Forum prawojazdy.com.pl • Zobacz wątek

przez **jang** » poniedziałek 13 lutego 2006, 22:03

Linka hamulca recznego która przymarza w pancerzu to jeden problem.
drugi to mozliwośc przymarznięcia klocków (szczek) do tarcz (bębnów)
I uwierzcie ze takie ryzyko istnieje i nie ma tu znaczenia czy wózek jest nówka czy tez po przejściach

przez **BoGo** » środa 15 lutego 2006, 13:31

jang napisał(a):Linka hamulca recznego która przymarza w pancerzu to jeden problem.
drugi to mozliwośc przymarznięcia klocków (szczek) do tarcz (bębnów)
I uwierzcie ze takie ryzyko istnieje i nie ma tu znaczenia czy wózek jest nówka czy tez po przejściach

Tak własnie.
Podczas hamowania wytwarza się duza temp. i hamulce są rozgrzane. Różnica temperatur powoduje, ze powstaje wilgoć, która zamarza. Zaciągniecie hamulca recznego spowoduje skleje sie szczęk lub klocków. Dziala to nieraz lepiej niz niejeden klej. Opuszczenie rączki hamulca nie zawsze spowoduje odskoczenie szczęk lub klocków. A w efekcie bedziemy mieli problem z ruszeniem. Tak więc, jeżeli juz musimy użyć ręcznego to lepiej odczekać jakis czas aby wilgoć odparowała i dopiero zaciągać.
Radzę rozsądnie podchodzić do uzywania przy niskich temperaturach ham. ręcznego i czasami wybrać inne rozwiazanie np. podłożyć kamień lub jakis klocek pod koło -efekt będzie i pewny i spokojnie rano ruszymy do szkoły lub pracy.

przez **Sławek_18** » środa 15 lutego 2006, 13:36

Poł biedy jesli nie ruszymy, ale jesli juz ruszymy i nie pokapujemy sie ze cos jest nie tak, to spala sie poprostu klocki (jesli po jakims czasie nie odpuszcza) i kolo poprostu zapali. Jak pisalem w poprzednim poscie znam przypadek z autopsjii. w poldolocie nam sie kolo zapalilo w ten sposob.
Jesli nie jestes pewiem czy reczny poscil. poprostu zobacz czy z gorki samochod sie toczy, lub wrzuc na luz i w tedy mozesz sprawdzic czy nic nie blokuje.

przez **BoGo** » środa 15 lutego 2006, 14:05

Sławek_18 napisał(a):tak, to spala sie poprostu klocki (jesli po jakims czasie nie odpuszcza) i kolo poprostu zapali. Jak pisalem w poprzednim poscie znam przypadek z autopsjii. w poldolocie nam sie kolo zapalilo w ten sposob.

To na szczęscie skrajny przypadek ale niestety zdaża się. Toswiadczy że z myslenia nic nas nie zwalnia.

przez **jang** » środa 15 lutego 2006, 21:34

Sławek_18 napisał(a):Poł biedy jesli nie ruszymy, ale jesli juz ruszymy i nie pokapujemy sie ze cos jest nie tak, to spala sie poprostu klocki (jesli po jakims czasie nie odpuszcza) i kolo poprostu zapali. Jak pisalem w poprzednim poscie znam przypadek z autopsjii. w poldolocie nam sie kolo zapalilo w ten sposob.

Chciałem napisac cos więcej ale napisze tylko jedno GRATULUJĘ SAMOZAPARCIA

przez **kirk** » środa 22 lutego 2006, 00:48

w mysl przepisow nie ma hamulca recznego - jest hamulec awaryjny, ktory z reguly spelnia rowniez wyamgania hamulca pomocniczego.
Nie zaciagac awaryjnego nigdy w temp ponizej 0 C KONIEC:)

przez **jang** » czwartek 23 lutego 2006, 00:21

kirk napisał(a):.............Nie zaciagac awaryjnego nigdy w temp ponizej 0 C KONIEC:)

Kolego !! Opamietaj się !!
Z tym byciem instruktorem to myślę że żart..

przez **kirk** » czwartek 23 lutego 2006, 00:37

jang napisał(a):
kirk napisał(a):.............Nie zaciagac awaryjnego nigdy w temp ponizej 0 C KONIEC:)

Kolego !! Opamietaj się !!
Z tym byciem instruktorem to myślę że żart..

A co jest zlego w byciu instruktorem ?

przez **jang** » czwartek 23 lutego 2006, 22:11

kirk napisał(a):A co jest zlego w byciu instruktorem ?

"Jestem instruktorem".... to brzmi dumnie.
ale treśc twoich wypowiedzi pozostawia czasami wiele do życzenia.

przez **miros** » czwartek 23 lutego 2006, 22:33

a twoje podejscie do innych forumowiczow - patrzenie na kazdego z gory, krytykowanie innych, mniej doswiadczonych kierowcow, uwazanie sie za niewiadomo kogo, tez pozostawia wiele do zyczenia

przez **kirk** » czwartek 23 lutego 2006, 23:45

jang napisał(a):
kirk napisał(a):A co jest zlego w byciu instruktorem ?

"Jestem instruktorem".... to brzmi dumnie.
ale treśc twoich wypowiedzi pozostawia czasami wiele do życzenia.

