dlaczego tyle osób nie zdaje

[disaster]

Do wszystkich mądrali, co zawsze wiedzieli gdzie się światła włącza, a zamiast mleka w dzieciństwie pili płyn borygo.
Pytanie za 10 punktów - jak w Oplu Vectrze A włącza się światło wewnętrzne?

[fibi]

Do wszystkich mądrali, co zawsze wiedzieli gdzie się światła włącza, a zamiast mleka w dzieciństwie pili płyn borygo.
Pytanie za 10 punktów - jak w Oplu Vectrze A włącza się światło wewnętrzne?

Disaster chyba nie ma takiego kto by wiedzial, gdzie wszystkie światła w każdym aucie włączyć, ale specyfika egzaminu na prawo jazdy polega na tym, że masz jedno, dwa, w najgorszym przypadku trzy auta, których obsługę musisz poznać (najczęściej z instrukotrem, który Ci to pokaże). Jeżeli dodatkowo w WORD są podobne auta - typu corsa C i corsa D, które są jakby nie było dość podobne w zakresie tego, gdszie się znajdują które przełączniki - to chyba nie jest to żadna filozofia zapoznać się z tym prawda?? A jeśli ktoś ma gdzieś przygotowanie się do egzaminu nawet w tak prostej rzeczy, jak wiedzieć, gdzie się włącza, które światła (już o poznaniu jak np uruchomić wycieraczki nie wspomnę - bo się ktos przyczepi, że to nie należy do zadań egzaminacyjnych) - to niech potem pretensje ma tylko do siebie, a nie do "wrednego" egzaminatora. Jeśli ktoś nie przykłada się do egzaminu pańśtwowego to strach pomyślec, jakim będzie kierowcą (nie chciałąbym być ofiarą wypadku, który spowoduje osoba zaskoczona podczas jazdy deszczem i nie potrafiąca uruchomić w aucie wycieraczek - bo do tej pory deszcz nie padal i wiedza ta wydawala sie niepotrzena - może przykład przerysowany trochę, ale sposób myslenia w obu przypadkach taki sam).

[Włodek]

Do wszystkich mądrali, co zawsze wiedzieli gdzie się światła włącza, a zamiast mleka w dzieciństwie pili płyn borygo.
Pytanie za 10 punktów - jak w Oplu Vectrze A włącza się światło wewnętrzne?

Nie piłem borygo ale odpowiem: pociąga się przełącznik świateł głównych do siebie.
EDIT: Proszę foto:
[img=http://img263.imageshack.us/img263/6317/vikiaswhy1.th.jpg]

[disaster]

Brawo :) Poprzedni właściciel Vectry którą teraz jeżdżę nigdy do tego nie doszedł...

[kamiles]

Brawo :) Poprzedni właściciel Vectry którą teraz jeżdżę nigdy do tego nie doszedł...

A co chciałeś tym pytaniem udowodnić? I jak ono się ma do tematu wątku?

[adobe]

Dlaczego testy na tej stronie nie działają poprawni(...) jutro mam teorie takze prosze o w miare szybka odpowiedz

...i dzień przed egzaminem zacząłeś się uczyć?

No to może też dlatego tyle osób nie zdaje.

[disaster]

Brawo :) Poprzedni właściciel Vectry którą teraz jeżdżę nigdy do tego nie doszedł...

A co chciałeś tym pytaniem udowodnić? I jak ono się ma do tematu wątku?

Mniej więcej to, że nadal uważam, te wszystkie czynności eksploatacyjne sprawdzane na egzaminie za totalną bzdurę i że w żadnym wypadku nie powinno zaważać to na ocenie całego egzaminu.
Bo po pierwsze kursant i tak pewnie nie będzie jeździł potem Corsą czy Grande Punto (nawiasem mówiąc między Punto, a Grande Punto są różnice większe niż między Corsą a Vectrą), a po drugie jak będzie mu potrzebna wiedza w którym miejscu w reflektorze umieszczona jest dana żarówka, to sobie to sprawdzi w instrukcji obsługi.

[skov]

tu nie chodzi o konkretny model samochodu tylko raczej o to żeby kierowca miał świadomość istnienia tych płynów i skutki ich braku w samochodzie.

[gardziej]

Nie wiem dlaczego instruktotorzy nie uczą jakiejś głębszej świadomości kursanta, nie powtarzają od pierwszych jazd, że na egzaminie nie kończy się na nauka jazdy, że to dopiero początek długiej drogi szlifowania umiejętności (no dobra wiem - nie mają na to czasu, a szkoda).

ktos kiedys madry powiedzial, ze kurs jest po to, zeby nauczyc jak zdac egzamin, a jezdzenia samochodem uczy sie dopiero po egzaminie :)

[LikeNoOther]

to chyba oczywiste .. jak mozesz nauczyc się jeździć przez 30 godzin ? to tak jakby nauczyc sie smigać samochodem 1 dzień. A najgorsze jest to , że na egzaminie ktoś kto naprawde posiada jakieś umiejętności bo zdawał tam juz kilka razy i dokupowywał godziny przeważnie zawsze uwali na czymś prostym :)

[Michitka]

a jak ktoś inny wymusi pierwszeństwo lub zajedzie nam drogę -- i egzaminator zahamuje to my oblewamy??

[invx]

my oblewamy - bo to Ty masz obserwowac droge i w razie czego hamowac.

[Maziak]

a jak ktoś inny wymusi pierwszeństwo lub zajedzie nam drogę -- i egzaminator zahamuje to my oblewamy??

9: Obserwowanie drogi i umiejętność oceny zagrożeń na drodze.
10: Skuteczność reagowania w przypadku powstania zagrożenia.

