole, co uczy jezdzic pod wplywem %

Niektóre się reklamują zajęciami w alkogoglach. W necie są jakieś symulatory hamowania po spożyciu, ale to ma głównie straszyć i jest mało realistyczne.
W praktyce wyobrażam sobie, że na ogrodzonym i zabezpieczonym terenie poza drogą publiczną samochodem z instruktorem po prawej stronie mógłby się przejechać kursant, który wcześniej wypiłby jedno piwo (i oczywiście podpisał oświadczenie, że nie zostla do tego nakłoniony, bo byłoby to sprzeczne z ustawą o wychowaniu w trzeźwości).
Katowicki WORD organizuje ponoc jakieś darmowe parogodzinne doszkolenia dla młodych kierowców- młodych nie tylko stażęm, ale i wiekiem, <26 lat, czyli i tak bym się nie łapała.

[Borys_q]

§1.Kto, znajdując się w stanie nietrzeźwości lub pod wpływem środka odurzającego, prowadzi pojazd mechaniczny w ruchu lądowym, wodnym lub powietrznym,
podlega grzywnie, karze ograniczenia wolności albo pozbawienia wolności do lat 2.

Generalnie przy takiej konstrukcji przepisu trudno dopuścić kogoś powyżej 0.2 promila do jazdy, nawet po terenie zamkniętym pod nadzorem.

A poniżej 0,2 to bym nie pokazywał jak się jeździ bo jeszcze komuś będzie wychodziło i się spodoba.

[daghda]

Gdyby taka wiedza była (minimalna)przekazywana łatwiej by się rozumiało jak się ów pojazd prowadzi, jak działają hamulce, po co skrzynia biegów i dlaczego tak działa, poco jest to czy owo w samochodzie.
Nie mam na myśli wiedzy politechnicznej np z składem procentowym manganu w stali nadwozia ale zwykłe podstawy budowy co jest od czego i dlaczego tak nie inaczej działa. Wielu by się głupie hamowanie silnikiem wyjaśniło...

Hamowania silnikiem uczą też w szkołach jazdy. Przynajmniej w mojej tak było. W szkole nie ma czasu na takie rzeczy jak twardy pedał hamulca albo dlaczego ja mam cztery H7 zamiast dwóch H4. Jak jesteś ambitna, to się pytaj i szukaj ale w szkole jazdy uczą podstaw. Jakby dorzucić do tego nauczanie o technicznych rzeczach, to wiele osób miałoby konkretny bajzel w głowie.

Przyznam się, że o tym, jak działa wariator faz rozrządu dowiedziałem się dopiero po kupnie Lancii. Reszta to wiedza poznawcza: co mi tak rzęzi w silniku? Aha, alternator się rozpadł?!? Mam wrażenie, że światła krzywo świecą... sru do diagnosty na ustawianie. Coś stuka i puka spod auta? Może łączniki drążka stabilizatora się wytłukły i pora je wymienić... zapewne komuś, kto dopiero zaczyna kuer prawka a o pojazdach ma zielone pojęcie, wiele mu to pomoże

Aaa, wystarczy też przeczytać instrukcje obsługi pojazdu - serio, wiele rzeczy tam można znaleźć

[LexiconAvenue]

§1.Kto, znajdując się w stanie nietrzeźwości lub pod wpływem środka odurzającego, prowadzi pojazd mechaniczny w ruchu lądowym, wodnym lub powietrznym,
podlega grzywnie, karze ograniczenia wolności albo pozbawienia wolności do lat 2.

Generalnie przy takiej konstrukcji przepisu trudno dopuścić kogoś powyżej 0.2 promila do jazdy, nawet po terenie zamkniętym pod nadzorem.

Wydaje mi się, że spełnienie takich warunków jest możliwe. Na własnym podwórku (mam na myśli prywatnej posesji, nie parking przed blokiem) nie ma chyba przepisu, który by zabraniał - analogicznie, zamknięty plac zabezpieczony przed dostaniem się osób i pojazdów, odpowiednie zabezpieczenie (worki z piaskiem wyznaczające krawędzie lub coś w tym stylu) plus bezwzględny zakaz opuszczania pojazdu przez instruktora.

A poniżej 0,2 to bym nie pokazywał jak się jeździ bo jeszcze komuś będzie wychodziło i się spodoba.

Poniżej to można, od 0,2 jest po spożyciu, od 0,5-pod wpływem i przestępstwo.

Ale to jest takie gdybanie, co by można...