Tak- to brzmi dumnie zebys wiedzial - zapraszam na takie szkolenie ktore trwa kolo 4-5 miesiecy. Jezdzij sobie na takie zajecia 4 razy w tygodniu, swiatek piatek, wykuj i zrozum przpepisy, dzienniki ustaw. Potem jak juz bedziesz umial ta teorie zacznij probowac sam kogos nauczac, pisz konspekty zajec, przeprowadz pare lekcji przed kursantami, jezdzij 20 godzin jako obserwator w L-ce, potem zdaj egzamin wewnwtrzny i panstwowy przed komisja wojewodzka. Przeczytaj i zrozum wiele ksiazek zwiazanych z technika jazdy
Poza tym jestem sedzia sportowym w rajdach samochodowych z licencja Polskiego Zwiazku Motorowego. Wspoloraganizuje rajdy i imprezy amatorskie propagujace bezpieczna jazde oraz imprezy o charakterze sportowym. Nie jestem typowym teoretykiem tylko bardziej praktykiem- staram sie na forum dzielic sie doswiadczeniem bo caly czas sie ciagle doskonale i slucham czyis rad - bo czlowiek uczy sie jezdzic przez cale zycie i niewazne czy jest instruktorem czy nie!

Przytocz chodz jeden fragment ktory wedlug Ciebie stawia WIELE do zyczenia do podyskutujemy!!!

przez **jimorrison** » czwartek 23 lutego 2006, 23:50

bardzo madrze napisane kirk, popieram cie, kolega jang troche smierdzi mi trollem :/.... od przechwalania sie sa inne fora.

co do recznego to jest tyle szkol ilu kierowcow, ja jak juz wyzej napisalem, zaciagalem, zaciagam i bede zaciagal w zimie, jak urew linke, zaloze nowa i bede zaciagal dalej. ;)

przez **jang** » niedziela 26 lutego 2006, 17:07

kirk napisał(a):Tak- to brzmi dumnie zebys wiedzial - zapraszam na takie szkolenie ktore trwa kolo 4-5 miesiecy. Jezdzij sobie na takie zajecia 4 razy w tygodniu, swiatek piatek, wykuj i zrozum przpepisy, dzienniki ustaw........... itd

No cóż, czy na poczatku szkolenia ktoś powiedział że bedzie łatwo, że takie szkolenie to pestka. Zapoznając sie z warunkami zdobycia kwaliwfikacji instruktora nauki jazdy wiedziałeś zapewne z jakimi wyrzeczeniami bedziesz miał do czynienia. Nie mniej jednak zycze pomyslnego zaliczenia wszystkich egzaminów i w przyszłości samych pojetnych kursantów

kirk napisał(a):Przytocz chodz jeden fragment ktory wedlug Ciebie stawia WIELE do zyczenia do podyskutujemy!!!

1....Nie zaciagac awaryjnego nigdy w temp ponizej 0 C KONIEC:)
2....proponuje w takich sytuacjach po proastu nie puszczac nogi z gazu i szybko zredukowac bieg bez ujmowania gazu - oczywiscie zrobic to szybko a bedzie dobrze:)
3....szukanie przyczepnosci kreceniem kierownica w lewo i prawo gdy juz sie zakopiemy,
4....No ale jak nie jest powtórzony tzn ze skrzyzowanie go odwoluje nie!!??

W tych wszystkich wypowiedziach jest owszem deko prawdy ale nie jest to niestety jednoznacznie powiedziane. W przypadku udzielania porady powiedzmy nowicjuszowi nie można pozwalać sobie na niedomówienia bo interpretacja moze być różna.

przez **Barabasz** » wtorek 30 grudnia 2008, 20:04

jimorrison napisał(a):Nalezaloby wspomniec, ze bardzo dobrze (czytaj bezpieczniej) uzywa sie recznego podczas gdy holujemy jakies auto (na lince) i do tego jest slisko. najlepiej jest wtedy hamowac np. przed swiatlami powolutku recznym (oczywiscie driver w aucie holowanym musi o tym wiedziec) wtedy sa mniejsze szanse na zerwanie linki itp. Ta metoda dobrze dziala tez dla holowanego. :) mam nadzieje ze w miare jasno wyjasnilem.

kto Cie uczyl jak sie holuje ??????????????????

w jaki sposob wplynie to na bezpieczenstwo ??????????
holowany siedzi Ci w dupie az milo !!!

hamowac ma wlasnie ten holowany, holujacy tylko mu pokazuje swiatlami ze chce hamowac.

przez **mistrzro** » środa 31 grudnia 2008, 15:58

jimorrison napisał(a):bardzo madrze napisane kirk, popieram cie, kolega jang troche smierdzi mi trollem :/.... od przechwalania sie sa inne fora.

co do recznego to jest tyle szkol ilu kierowcow, ja jak juz wyzej napisalem, zaciagalem, zaciagam i bede zaciagal w zimie, jak urew linke, zaloze nowa i bede zaciagal dalej. ;)

i auto mam podobne i nawyki takie same :) zawsze ale to zawsze zaciagam reczny, ze 2 razy uratowal mi tylek jak podjechal sobie na luzie, jedynki nie wrzucilem, ale reczny oczywiscie ze tak i autko stalo dalej w tym samym miejscu :) a i widzialem przypadek sasiada jak w ladzie zostawial zawsze tylko na biegu, bo recznego nie mial " a po co to naprawiac, i tak bym nie zaciagal.." no i w koncu go naprawil i zaczal zaciagac jak mu furka raz zjechala z lekkiej goreczki i przywalila w mesia :)

takze dalej nie zaciagajcie tego recznego tylko dlatego ze moze przymarznac albo zerwac sie linka, a kiedys moga byc wieksze straty..

Hamulec ręczny

OFF TOOP

Re: OFF TOOP

Kto przegląda forum