Egzamin weryfikacyjny - Częstochowa 19-20.06.2010

[rusel]

bardzo wygodna dla nich interpretacja

[wawa]

to omijanie bylo rewelacja na miescie, potwierdzam ze duet egzaminatorow ktory wykosil pol grupy na placu wlasnie tak interpretowal omijanie, jak dla mnie nieprawidlowo,
jezeli oceniam omijanie i bylo wykonane nieprawidlowo to jest jeden blad, niezaliczone omijanie, a nie jakas bzdurna naciagana teoria o 2 zmianach pasow i 2 bledach

Zgadzam sie ale panowie egzaminatorzy myśla inaczej! . Wydaje mi sie , że czytają także nasze dyskusje ponieważ wooly mimo ,że otrzymał ocene pozytywną to na pożegnanie usłyszeli obaj "POKORY TROCHĘ PANOWIE".
Pytanie: kto powinien zachować pokorę?

[Borys_q]

Intrpretacja ciekawa, i jak dla mnie nawet kupy się trzyma, chociaż sam jej chyba nie zastosuje.

[Billon]

Niby się trzyma kupy, tylko kto decyduję jakie zadanie realizujemy osoba w roli egzaminatora czy komisja ? w d*pach się poprzewracało hehe

[Borys_q]

Ale jak realizujesz tylko zadanie omijania to po co ci kierunkowskaz?? Skoro potrzeba kierunku to chyba też realizujesz chcąc nie chcąc zmiane kierunku jazdy lub pasa ruchu.

[Billon]

No tak, ale ktoś mi kiedyś mądry powiedział że nie łączymy zadań, bo idąc tym tokiem to za brak jednego kierunku można by policzyć nawet 3 błędy, przykładowo: omijanie, zmiana pasa, jazda drogami 1/2 kierunkowymi. Aczkolwiek nigdzie nie jest napisane że nie wolno łączyć, więc...

[Billon]

No tak, ale ktoś mi kiedyś mądry powiedział że nie łączymy zadań, bo idąc tym tokiem to za brak jednego kierunku można by policzyć nawet 3 błędy, przykładowo: omijanie, zmiana pasa, jazda drogami 1/2 kierunkowymi.

[Borys_q]

A ja mam pytanie od kiedy w trakcie jazdy drogami 1 lub 2 kierunkowymi lub omijaniu potrzebny jest kierunkowskaz???

[Billon]

Borys_q rozumiem do czego zmierzasz, wiadomo kierunek jest wymagany do zmiany pasa ruchu więc liczymy zmianę pasa ruchu. Jednak nie uważasz że przegięciem jest liczenie 2 błędów wykonując jeden manewr omijania? Chociaż z drugiej strony, jak by się tak zastanowić to powiedzmy że delikwent ma przed sobą ciąg pojazdów powiedzmy 5, zmienia pas ruchu bez kierunku i wraca na swój pas dopiero powiedzmy za 50m wtedy odnotowanie 2 błędów miało by sens. Nie wiem już sam. No dobra, ale teraz takie pytanko: jeżeli zawsze przy omijaniu za brak kierunku czy lusterka dajemy błąd przy zmianie pasa ruchu to kiedy tak naprawdę dajemy błąd przy omijaniu? jak już wjedzie w pojazd czy przeszkodę, albo za blisko przejedzie ?

[Borys_q]

Wg mnie tak jak mówisz, chociaż nie chce tu wywracać do góry nogami całej praktyki egzaminowania bo do tego nie zmierzam jako, że jak narazie jestem teoretykiem w temacie.

[rusel]

mialem sie rozpisywac ale zadam proste pytanie, delikwent wykonuje manewr parkowanie prostopadle przodem i po zaparkowaniu egzaminator daje komende "po wyjezdzie ze stanowiska prosze jechac w przeciwnym kierunku" czy ktos o zdrowym podejsciu zaliczy to jednoczescie jako zawracanie...............?

[skov]

mialem sie rozpisywac ale zadam proste pytanie, delikwent wykonuje manewr parkowanie prostopadle przodem i po zaparkowaniu egzaminator daje komende "po wyjezdzie ze stanowiska prosze jechac w przeciwnym kierunku" czy ktos o zdrowym podejsciu zaliczy to jednoczescie jako zawracanie...............?

jeżeli praktykuje się zawracanie na skrzyżowaniu o ruchu okrężnym jako "zawracanie" i jako "przejazd przez skrzyżowanie wokół wyspy" czyli wash and go to i w tym przypadku byłoby to zgodne z instrukcją egzaminowania.

[rusel]

to teraz wyobraz sobie ze delikwent robi blad przy tym rodzaju parkowania, kaze mu powtorzyc parkowanie... (licze nieprawidlowe zawracanie) robi drugi blad....(licze nieprawidlowe parkowanie) kaze mu powtorzyc parkowanie 3 raz (zgodnie z instrukcją), ZGODNIE Z LOGIKA? :D wytlumaczysz sie przed Marszalkiem ze za kazdym razem co innego sprawdzales w obrebie jednego zadania?

[skov]

no wiesz :D , tu ważne byłoby wydane polecenie: "proszę zaparkować" czy "proszę zawrócić" i marszałek zrozumie :D

[Borys_q]

Oj tam, w gda za starego arkusza tak było jeden kierunek N omijanie drugi N zmiana pasa trzeci N sygnalizowanie zamierzonych manewrów i pozytywny na koniec.