[Mas74]

W szkole nie ma czasu na takie rzeczy jak twardy pedał hamulca albo dlaczego ja mam cztery H7 zamiast dwóch H4. Jak jesteś ambitna, to się pytaj i szukaj ale w szkole jazdy uczą podstaw. Jakby dorzucić do tego nauczanie o technicznych rzeczach, to wiele osób miałoby konkretny bajzel w głowie.
...
Aaa, wystarczy też przeczytać instrukcje obsługi pojazdu - serio, wiele rzeczy tam można znaleźć

Ambitna nie jestem bom facet .
Piszę o podstawach a nie żarówkach i rozrządzie. Podstawach.
Takie podstawy były w starym systemie gdzie chyba godzin było mniej i z perspektywy czasu wiem ze taka wiedza się przydaje dobremu kierowcy.

[daghda]

Ambitna nie jestem bom facet .

Łooosooorryyy

Piszę o podstawach a nie żarówkach i rozrządzie. Podstawach.
Takie podstawy były w starym systemie gdzie chyba godzin było mniej i z perspektywy czasu wiem ze taka wiedza się przydaje dobremu kierowcy.

Jakie to podstawy? Przyznaję się, że tylko przez chwilę miałem niewielkie wątpliwości, np. w której kolejności odpiąć klemu aku Z resztą jakoś problemów nie miałem. Zawsze można zrobić tak: podjechać pod sieć serwisową, powiedzieć że cos nie działa i tyle

[BOLEKlodz]

Podstaw budowy samochodu nie mozna wyjaśnić w kilku słowach. Aby zrozumieć, potrzebabybyło 20 - 30godzin teorii. Oczywiście to by były podstawowe wiadomości.
@pojke22: Teoria pierwszej pomocy obejmuje "zabawę" z manekinem? Ja miałem to na kursie. Więcej praktyki to już chyba byłaby wycieczka na miejsce wypadku.
Ja od siebie zaproponowałbym z godzinę lub dwie poswięcić na poćwiczenie zachowania w przypadku kolizji. Np. ustawiamy 2 L i kursanci mają za zadanie dogadać się, spisać oświadczenie i rozstać w pokoju. Jak widzę czasem jak 2 auta stoją na środku skrzyżowania, bo ktoś komuś wjechał w tył i czekają na policję, to mam ochotę uderzyć obu kierowców, zabrać im kluczyki i samemu przestawić samochody. Zaoszczędziłoby to pracy policji, nerwów i czasu uczestnikom i 300zł sprawcy.
Na kursie miałem jazdę po autostradzie i może coponiektórych zaskoczę, ale toyota yaris 1.0 osiągnęła 140km/h. Wyprzedzać też się da tym autem. Zwłaszcza w mieście.
Jazdy nocą nie miałem, ale lubię jeździć po zmroku. Mniej rzeczy człowieka rozprasza, mniejszy ruch, jedzie się sprawniej. Światła są wystarczające, aby w nic nie wjechać. Drogowe powinny mieć zasięg chyba do 200m, więc nie ma strachu. Nauka panowania nad autem w wypadku poslizgu przydałaby się na kursie, ale nie można mieć wszystkiego za 1200zł.

[Mas74]

Podstaw budowy samochodu nie mozna wyjaśnić w kilku słowach. Aby zrozumieć, potrzebabybyło 20 - 30godzin teorii. Oczywiście to by były podstawowe wiadomości.
@pojke22: Teoria pierwszej pomocy obejmuje "zabawę" z manekinem? Ja miałem to na kursie. Więcej praktyki to już chyba byłaby wycieczka na miejsce wypadku.
Ja od siebie zaproponowałbym z godzinę lub dwie poswięcić na poćwiczenie zachowania w przypadku kolizji. Np. ustawiamy 2 L i kursanci mają za zadanie dogadać się, spisać oświadczenie i rozstać w pokoju. Jak widzę czasem jak 2 auta stoją na środku skrzyżowania, bo ktoś komuś wjechał w tył i czekają na policję, to mam ochotę uderzyć obu kierowców, zabrać im kluczyki i samemu przestawić samochody. Zaoszczędziłoby to pracy policji, nerwów i czasu uczestnikom i 300zł sprawcy.

W 1991 w ramach kursu była budowa pojazdu. Wszystkie jazdy wtedy to było 20 godzin...
20 godzin teorii z budowy by poznać zasadę działania silnika spalinowego, budowę sprzęgła, po co skrzynia biegów oraz jak funkcjonują hamulce oraz podstaw systemu elektrycznego? No proszę... fizyka w polskim szkolnictwie chyba aż tak nisko nie upadła by nie ogarnąć tego w 2 godziny?
W przypadku kolizji trzeba tylko czytać to co pisze na kwitach od ubezpieczenia i nie ma sensu uczenia postępowania. No ale wiem, polska języka trudna języka... Sam pomagałem wypisać oświadczenia koleżance która miała tą nieprzyjemność spotkać się z innym samochodem i w panice obie panie nie potrafiły przeczytać że jest infolinia ubezpieczycieli a miła pani podyktowała nawet treść oświadczenia...

