Forum prawojazdy.com.pl • Zobacz wątek

przez **RIVER** » sobota 17 grudnia 2005, 01:16

Zdawalem nie dawno egzamin (oblałem),ale mam pytanko, w tym punto nie szło jechac na półsprzegle a cały czas instruktor mi powtarzał ze plac jezdzi sie na półsprzegle.Moje pytanie brzmi czy miałem takiego pecha?Czy to sie czesto zdarza na egzaminie ze nie idzie jechac na tym półsprzegle?Prosze odpiszcie na moje pytanie.

przez **Tomek_** » sobota 17 grudnia 2005, 01:18

Ja nie jezdze na polsprzegle, nie jezdzilem rowniez ani na kursie ani na egzaminie. Ktos Ci bzdur nagadal o jakims polsprzegle :)

przez **miros** » sobota 17 grudnia 2005, 02:04

no z tego co ja pamietam to na placyku uzywalem tylko i wylacznie sprzegla. dzieki temu kazdy manewr mozna wykonac powoli i precyzyjnie.
problem w tym ze, niektore samochody moga miec juz troszkie zuzyte sprzegla i wtedy jazda na polsprzegle bedzie raczej ciezka.

przez **kabat** » sobota 17 grudnia 2005, 10:58

Ja w połowie kursu stwierdziłem że bezsensowna jest jazda na połsprzegle, zamiast powiedzmy 10 zatrzymań na łuku mogłem zrobic 20 uzywajac gazu i puszczajac sprzeglo. Na koncu juz normalnie zapieprzalem miedzy elementami żeby zrobic ich jak najwicej, Na moich 3 egzaminach tez uzywalem gazu i ani razu mi nie zgasl, bo uzywajac gazu praktycznie nie ma mowy zeby zgasl. Wiec na serio, polecam uzywanie gazu na placu.

przez **scorpio44** » sobota 17 grudnia 2005, 11:34

Ja na placu nigdy nie dawałem gazu, a jak czasami na łuku chciałem (też chodziło mi po prostu o czas, żeby szybciej), to instruktor mnie opierdzielał. :D Że mam robić na półsprzęgle i koniec. :D Ogólnie to na egzaminie polecałbym raczej półsprzęgło, wtedy wszystko robi się pomalutku i precyzyjnie, a na egzaminie chyba tak właśnie jest najlepiej.
Ale zużyte sprzęgła uniemożliwiające taką jazdę to inna sprawa. A oprócz zużytych sprzęgieł jeszcze słyszałem o takich bajerach, jak krzywy placyk egzaminacyjny, gdzie w niektórych miejscach trzeba dodać gazu, bo inaczej samochodzik nie pojedzie. ;) :D

PS: Nie śledzę od dawna działu egzaminów, ale czy ten temat aby na pewno nie był już wielokrotnie poruszany? :D

przez **Myslovitz** » sobota 17 grudnia 2005, 15:02

scorpio44 napisał(a):PS: Nie śledzę od dawna działu egzaminów, ale czy ten temat aby na pewno nie był już wielokrotnie poruszany? :D

Był, np. tu:
http://www.prawojazdy.com.pl/forum/viewtopic.php?t=1312
:D

przez **Vella** » sobota 17 grudnia 2005, 21:38

Było, było, i to nie raz.

Ja zawsze plac pokonuję na półsprzęgle, druga noga na hamulcu (nigdy na gazie, chyba, ze wjadę w jakąś dziurę).
Instruktor ciągle mnie mitygował, że jadę za szybko. A jak jadę szybko to się nie wyrabiam ze zwrotami. Im wolniej - tym lepiej.
Po co gaz? przeciez samochód na biegu i tak się toczy. Nie warto się spieszyć.

przez **pacia** » sobota 17 grudnia 2005, 21:43

mnie też instruktor kazał jeździć na samym sprzęgle ... jak kiedys próbowałam z gazem to w większości przypadków auto jechało za szybko i nie wyrabiałam się z kręceniem :oops:

przez **Silent** » sobota 17 grudnia 2005, 21:52

Też jeździłem na półsprzęgle... a jak czułem że auto jest na progu zgaśnięcia silnika to wciskałem sprzęgło żeby mógł sobie silnik wyrównać obroty... i za chwilę znów popuszczałem delikatnie sprzęgło... dzięki czemu stabilnie się toczyłem i spokojnie wykonywałem manewry na placyku :)

przez **dianda** » sobota 17 grudnia 2005, 21:53

Vella napisał(a):Pprzeciez samochód na biegu i tak się toczy. Nie warto się spieszyć.

