Niemcy a Polska..

[lith]

Ale taka jest prawda, że im gorsza infrastruktura tym lepsze umiejętności i więcej myślenia na drodze. Ale właśnie z tego myślenia, a nie schematycznej jazdy wyuczonym algorytmem wynika olewanie przepisów, czy rożne 'niekonwencjonalne' zachowania na drodze. W Polsce mamy coś pośredniego i mi to bardzo odpowiada.

[szerszon]

Ruskowi np. nie wytlumaczysz, ze ma sie patrzec przy pierszenstwie z prawej tylko w prawo, bo on tego nie zalapie ( patrzy sie wszedzie ).

I robi bardzo dobrze..ocenia sytuacje na drodze..aby tylko ustapił pierwszenstwa tym co trzeba.
Mylisz nacje z infrastrukturą..
co to za Chińczyk w Niemczech..do Sajgonu go...
Myslą przewodnia było... jazda w Polsce
-w Rosji
-Wietnamie...
itd..a nie Polak, Rosjanin..Wietnamczyk w Niemczech..

[Borys_q]

Borys, a kiedy Ty wogle jakas nowa autostrada jechales ?

A zdaza mi się, północny odcinek A-1 mam cały objechany w tę i powrotem i wielkie gówno z Niemieckimi Pierwszorzędnymi autostradami nie ma porównania.

Szczerze mówiąc nie wiem co jest takiego niesamowitego w niemieckich autostradach, że nie można porównywać ich z naszymi. To właśnie na niemieckich autostradach zdarzało mi się spotykać 'STOP'y zamiast pasów włączania, czy podobne 'ekonomiczne' rozwiązania. Ogólnie pełen minimalizm, 2 pasy asfaltu, barierka, jakiś wiadukt co jakiś kawałek bez bawienia się w wielkie rozjazdy, ekrany, mnożenie jezdni, wymyślne wiadukty, punkty obsługi podróżnych.

To chyba nie jeździłeś po poważnym Autostradach (10,12, 2), pamiętaj, że w Niemczech nie ma nic innego jak autobahn, czyli to jest nasza ekspresówka i autostrada.

Szczerze mówiąc nie wiem co jest takiego niesamowitego w niemieckich autostradach,

Właśnie chodzi o coś czego niema....... o bramki opłat.

[ks-rider]

1. I robi bardzo dobrze..ocenia sytuacje na drodze..aby tylko ustapił pierwszenstwa tym co trzeba.

2. Myslą przewodnia było... jazda w Polsce
-w Rosji
-Wietnamie...
itd..a nie Polak, Rosjanin..Wietnamczyk w Niemczech..

1. Co innego jazda a co innego zdanie egzaminu. Spytaj ktoregos egzaminatora jak ma ocenic czyjs poziom / umiejetnosci / zrozumienie systemu ruchu drogowego jezeli ten na skrzyzowaniu rownorzednym rozglada sie dookola ?

2. Temat jest roznice miedzy PL a D.

1. To chyba nie jeździłeś po poważnym Autostradach (10,12, 2), pamiętaj, że w Niemczech nie ma nic innego jak autobahn, czyli to jest nasza ekspresówka i autostrada.

2. Właśnie chodzi o coś czego niema....... o bramki opłat.

1. Borys, sorry, ale przyprawiasz mnie o banana na twarzy. Sprawdz sobie VZ 331 oraz VZ 330

2. Spoko, juz niedlugo beda Vignieta'y

[szerszon]

Spytaj ktoregos egzaminatora jak ma ocenic czyjs poziom / umiejetnosci / zrozumienie systemu ruchu drogowego jezeli ten na skrzyzowaniu rownorzednym rozglada sie dookola ?

Nie musze pytać
widzę,ze w Polsce odróznienie prawej od lewej sprawia kierowcom niesamowite problemy..dlatego rozglądająca sie osoba egzaminowana to plus..ważne , aby wiedział komu ustapic i w razie potrzeby nie dopuścił do dzwona..

2. Temat jest roznice miedzy PL a D.

Wyskość mandatów w stosunku do zarobków i nieuchronność kary...

[Borys_q]

1. Borys, sorry, ale przyprawiasz mnie o banana na twarzy.

Cieszę się że mogłem ci radość sprawić.

Sprawdź sobie VZ 331 oraz VZ 330

Może mnie olśnisz bo niestety ja i mój Google jesteśmy za ciency.

[ks-rider]

Może mnie olśnisz bo niestety ja i mój Google jesteśmy za ciency.

https://www.google.de/search?q=Verkehrs ... 00&bih=570

https://www.google.de/search?q=Verkehrs ... 1&tbm=isch

Prosze.

W Twoim przypadku nie bede pytal o roznice, bo nie bedzie to dla Ciebie ani nikogo ujma tego nie wiedziec

1. widzę,ze w Polsce odróznienie prawej od lewej sprawia kierowcom niesamowite problemy..dlatego rozglądająca sie osoba egzaminowana to plus..ważne , aby wiedział komu ustapic i w razie potrzeby nie dopuścił do dzwona..
2. Wyskość mandatów w stosunku do zarobków i nieuchronność kary...

1. Z tym ma Problem wiekszosc kursantow, ba nawet kierowcow. Tak jak mowilem, co innego jezdzic z PJ a co innego zdawac dopiero egzamin gdzie trzeba sie czyms wykazac

2. Jezeli podliczysz ile sie zarabia a ile sie wydeje to czasami moze wyjsc, ze na koniec po podliczeniu zosteje temz " bogatemu " Niemcowi w kieszeni mniej niz temu " biednemu " Polakowi.