[LexiconAvenue]

Jeżdżenia innym autem, niż egzaminacyjne. Dłuuuuuuuuugim sedanem albo czymś bez wspomagania. I z ciekawości automatem też bym się chciała przejachać.

[daghda]

Jeżdżenia innym autem, niż egzaminacyjne. Dłuuuuuuuuugim sedanem albo czymś bez wspomagania. I z ciekawości automatem też bym się chciała przejachać.

Tego trzeba się nauczyć samemu W Czechach każda autoškola ma inne auto i tym autem podjeżdżasz też na egzamin. Dobrą opcją jest np. branie udziału w testach organizowanych przez dealerów różnych marek. Czymś bez wspomagania... różnica chyba jest tylko jedna: kręcenie w miejscu

[mesta]

Oj przesciasc sie z yariska w combi to duze wyzwanie bynajmniej dla mnie ale podstaw w szkole nauczyli teraz tylko praktyka i combiakiem z dnia na dzien idzie mi co raz lepiej, jeszcze pol roku i bede "miszczunio" Na dzien dzisiejszy uwazam,ze najwazniejszych rzeczy ucza a reszte trzeba dopracowac samemu a jak komus nie idzie to zwsze mozna sobie dokupic jazdy doszkalajace .

[aknx777]

Po moim kursie nie umiałem:
Poruszać się na autostradzie

Toż to najprostsza i najnudniejsza rzecz na drodze Jak przy wyprzedzaniu nie zajedziesz komuś drogi to luz blues

Smiem stwierdzic, ze nie wiesz o czym mowisz. Autostarda nie jest trudna, ale trzeba wiedziec,

1. jak na nia wjechac

2. jak z niej zjechac

3. ogolnie sie nia poruszac.

Przyszlo by co do czego to na autostradzie bys oblal.

Hamowania silnikiem uczą też w szkołach jazdy. Przynajmniej w mojej tak było. W szkole nie ma czasu na takie rzeczy jak twardy pedał hamulca

Wyjasnij mi na jakiej podstawie twierdzisz, ze w szkole niema na to czasu aby nie uczyc hamowania silnikiem ?

Zacznijmy od tego, ze hamowanie silnikiem wchodzi w hamowanie i jego prawidlowa technike ( nie mowie o hamowaniu awryjnym czy pseudo hamowaniu na egzaminie - na cel ).

Jezeli ktos tego nie uczy to kursant ma bledna technike hamowania czyli najpierw wciska pedal sprzegla a nastepnie pedal hamulca = nie umie chamowac !

Jezeli ktos szkoli inaczej to szkoli blednie i olewa sprawe, bo mniej musi gadac i mniej sie przejmowac.

Czego nie ucza w OSK ?

Osmiele sie stwierdzic, ze obserwacji lusterek oraz obrotu glowy o 90 st przy zmianie pasa ruchu oraz spojrzenia przez raie przy manewrze skretu.

[malgorza]

Jeżdżenia innym autem, niż egzaminacyjne. Dłuuuuuuuuugim sedanem albo czymś bez wspomagania. I z ciekawości automatem też bym się chciała przejachać.

W mojej szkole była prócz punciaków i cors dodatkowo VW Bora i każdy kursant pod koniec kursu miał okazję pojeździć taki troszkę większym autkiem

Osmiele sie stwierdzic, ze obserwacji lusterek oraz obrotu glowy o 90 st przy zmianie pasa ruchu oraz spojrzenia przez raie przy manewrze skretu.

I tu Cię zaskoczę, bo właśnie u mnie w szkole już- na teorii a później na praktyce cały czas powtarzali, żeby przy zmianie pasa obracać głowę, bo się czasem człowiek może zdziwić

[mesta]

Czego nie ucza w OSK ?Osmiele sie stwierdzic, ze obserwacji lusterek oraz obrotu glowy o 90 st przy zmianie pasa ruchu oraz spojrzenia przez raie przy manewrze skretu.

A to musze Cie rozczarowac bo mnie akurat tego uczono, jak raz zapomnilam to mi instruktor omalo lba nie ukrecil zebym sie spojrzala i nie pozabijala nas obojga wiec w celu unikniecia skrecenia karku zapamietalam to na zawsze- mam nadzieje

[szerszon]

Smiem stwierdzic, ze nie wiesz o czym mowisz. Autostarda nie jest trudna, ale trzeba wiedziec,

1. jak na nia wjechac

2. jak z niej zjechac

3. ogolnie sie nia poruszac.

Osmiele sie stwierdzic, ze obserwacji lusterek oraz obrotu glowy o 90 st przy zmianie pasa ruchu oraz spojrzenia przez raie przy manewrze skretu.

1. szybko i sprawnie
2.szybko i sprawnie
3.do przodu
4. mój instruktor przed laty powiedział...
"lusterka lusterkami, ale obejrzec sie trzeba"
...i to samo robia moi kursanci.