U nas w WORDZIE jest pod górkę (łuk zaczynasz od spadu i jedziesz pod katem), na "toczkę" się po prostu nie da... Więc nie wiem czy "spieszyć się nie warto"... zalezy od wordu. U nas właśnie wiara oblała na placu, na kopercie, bo się turlali z górki nie potrafiąc zapanować nad kierownicą...
Półsprzęgło jest dobre, ale tylko gdy mamy prosty teren... w przeciwnym razie klapa.

przez **Vella** » sobota 17 grudnia 2005, 21:55

dianda - no fakt, w takich warunkach nie da się sobie sprawy ułatwić. No cóż, trzeba się dostosować.
Koszmarny ten plac... brrrr :evil:

przez **volve** » sobota 17 grudnia 2005, 22:07

Hmm...to ja mam takie pytanie: Czy nie ma jakiś przepisów mówiących o tym, że plac powinien być równy?? Bo dla mnie jest nie do pomyslenia, że plac na egzaminie może byc nierowny. Ja podczas kursu mialem troszke nierowny plac, ale gdy poszedlem na egzamin to aż się zdziwiłem, ze tak dobrze się jeździ :)

A co do tematu: to ja nigdy na placu nie jezdzilem na gazie. Zawsze używałem tylko sprzegla i hamulcow. Jakbym używał gazu, to jechał bym zapewne za szybko oraz niepłynnie(bo co jakis czas bym musial przyhamowywać). A na sprzegle jak jedziesz to wyczuwasz, że jak ci przyspiesza, to wciskasz sprzeglo, jak za bardzo zwalnia to popuszczasz. A ja zawsze aby wyczuc dany samochod na egzaminie to sprawdzalem go na łuku. Wkoncu raz moze mi zgasnac silnik:)

przez **Silent** » sobota 17 grudnia 2005, 22:30

volve napisał(a):A ja zawsze aby wyczuc dany samochod na egzaminie to sprawdzalem go na łuku. Wkoncu raz moze mi zgasnac silnik:)

A ja zawsze zerkam na obrotomierz... jak wskazówka zbyt gwałtownie opada w dół, poniżej 10 tyś. to się wciska sprzęgło by podbić obroty... zresztą, tego zbytnio się nie da ubrać w słowa... po prostu trzeba wyczuć samochód manewrując sprzęgłem ;) Im mniej zużyte sprzęgło tym większa płynność w trakcie 'łapania napędu'.

przez **volve** » sobota 17 grudnia 2005, 22:38

Silent-->> Widzisz, nie kazdy samochód ma obrotomierz. Na kursie jezdzilem samochodem bez obrotomierza, natomiast na egzaminie już ów obrotomierz był, jednak i tak jechalem na wyczucie :) Zreszta wolalem patrzec sie na droge(czytaj słupki ;) ) niż na obrotomierz.

przez **jimorrison** » sobota 17 grudnia 2005, 22:41

Silent napisał(a): A ja zawsze zerkam na obrotomierz... jak wskazówka zbyt gwałtownie opada w dół, poniżej 10 tyś. to się wciska sprzęgło by podbić obroty...

WOW!!! silent do ilu ci sie kreci silnik :lol: :lol: :lol: :lol: ...??
chyba chodzilo Ci o 1 tys. obrotow na minute (R.P.M)

PÓŁSPRZEGŁO

PÓŁSPRZEGŁO

Kto przegląda forum