W PL masz widelki co do wysokosci mandatu, a w Niemczech ich niemasz, bo o karze decyduje nie policjant a Bußgeldkatalog. Policja tez nie kasuje mandatow za przekroczenia kierowcow ( przynajmniej rodzimych ) to robi Bußgeldstelle. Widelki moze co najwyzej nalozyc sad, ale wtedy to juz jest grubsza sprawa.

[lith]

hmmm... to lepiej jeździ ktoś kto patrzy się tylko w prawo, niż ten co ma oczy dookoła głowy? W takim razie rzeczywiście w Polsce jest mało dobrych kierowców... bo wyginęli. Według mnie im leszy kierowca tym właśnie mniej rzeczy jest go w stanie zaskoczyć i potrafi uniknąć niebezpiecznej sytuacji, a nie tylko jej nie spowodować.

[szerszon]

2. Jezeli podliczysz ile sie zarabia a ile sie wydeje to czasami moze wyjsc, ze na koniec po podliczeniu zosteje temz " bogatemu " Niemcowi w kieszeni mniej niz temu " biednemu " Polakowi.

Tu masz odpowiedź, dlaczego Polacy ze swoimi wyśrubowanymi zarobkami jeżdżą po obcych landach poprawnie..ten nędzny niemiecki mandat zrujnuje dorobek zycia...
A co dopiero w latach osiemdziesiatych....

[evo9rs]

O czym mówimy.

Polacy nawet ZASAD RUCHU nie umieją napisać tak żeby nie było różnych interpretacji...

Tam nie ma takiego burdelu na rondach.... A przepisy są zgodne z KW - tak jak i (teoretycznie) w Polsce.

Do niektórych jednak to nie dociera i dalej "migają" przed "rondami".......

[dylek]

Do niektórych jednak to nie dociera i dalej "migają" przed "rondami".......

A w Etiopii zimą na bosaka latają....a do ciebie to nie dociera....ehhh... skąd się urwałeś ?

[evo9rs]

Do niektórych jednak to nie dociera i dalej "migają" przed "rondami".......

A w Etiopii zimą na bosaka latają....a do ciebie to nie dociera....ehhh... skąd się urwałeś ?

Dylek ty sobie migaj przed rondem ale w Etiopii (nie ratyfikowała KW), bo w Polsce robisz to niezgodnie z prawem międzynarodowym, zresztą z krajowym też.

[dylek]

Dylek ty sobie migaj przed rondem ale w Etiopii (nie ratyfikowała KW), bo w Polsce robisz to niezgodnie z prawem międzynarodowym, zresztą z krajowym też.

To weź nam wytłumacz po co Niemcy pisali sobie rozporządzenie jak po rondach jeździć, skoro ponoć KW to rozstrzyga, a swoje prawo drogowe oparli podobnie jak inni sygnotariusze na owej KW ?
Debilami są czy jak ? Mają napisane w KW, to sobie muszą oddzielnie jeszcze raz napisać ?
A może - nie znaleźli - podobnie jak i Polacy w KW tych oddzielnych zasad dla rond, a tylko ty jeden masz szersze horyzonty i znalazłeś w KW coś, czego inni szukali, a nie znaleźli i musieli sobie napisać ?

[evo9rs]

Dylek ty sobie migaj przed rondem ale w Etiopii (nie ratyfikowała KW), bo w Polsce robisz to niezgodnie z prawem międzynarodowym, zresztą z krajowym też.

To weź nam wytłumacz po co Niemcy pisali sobie rozporządzenie jak po rondach jeździć, skoro ponoć KW to rozstrzyga, a swoje prawo drogowe oparli podobnie jak inni sygnotariusze na owej KW ?
Debilami są czy jak ? Mają napisane w KW, to sobie muszą oddzielnie jeszcze raz napisać ?
A może - nie znaleźli - podobnie jak i Polacy w KW tych oddzielnych zasad dla rond, a tylko ty jeden masz szersze horyzonty i znalazłeś w KW coś, czego inni szukali, a nie znaleźli i musieli sobie napisać ?

A co Niemcy napisali u siebie? ŻE NIE WŁĄCZA SIĘ KIERUNKOWSKAZU WJEŻDŻAJĄC W RUCH OKRĘŻNY.
Zresztą z KW też to wynika.

Ale w Dylkolandii i Etiopii miga się przed rondem .

[ks-rider]

hmmm... to lepiej jeździ ktoś kto patrzy się tylko w prawo, niż ten co ma oczy dookoła głowy? W takim razie rzeczywiście w Polsce jest mało dobrych kierowców... bo wyginęli. Według mnie im leszy kierowca tym właśnie mniej rzeczy jest go w stanie zaskoczyć i potrafi uniknąć niebezpiecznej sytuacji, a nie tylko jej nie spowodować.

Lith, Ty dalej nie kumasz Na egzaminie egzaminator ocenia czy kandydat na kierowce zna przepisy i jak sie do nich ustosunkowuje. Spektrum wizualne rozwinietego czlowieka patrzacego stereoskopowo wynoisi +/- 180 stopni. Tak wiec dijezdzajac do skrzyzowania mozesz delikatnie spojrzec w lewo czy nie nadjezdza rowerzydsta i czy nie nadchodzi pieszy, a nastepnie obracasz glowe w prawo -> amen.

A co Niemcy napisali u siebie? ŻE NIE WŁĄCZA SIĘ KIERUNKOWSKAZU WJEŻDŻAJĄC W RUCH OKRĘŻNY.

Masz..... Przepisy mowia, ze w przypadku opuszczania skrzyzowania o ruchu okreznego na pierwszym zjezdzie ( skrzyzowanie o malym promieniu / srednicy ) mozna wjechac na to skrzyzowanie z wlaczonym prawym kierunkowskazem