A jeśli egzaminator nie zahamuje i dojdzie do wypadków nie z twojej winy to egzamin się chyba powtarza w innym terminie.

[adobe]

a jak ktoś inny wymusi pierwszeństwo lub zajedzie nam drogę -- i egzaminator zahamuje to my oblewamy??

O matko! A co w takiej sytuacji to gaz do dechy i walimy w tego co nam zajeżdża drogę?!
Oblewamy wtedy i to na całej szerokości, heh.

[loser]

Tyle osób nie zdaje bo:

1. OSK to są firmy, które w większości funkcjonują w następujący sposób:
Ktoś kto ma uprawnienia, auto takie jak w WORD-zie i paru kumpli z uprawnieniami i samochodami lub ktoś kto ma patrz: wyżej, plus kasę żeby kupić parę aut - zakłada OSK.
Tzn wynajmuje jakiś pokoik i salkę. Kupuje parę filmów, plansz i kodeks. Trzeba mieć jeszcze jakiś placyk, może być krzywy, z dziurami. No i znaleźć ludzi z papierami.
Telefony odbiera sam lub robi to jego żona, córka, kochanka (niepotrzebne skreślić). Sam prowadzi wykłady tzn czyta kodeks drogowy i puszcza filmy.
Ludzie na takich wykładach przysypiają, więc teorii uczą się wkuwając testy.

Biznes to biznes, więc polega to na tym, aby małym kosztem jak najwięcej zarobić.
Czyli zatrudnia się emerytów (najlepiej ze służb mundurowych) lub osoby dorabiające do innej pracy (zgodzą się na mniejsze stawki). Jak jest sezon to bierze się nowych szkoleniowców, jak mniej kursantów to "dziękuje się" wielu szkoleniowcom.
Tutaj nie ma pensji!. Stawka godzinowa.

Jest dość duży rynek, powstaje wiele szkół bo to przecież prosta praca, trzeba umieć jeździć, odbierać telefony no i mieć jakiś tam papierek. Więc jest rywalizacja aby przyciągnąć kursantów. Jak? Najlepiej promocjami. Później to się odrobi.
Pewnych komplikacji dostarczają WORD-y bo mogą z dnia na dzień zmienić samochody. A kto będzie chciał uczyć się na aucie, które nie jest na egzaminie?

W efekcie wiele osób kombinuje. Czyli tnie się godziny. Jazdy mają 45-55min zamiast 60.
Jeździ się jak najwięcej po prostej i robi jak najmniej manewrów (bo na 4 biegu jest mniejsze zużycie paliwa niż na 1).
Dobrym rozwiązaniem jest egzamin wew. Każdemu można powiedzieć, że źle jeździ i kazać dokupić dodatkowe godziny (a tutaj stawka woziwody jest większa niż z jazd kursowych- więc po co ma się przykładać na kursowych jazdach?) Zresztą prawdziwy biznes jest dopiero na tych godzinach doszkalających. One często nie są rozliczane z fiskusem.
Nie zawsze szkoła musi oszukiwać kursanta. Czasami szkoleniowiec oszukuje szkołę. Ale to już inna bajka.


2. Na egzaminach wprowadzono kamery, niektórzy byli egzaminatorzy poszli siedzieć.
Ale spotkałem się z dwoma opiniami jedna, że kiedyś to wszyscy brali a w każdym OSK był pośrednik do kontaktów z egzaminatorami a teraz to się boją. I drugą, że biorą tak jak kiedyś, tylko więcej.
Która jest prawdziwa to nie wiem.

Ale za to wiem, że:
Na egzamin w wielu WORD-ach przychodzi na jedną godzinę kilkanaście, dwadzieścia kilka osób i w pierwszej kolejności są wywoływane 2-3 osoby, a reszta czeka nawet powyżej dwóch godzin.
Na placu dzieją się dziwne rzeczy a to jakiś krasnoludek wyłącza wcześniej włączone przez egzaminowanego światła, a to samochód egzaminacyjny stoi sobie z włączonym silnikiem, a to egzaminatorzy wypytują się o dowolne rzeczy, których nie można znaleźć w ministerialnym rozporządzeniu (pompa, pokazywanie żarówek, alternator).
Dochodzą krzyki na egzaminowanych.
Jest to stwarzanie atmosfery stresogennej, która nie ma na celu zwiększenia zdawalności.

Na mieście, oblewanie za przejechanie podwójnej ciągłej gdy trzeba ominąć źle zaparkowany samochód czy opuszczenie ruchliwego skrzyżowania, przy skręcie w lewo, na zmianie świateł itd

Czy ktoś może wytłumaczyć skąd WORD-y wiedzą ile osób nie zda?
Przecież liczba zapisanych na egzamin jest taka, że jakby mieli wszyscy wyjeżdżać na miasto i egzamin byłby przerywany, za bezdyskusyjne przewinienia, to egzaminatorzy z rannej zmiany wracaliby do domu późnym popołudniem, a ze zmiany popołudniowej nad ranem.

Moim zdaniem albo niektórzy egzaminatorzy wymagają leczenia.
Albo jest wytwarzany jakiś chory wzór zachowania egzaminatora na egzaminie, do którego równają pozostali.
Albo taka sytuacja jest wygodna dla pewnej grupy osób w tym zawodzie, która nadal niestety w nim jest obecna. Jak do jakiegoś dobra jest utrudniony dostęp, to albo jest reglamentacja, jak za komuny albo korupcja.



Ps. Nie wszyscy egzaminatorzy i szkoleniowcy są tacy sami.